Բացահայտվել է մոտավորապես հինգ ամիս առաջ՝ նորը DS 4 այն արդեն կարելի է պատվիրել Պորտուգալիայում, և մենք արդեն գնացել ենք նրան դիմավորելու ուղիղ եթերում՝ մեր երկրում մոդելի (ստատիկ) շնորհանդեսի ժամանակ։
Մենք դեռ չենք վարել այն, բայց մենք արդեն կարողացել ենք ուսումնասիրել դրա համարձակ գծերը, որոնք այն դնում են ավանդական հինգդռնանի հեչբեկների և ամենագնաց «կուպեների» և դրա ինտերիերի՝ շատ բարդ և տեխնոլոգիաներով լի միջև:
DS 4-ի մեկնարկային կետը, որը ֆրանսիական ապրանքանիշի մենեջերները Պորտուգալիայում կարծում են, որ ամեն ինչ ունի DS Automobiles-ի նոր բեսթսելլերը (ներկայումս DS 7 Crossback) դառնալու համար, վերափոխված EMP2 պլատֆորմն է, որը հայտնաբերված է նոր Peugeot 308-ում և նոր Opel Astra.
1,87 մ լայնությամբ (կողային հայելիները հետ քաշված) DS 4-ը սեգմենտի ամենալայն մոդելն է, և դա հստակ տեսանելի է ուղիղ եթերում, իսկ ֆրանսիական այս մոդելը ցույց է տալիս ուժեղ ներկայություն:
Ցածր գլխարկը և անիվները, որոնք կարող են հասնել մինչև 20 դյույմ (մուտքային տարբերակը գալիս է 17 դյույմանոց անիվներով, մնացածը բերում են 19 դյույմանոց հավաքածուներ) նույնպես շատ դրական ազդեցություն ունեն այս DS 4-ի հստակ համամասնությունների վրա, որը շուկա է դուրս գալիս։ «Տեսարանն» ուղղված է գերմանացի մրցակիցներին՝ BMW 1 Series, Mercedes-Benz A-Class և Audi A3:
Առջևի հատվածը նշվում է նոր լուսային ստորագրությամբ, որն ինտեգրված է DS Matrix LED Vision համակարգը, որին ավելացվել են 150 LED ցերեկային լույսեր: Պրոֆիլում առանձնանում են տանիքի պրոֆիլը, որը շատ է իջնում C սյան վրա և ներկառուցված դռների բռնակները։
Շարժվելով դեպի հետև՝ կա սփոյլեր, որն օգնում է երկարացնել տանիքի գիծը, կտրուկ թեքված հետևի պատուհան, շատ մեծ բամպեր և արտանետման երկրաչափական վարդակներ՝ քրոմապատ ծածկույթով:
Ֆրանսիական շքեղություն
Ներսում, DS Automobiles-ի լավագույն ավանդույթի համաձայն, այս DS 4-ը ներկայանում է հարդարման շատ լայն տեսականիով, որտեղ առանձնանում են կաշին և փայտը, ինչպես նաև Alcantara-ն և կեղծած ածխածինը Performance Line տարբերակներից:
Առջևի նստատեղերը՝ էլեկտրական կառավարմամբ և օդաճնշական կարգավորվող գոտկատեղով, շատ հարմարավետ են և նպաստում են վարելու շատ հետաքրքիր դիրքի, որը մենք արդեն կարողացել ենք տեսնել ուղիղ եթերում:
Հետևի մասում ծնկների և ուսերի համար նախատեսված տարածքը շատ գոհացուցիչ է, ինչպես նաև գլխի համար, չնայած այս մոդելը հագեցած է panoramic տանիքով, որը միշտ գողանում է մի քանի սանտիմետր բարձրության առումով:
Ըստ DS Automobiles-ի, իր նոր մոդելը պատրաստված է 94% վերամշակվող նյութերից և 85% վերամշակվող մասերից։ Օրինակ, վահանակը հիմնականում պատրաստված է կանեփից, հատկապես «թաքնված» տարածքներում:
Բայց առաջին հայացքից, և քանի որ սա շատ արագ շփում էր և մեքենայի հետ «ցուցասրահ» գործառույթը կանգ էր առել, մենք շատ տպավորված էինք այս ինտերիերի կառուցվածքի և հարդարման որակով, որը համահունչ է ֆրանսիական պրեմիումի հետ: ապրանքանիշը սովորել է.
Չափից շատ տեխնոլոգիա…
Անվտանգության և տեխնոլոգիայի առումով DS 4-ն ունի կիսաինքնավար Drive Assist 2.0 (մակարդակ 2) վարորդական համակարգ, որը, ի թիվս այլ բաների, թույլ է տալիս կիսաինքնավար վազանց և կրուիզ-կոնտրոլ՝ անկյունային արագության կարգավորմամբ:
Մեկ այլ կարևոր կետ է DS Extended Head-up Display-ը, որը պատրանք է ստեղծում, որ տեղեկատվությունը ցուցադրվում է ճանապարհի վրա, այլ ոչ թե դիմապակու վրա, 21” «էկրանին» համարժեք տարածքում, որը ցույց է տալիս արագությունը, հաղորդագրությունների ազդանշանները, վարորդի աջակցության համակարգերը, նավիգացիա և նույնիսկ այն երաժշտական ուղին, որը մենք լսում ենք:
Կենտրոնում՝ 10 դյույմանոց սենսորային էկրան՝ DS Iris System-ով, որը կարելի է կառավարել ձայնով, ժեստերով կամ DS Smart Touch-ի միջոցով, որը գտնվում է կենտրոնական վահանակում: Այս փոքրիկ «էկրանը» ճանաչում է խոշորացման/փոքրացման գործառույթը և նույնիսկ ունակ է ճանաչելու ձեռագիրը:
Բացահայտեք ձեր հաջորդ մեքենան
Շարժիչներ բոլոր ճաշակի համար
Տեսականին ներառում է երեք բենզինային շարժիչներ՝ PureTech 130 ձիաուժ, PureTech 180 ձիաուժ և PureTech 225 ձիաուժ, և 130 ձիաուժ հզորությամբ BlueHDi Diesel բլոկ: Այս բոլոր տարբերակները կապված են ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ։
Իր plug-in հիբրիդային տարբերակում DS 4 E-Tense 225-ը միավորում է 180 ձիաուժ հզորությամբ PureTech չորս մխոցային բենզինային շարժիչը 110 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով և 12,4 կՎտ/ժ հզորությամբ լիթիում-իոնային մարտկոցով ինքնավարության համար: Էլեկտրական ռեժիմում մինչև 55 կմ (WLTP) .
Այս էլեկտրիֆիկացված տարբերակում և 225 ձիաուժ համակցված հզորության և 360 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտների շնորհիվ, DS 4-ը ի վիճակի է 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել 7,7 վրկ-ում և հասնել 233 կմ/ժ առավելագույն արագության:
Ինչպե՞ս է տեսականին կազմակերպված Պորտուգալիայում:
Պորտուգալական շուկայում DS 4 տեսականին բաղկացած է երեք տարբերակից՝ DS 4, DS 4 CROSS և DS 4 Performance Line, այս տարբերակներից յուրաքանչյուրը կարող է կապված լինել տարբեր մակարդակների սարքավորումների հետ:
DS 4-ի դեպքում կարող եք հույս դնել չորս մակարդակի սարքավորումների վրա՝ BASTILLE +, TROCADERO և RIVOLI, ինչպես նաև LA PREMIÈRE հատուկ սահմանափակ թողարկում; DS 4 CROSS-ը հասանելի է միայն TROCADERO և RIVOLI մակարդակներում; Վերջապես, DS 4 Performance Line-ը, որի անվանումն արդեն վերաբերում է միակ հասանելի մակարդակին:
Մուտքի մակարդակը պատրաստված է BASTILLE + սարքավորումների մակարդակով, որը «առաջարկում է» որպես ստանդարտ, 17» անիվներ, լուսադիոդային լուսարձակներ, տաքացվող կտորե նստատեղեր, հետևի կայանման սարք, երկգոտի ավտոմատ կլիմայի կառավարում և 10» սենսորային էկրան:
Դրան TROCADERO-ի տարբերակներն ավելացնում են (որպես ստանդարտ) կաշվե և կտորից նստատեղեր, հետևի տեսախցիկ, DS Extended Head-up Display, DS Iris System և DS Smart Touch, սև և քրոմ վանդակաճաղ, քրոմե արտանետումներ, դռների բռնակներ, ներքին միջավայրի լուսավորություն: (ութ գույն) և 19” անիվներ։
Շարքի վերին մասը ձեռք է բերվել RIVOLI սարքավորման մակարդակով, որն ավելացնում է (որպես ստանդարտ) կաշվե նստատեղեր, DS Matrix LED Vision, ալյումինե ոտնակներ, ալյումինե դռների գոգեր, ձայնամեկուսիչ պատուհաններ և ընդլայնված անվտանգության փաթեթ՝ հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլով:
DS 4 Performance Line
Performance Line-ը նոր DS 4-ի տեսողականորեն ավելի դինամիկ տարբերակն է և աչքի է ընկնում իր արտաքին հարդարման սև գույնով, Black Pack-ով (DS WINGS, հետևի լույսերի միջև ընկած հատվածով, ցանցի և կողային պատուհանների եզրերով) և հատուկ MINNEAPOLIS անիվներով: սևով.
Այս ամենը, ի լրումն նույնքան բացառիկ ինտերիերի, որտեղ, ի թիվս այլ բաների, մենք հանդիպում ենք Alcantara-ում սպորտային նստատեղեր, ղեկի վրա ածխածնի կեղծ շեշտադրումներ և հակապատկեր գույնի կարում:
DS 4 Cross
DS 4 CROSS
Սա տիրույթի ամենաարկածախնդիր կերպարով և ամենաառողջ պատկերով տարբերակն է, թեև շասսիի առումով այն որևէ փոփոխություն չունի (գետնից մաքրությունը նույնն է, ինչ մյուս տարբերակները):
Այսպիսով, CROSS տարբերակն առանձնանում է իր արտաքին տեսքով, քանի որ այն ունի տանիքի ճաղավանդակներ և պատուհանների եզրագծեր՝ փայլուն սև գույնով, կողային կիսաշրջազգեստներ՝ հատիկավոր պլաստիկ պաշտպանությամբ և «CROSS» լոգոտիպը դռների վրա, բամպերներ՝ ալյումինե պաշտպանությամբ և բացառիկ 19» անիվներ։ .
DS 4 LA PREMIÈRE
Հասանելի է երեք շարժիչներով (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 և PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE-ը բացառիկ սահմանափակ թողարկում է, որը գտնվում է տեսականու վերևում:
Այս տարբերակը նշանավորում է մոդելի կոմերցիոն դեբյուտը և կլինի առաջինը, որը կմատակարարվի հաճախորդներին: Այն հասանելի կլինի միայն մինչև նոյեմբեր, երբ ֆրանսիական ապրանքանիշը կսկսի DS 4-ի առաջին մատակարարումները։
RIVOLI-ի սարքավորումների մակարդակի հիման վրա LA PREMIÈRE-ն ներառում է OPERA Brown Criollo կաշվե ինտերիեր և մի քանի փայլուն սև արտաքին շեշտադրումներ: Բնօրինակ «1» լոգոն, որը բացառիկ է LA PREMIÈRE-ին, առանձնանում է:
Այս սահմանափակ թողարկումը հասանելի է երկու գույներով՝ Crystal Pearl և Lacquered Grey, վերջինս ներկառուցված դռների բռնակներով՝ նույն գույնի, ինչ թափքը:
Իսկ գները.
| Տարբերակ | Շարժիչավորում | ուժ (CV) | CO2 արտանետումներ (գ/կմ) | Գին |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Բենզին | 130 | 136 | 30000 եվրո |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Դիզել | 130 | 126 | 33 800 եվրո |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Բենզին | 130 | 135 | 33 000 եվրո |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Բենզին | 180 թ | 147 | 35500 եվրո |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | Դիզել | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Բենզին | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Բենզին | 180 թ | 146 | 37700 եվրո |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Դիզել | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Բենզին | 130 | 136 | 35 900 եվրո |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Բենզին | 180 թ | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Դիզել | 130 | 126 | 39700 եվրո |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Բենզին | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Բենզին | 180 թ | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Բենզին | 225 | 149 | 43 700 եվրո |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Դիզել | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Բենզին | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Բենզին | 180 թ | 148 | 41 800 եվրո |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Բենզին | 225 | 149 | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Դիզել | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Բենզին | 180 թ | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Բենզին | 225 | 148 | 48700 եվրո |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | ՓԵՎ | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | ՓԵՎ | 225 | 30 | 41500 եվրո |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | ՓԵՎ | 225 | 30 | 43 700 եվրո |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | ՓԵՎ | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | ՓԵՎ | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | ՓԵՎ | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | ՓԵՎ | 225 | 30 | 51 000 եվրո |