Strosek-ը նախկինում հայտնի էր, առաջին հերթին, Porsche-ի մոդելների իր փոփոխություններով, իսկ Mega Speedster-ը, որը հիմնված է 911-ի վրա (964 սերունդ), թերևս ամենահայտնին է:
Դասական Porsche 911 առջևի նրանց մեկնաբանությունը, մեծ շրջանաձև լուսարձակների փոխանակումը շատ ավելի փոքրերի հետ, նույնիսկ այսօր՝ 30 տարի անց, կիսում է կարծիքները և չի առաջացնում կոնսենսուս. կամ ձեզ դուր է գալիս այն, կամ ատում եք այն:
Ի նշան տոնի՝ Strosek Auto Design-ը ներկայացրել է նոր 911 Մեգա , դեռևս հիմնված է 964 սերնդի վրա, բայց այժմ որպես կուպե և ոչ թե օրիգինալի նման արագընթաց:
Նոր Strosek 911 Mega 30 Year Anniversary մոդելը կսահմանափակվի ընդամենը 30 միավորով և, ինչպես օրիգինալը, տեսնում է, որ իր թափքը էապես փոփոխվում է, թեև նրանք դիմադրում էին օրիգինալ Mega Speedster-ի մինի լուսարձակներին (այսօրվանից LED տեխնոլոգիայով, դա նույնիսկ ավելի հեշտ կլիներ անել):
Փոփոխությունները ներառում են նոր լուսադիոդային լուսարձակներ, նոր առջևի բամպեր նոր լուսադիոդային շրջադարձային ազդանշաններով (OS), հետևի նոր բամպեր, որը կարող է հարմարեցվել մեկ կամ երկու արտանետման ելքեր ունենալու համար, նոր առջևի և հետևի փետուրներ, ավելի լայն և ինտեգրված կողային փեշերով: նոր հայելիներ, նոր հետևի սփոյլեր և համապատասխան հենարան, ինչպես նաև նոր գլխարկ՝ ինտեգրված հետևի թևով: Որպես ընտրանք հասանելի է նաև մեծ ֆիքսված հետևի թեւը:
Թափքի փոփոխությունները համալրված են նոր անիվներով, որոնք ներառում են 19 դյույմանոց անիվներ՝ 911 Mega Speedster-ի օրիգինալ դիզայնով և շրջապատված Michelin Pilot Sport 4S անվադողերով (245/30 առջևում և 295/25 հետևում): Շասսիի մակարդակում պետք է նաև ընդգծվի H&R-ի կողմից KW V3 կոլվերների և կայունացուցիչների տեղադրումը:
Հավերժական վեց մխոցանի բռնցքամարտիկին նույնպես տրվել է երիտասարդության էլիքսիր, որի սեփականատերերը կարող էին ընտրություն կատարել տարբեր մակարդակների միջև՝ 300 ձիաուժից մինչև 450 ձիաուժ: Փոփոխությունները տատանվում են նոր մուտքից և արտանետումից մինչև նոր ծնկաձև լիսեռ, որն անցնում է անխուսափելի վերածրագրավորման միջոցով: Օրիգինալ փոխանցման տուփը հնարավոր է փոխանակել նաև նորով, վեց արագությամբ։
Չեն անտեսվել նաև ինտերիերը։ Strosek 911 Mega-ն ստացել է նոր Recaro նստատեղեր, Alcantara և կաշվե պաստառագործություն, ածխածնային մանրաթելից պանելներ, Momo ղեկ և գլանափաթեթ:
Ինչպես սովորաբար այս տեսակի նախագծերում, եթե հաճախորդը ցանկանում է ավելի բացառիկ ինտերիեր, Strosek-ը ընկալում է այս խնդրանքները, նույնիսկ եթե այն ավելի շատ կշռի վերջնական հաշիվը, որը գնահատվում է 300,000 եվրոյից:
1991 թվականի Strosek 911 Mega Speedster: Փոխակերպում, որը դեռևս այսօր կոնսենսուս չի առաջացնում: