Դիտվելով որպես ավտոմոբիլային արդյունաբերության ապագա՝ էլեկտրիֆիկացումը աստիճանաբար հասնում է բոլոր սեգմենտներին, ներառյալ մաքուր և կոշտ ջիպերը, ինչի մասին վկայում է. Jeep Wrangler 4x.
Բացահայտվել է ինը ամիս առաջ իր հայրենիքում՝ ԱՄՆ-ում, և այժմ հասանելի է «հին մայրցամաքում» պատվիրելու համար, Wrangler 4xe-ը Jeep-ի «էլեկտրացված հարձակման» վերջին անդամն է, որն արդեն ունի Compass 4xe և Renegade 4xe:
Տեսողականորեն հեշտ չէ տարբերակել plug-in հիբրիդային տարբերակը միայն այրման տարբերակներից: Տարբերությունները սահմանափակվում են բեռնման դռանով, հատուկ անիվներով (17' և 18'), «Jeep», «4xe» և «Trail Rated» խորհրդանշանների էլեկտրական կապույտ մանրամասներով և «Rubicon» սարքավորման մակարդակում՝ լոգոտիպով: էլեկտրական կապույտ տարբերակը և 4x լոգոտիպը գլխարկի վրա:
Ներսում կա նոր գործիքների վահանակ՝ 7 դյույմանոց գունավոր էկրանով, 8,4 դյույմանոց կենտրոնական էկրան՝ համատեղելի Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի հետ, և մարտկոցի լիցքավորման մակարդակի մոնիտոր՝ վահանակի վերևում գտնվող LED սարքերով:
Հարգանքի համարներ
Մեխանիկական գլխում Wrangler 4x-ը, որը մենք պատրաստվում ենք ունենալ Եվրոպայում, հետևում է հյուսիսամերիկյան տարբերակի բաղադրատոմսին: Ընդհանուր առմամբ, 4xe-ն ունի երեք շարժիչ՝ երկու էլեկտրական շարժիչ-գեներատորներ, որոնք աշխատում են 400 Վ, 17 կՎտժ հզորությամբ մարտկոցով և 2,0 լ ծավալով չորս մխոցային տուրբո բենզինային շարժիչով:
Առաջին էլեկտրական շարժիչ-գեներատորը միացված է այրման շարժիչին (փոխարինում է փոփոխականին): Բացի դրա հետ սիներգիա աշխատելուց, այն կարող է նաև գործել որպես բարձր լարման գեներատոր: Երկրորդ շարժիչ-գեներատորը ինտեգրված է ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ և ունի արգելակման ժամանակ ձգում արտադրելու և էներգիա վերականգնելու գործառույթ:
Այս ամենի վերջնական արդյունքը 380 ձիաուժ (280 կՎտ) և 637 Նմ առավելագույն հզորություն է, որն ուղարկվում է բոլոր չորս անիվներին վերոհիշյալ TorqueFlite ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի միջոցով:
Այս ամենը Jeep Wrangler 4x-ին թույլ է տալիս 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել 6,4 վրկ-ում՝ ցույց տալով CO2-ի արտանետումների գրեթե 70% նվազում՝ համեմատած համապատասխան բենզինային տարբերակի հետ: Միջին սպառումը հիբրիդային ռեժիմում կազմում է 3,5 լ/100 կմ, իսկ քաղաքային բնակավայրերում մինչև 50 կմ էլեկտրական ինքնավարություն:
Խոսելով էլեկտրական ինքնավարության և այն ապահովող մարտկոցների մասին, դրանք «կոկիկ» են նստատեղերի երկրորդ շարքի տակ, ինչը թույլ է տվել անփոփոխ պահել բեռնախցիկի տարողությունը՝ համեմատած այրման տարբերակների հետ (533 լիտր): Ի վերջո, լիցքավորումը կարող է կատարվել երեք ժամից պակաս ժամանակում՝ 7,4 կՎտ/ժ հզորությամբ լիցքավորիչով:
Բեռնման դուռը լավ քողարկված է թվում:
Ինչ վերաբերում է վարելու ռեժիմներին, ապա դրանք հենց նույնն են, որոնք մենք ձեզ ներկայացրել ենք ինը ամիս առաջ, երբ Wrangler 4xe-ը ներկայացվեց ԱՄՆ-ի համար՝ հիբրիդ, էլեկտրական և eSave: Բոլոր տեղանքների հմտությունների ոլորտում դրանք մնացել են անփոփոխ, նույնիսկ էլեկտրաֆիկացմամբ:
Երբ է գալիս:
«Sahara», «Rubicon» և «80th Anniversary» սարքավորումների մակարդակներում առաջարկված Jeep Wrangler 4x-ը դեռևս չունի գներ ազգային շուկայում: Չնայած դրան, այն արդեն հասանելի է պատվիրելու համար, քանի որ առաջին միավորների ժամանումը դիլերներում նախատեսված է հունիսին: