Այն կարող է շատ փոքր լինել, բայց Suzuki Jimny-ի մագլցելու ունակությունները… մեծ են, ինչը շատերին ստիպում է «կարմրել նախանձից» ավելի մեծ և ուժեղ:
Ինչպես և այլ «մաքուր և կոշտ» ամենագնաց մեքենաների դեպքում, Jimny-ի մագլցելու ունակությունները կարող են ավելի մեծանալ ճիշտ սարքաշարի շնորհիվ, և դա հենց այն է, ինչ առաջարկում է շվեյցարական Avus Auto-ն՝ տալով մինի ջիպային գանտրային առանցքներ:
Պաշտպանական առանցքները հանգեցնում են նրան, որ փոխանցման առանցքը տեղադրվում է անիվի կենտրոնից վեր՝ միանալով շարժակների միջոցով, ինչը նշանակում է, որ գետնին հեռավորությունը շատ ավելի մեծ է, քան արտադրական մոդելը:
Այս Suzuki Jimny-ի դեպքում այն գործնականում կրկնապատկում է՝ ստանդարտ 21 սմ-ից հասնելով 40 սմ-ի, թեև ավելի մեծ անիվները՝ 18 դյույմանոց անիվները՝ փաթաթված անվադողերով, նույնպես կարող են նպաստել այդ «ցատկին»:
Թվում է, թե վերջնական արդյունքը «աշխարհի վերջին» դիմակայելու պատրաստ Jimny-ն է՝ Avus Auto-ին միանալով ավելի հայտնի Delta4x4-ին՝ ստեղծելով այս Suzuki Jimny-ի 12 միավորներից բաղկացած փոքր շարքը, որոնք ունեն գետնափոր առանցքներով:
Delta4x4-ը լրացնում է Avus Auto-ի լրացումները ոչ միայն արդեն նշված ավելի մեծ անիվների տեղադրմամբ, այլ նաև բռնկված ցեխակույտերի տեղադրմամբ: Ապագա սեփականատերերը կարող են նաև ընտրել չժանգոտվող պողպատից ճախարակ կամ առջևում գտնվող կովերի ախոռ:
Ավելի կարևոր են կախոցում կատարված փոփոխությունները, որոնք բարձրացել են 40 մմ-ով և այժմ համալրված են կարգավորվող ցնցող կլանիչներով՝ հեռավոր ջրամբարներով։ Որպես տարբերակ, կողպվող դիֆերենցիալները հասանելի են նաև երկու առանցքների համար:
Այն էժան չէ
Հաշվի առնելով տեղադրված սարքավորումները, զարմանալի չէ, որ այս 12 Suzuki Jimny-ներից մեկը շատ ավելի թանկ է, քան օրիգինալը։ Բայց եւ այնպես, 56 հազար եվրո մեկնարկային գինը զարմանալի է՝ ավելի քան կրկնակի ստանդարտ մոդելից։ Ընտրանքներ ավելացնելով, ինչպիսիք են ճախարակը կամ կողպվող դիֆերենցիալները, արժեքը աճում է մինչև 65000 եվրո:
Suzuki Jimny-ի այս տասնյակը գետնափոր առանցքներով վաճառվում է միայն Շվեյցարիայում և Գերմանիայում: