Գրպանի հրթիռը մեռավ, կեցցե գրպանի հրթիռը։ Մեքենայից մինչև էլեկտրիֆիկացում այս անխափան ճանապարհին Alpine-ը, CUPRA-ն, Peugeot-ը, Abarth-ը և MINI-ն պատրաստվում են վերահայտնագործել կոմպակտ սպորտային մեքենան, որը օկտանը կփոխանակի էլեկտրոնների հետ:
Շուկայում դեռևս կան գրպանային հրթիռներ (բայց ավելի ու ավելի քիչ), և այս տարի մենք նույնիսկ տեսանք, որ այս տեղը հարստացավ գերազանց Hyundai i20 N-ի ժամանումով, բայց այս փոքր և ըմբոստ օկտանային մոդելների ճակատագիրը կարծես թե որոշված է. արտանետումների դեմ կանոնակարգերի ուժը. (մի քանի) տարվա խնդիր է, երբ նրանք պետք է հեռանան դեպքի վայրից:
Այնուամենայնիվ, ավտոմոբիլային արդյունաբերության կուլիսներում արդեն իսկ պատրաստվում է գրպանային հրթիռների նոր և աննախադեպ սերունդ, և դրանք կլինեն միանգամայն տարբերվող «կենդանի», քան մենք մինչ այժմ գիտեինք։
Դա պայմանավորված է նրանով, որ մենք ստիպված կլինենք մոռանալ բենզինային շարժիչով գրպանային հրթիռների մասին, որոնք մենք շատ լավ գիտենք և սիրում ենք, որոնք աղմուկ են բարձրացնում, երբ դուք սեղմում եք արագացուցիչը, որոնք բերում են «թափեր և հարվածներ» որպես ստանդարտ, և ունեն երեք ոտնակ ավելի մեծ: փոխազդեցություն և վերահսկողություն:
Նոր «տեսակը», որը կզբաղեցնի իր տեղը, կլինի 100% էլեկտրական և 100% ավելի… հեշտ: Ավելի մատչելի կատարում, բացարձակ գծայինություն դրա մատուցման մեջ, առանց հարաբերությունները փոխելու անարդյունավետ ընդհատումների: Բայց արդյո՞ք նրանք «կաշվի տակ կմտնեն», ինչպես այսօրվա և անցյալի գրպանային հրթիռները։ Մի քանի տարի հետո մենք կիմանանք.
Ամենամոտ բանը, որ մենք այսօր ունենք այս ապագա իրականությանը, դա է MINI Cooper SE , հանրահայտ MINI-ի էլեկտրական տարբերակը, որը 135 կՎտ կամ 184 ձիաուժ հզորությամբ արդեն իսկ երաշխավորում է պատկառելի թվեր, ինչպես վկայում է 7.3-ը 0-100 կմ/ժ արագության դեպքում և գալիս է համապատասխան շասսիով, ինչը նրան տալիս է. ամենասուր դինամիկ վերաբերմունքը այսօր վաճառվող բոլոր փոքր էլեկտրիկներից:
Դասական երեքդռնանի MINI-ի նոր սերնդի հետ, որը նախատեսված է 2023 թվականին, սպասելիքները մեծ են սպորտային տարբերակների համար, և, հուսով ենք, որ դրանք թույլ կտան գերազանց հեռահարություն՝ ընդամենը 233 կմ ներկայիս մոդելով:
Ֆրանսիական պատասխան
Այս խորշի համար ավելի շատ առաջարկներ են նախատեսվում, և առաջինը, որը մենք պետք է իմանանք, հավանաբար կլինի Peugeot 208 PSE , և խոսակցությունները մատնանշում են նաև 2023 թվականը դրա բացման համար, որը համընկնում է ֆրանսիական հաջող մոդելի վերափոխման հետ:
Արդեն կա e-208՝ 100 կՎտ կամ 136 ձիաուժ հզորությամբ և 50 կՎտժ մարտկոցով, բայց ակնկալվում է, որ ապագա 208 PSE-ն (Peugeot Sport Engineered) կավելացնի ավելի շատ հզորություն՝ ավելի մեծ արդյունավետություն ապահովելու համար:
Այս պահին միայն խոսակցություններ կան այն մասին, թե դեռ քանի ձի, ավելի ճիշտ՝ կիլովատ կբերի։ Ըստ Car Magazine-ի՝ ապագա 208 PSE-ը կգա 125 կՎտ հզորությամբ կամ 170 ձիաուժով: Համեստ հավելում, բայց այն, որը պետք է երաշխավորի յոթ վայրկյան կամ մի փոքր ավելի քիչ դասական 0-100 կմ/ժ արագության դեպքում: Որպես տեղեկանք e-208-ը կազմում է 8.1 վրկ։
CMP պլատֆորմի ֆիզիկական սահմանափակումների պատճառով մարտկոցը պետք է մնա 50 կՎտ/ժ-ի վրա, ինչը կվերածվի 300 կմ կամ մի փոքր ավելի հեռավորության վրա:
Բայց ամենամեծ ակնկալիքը կապված կլինի շասսիի հետ: Եթե 508 PSE-ը՝ առաջին Peugeot Sport Engineered-ը, որը թողարկվել է, ինչ-որ ցուցիչ է, թե ինչ կարող ենք գտնել ապագա 208 PSE-ում, ապա հույս կա այս 100% էլեկտրական գրպանի հրթիռի համար:
Հաջորդ տարի՝ 2024 թվականին, մենք պետք է հանդիպենք, թե ով կլինի նրա ամենամեծ պոտենցիալ մրցակիցը ալպիական ապագա Renault 5 էլեկտրիկի հիման վրա: Դեռևս առանց վերջնական անվանման, մենք արդեն գիտենք, որ Alpine-ի ապագա էլեկտրական գրպանային հրթիռը կունենա ավելի մեծ «կրակային ուժ»:
Եթե Renault 5 electric-ը կունենա 100 կՎտ հզորություն (136 ձիաուժ), Alpine-ը կտեղադրի նույն էլեկտրական շարժիչը, ինչ նոր Mégane E-Tech Electric-ը, 160 կՎտ (217 ձիաուժ), որը պետք է երաշխավորի 0-100-ի ժամանակ: կմ/ժ վեց վայրկյանից ցածր:
Այն կունենա էլեկտրական Mégane-ի շարժիչ, սակայն դժվար թե այն օգտագործի 60 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցը, որը սարքավորում է այն և որը երաշխավորում է ավելի քան 450 կմ ինքնավարություն։ Ամենայն հավանականությամբ, այն կօգտագործի 52 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցը, որը ամենամեծն է նախատեսված Renault 5 էլեկտրական-ի համար, և որը պետք է երաշխավորի մոտ 400 կմ ինքնավարություն:
Ինչպես Peugeot 208 PSE-ն, Alpine-ը նույնպես կլինի առջևի քարշակ՝ լավագույն «hot hatch»-ի ավանդույթի համաձայն կամ, կոնկրետ այս խմբում, գրպանային հրթիռ: Եվ դա պետք է լինի կտրուկ հակադրություն Renault Sport-ի համար, որը նշել է վերջին մի քանի տասնամյակները այս մակարդակով:
Իտալացիները պատրաստում են նաև էլեկտրական «թունավորված» գրպանային հրթիռ
Հեռանալով Ֆրանսիայից և իջնելով հարավ՝ Իտալիայում, 2024 թվականը կլինի նաև այն տարին, երբ մենք կհանդիպենք աշխարհի առաջին էլեկտրական կարիճին։ Աբարտ.
Քիչ կամ ոչինչ հայտնի չէ ապագա էլեկտրական իտալական գրպանային հրթիռի մասին, բայց ենթադրենք, որ այն, ամենայն հավանականությամբ, կլինի նոր Fiat 500 էլեկտրականի «թունավորված» տարբերակը: Էլեկտրական քաղաքային մեքենան հագեցած է 87 կՎտ (118 ձիաուժ) շարժիչով, որը թույլ է տալիս 9.0 վրկ 0-100 կմ/ժ արագությամբ. մենք հավատում ենք, որ այն ուրախությամբ կգերազանցի այդ արժեքը Abarth-ում: Մնում է պարզել, թե որքանով:
Այսօր մենք դեռ կարող ենք գնել Abarth 595-ը և 695-ը, որը հագեցած է հզորությամբ և բնավորությամբ հագեցած 1.4 Turbo-ով, և չնայած նրանց բազմաթիվ սահմանափակումներին, ինչպես մենք բացահայտեցինք Scorpion ապրանքանիշի մեր վերջին գրպանային հրթիռների փորձարկումից, դժվար է դիմակայել դրա հմայքին: առաջարկություն. Արդյո՞ք նոր էլեկտրական կարիճը նույնքան կախարդիչ կլինի:
իսպանացի ապստամբ
Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, մենք կտեսնենք 2025 թվականի արտադրության տարբերակը CUPRA UrbanRebel Գրեթե մեկ ամիս առաջ Մյունխենի ավտոսրահում ցուցադրված շքեղ կոնցեպտը:
Փորձեք պատկերացնել կոնցեպտը առանց չափազանցված աերոդինամիկական հենարանների, և մենք մոտիկ պատկերացում կունենանք, թե որն է լինելու մոդելի ապագա արտադրական տարբերակը:
UrbanRebel-ի արտադրական տարբերակը կդառնա Volkswagen Group-ի նոր սերնդի կոմպակտ էլեկտրական մոդելների մի մասը, որը կօգտագործի MEB-ի ավելի կարճ և պարզեցված տարբերակը՝ դրանք ավելի մատչելի դարձնելու համար:
Այն կունենա նաև առջևի շարժիչ, և, ինչպես երևում է, CUPRA UrbanRebel-ը կհամալրվի 170 կՎտ կամ 231 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով, ինչը կատարողականությամբ այն համապատասխանեցնում է Alpine-ին:
Քիչ կամ ոչինչ հայտնի չէ ապագա իսպանական էլեկտրական գրպանի հրթիռի մասին, բայց որքան էլ տարօրինակ է, մենք պատկերացում ունենք, թե որքան կարժենա այն, չնայած դրան մոտ չորս տարի է մնացել:
100% էլեկտրական CUPRA-ի նոր առաջարկը, որը կտեղակայվի նոր Born-ից ցածր, կներկայացնի 5000 եվրոյով ավելի բարձր գին, քան նույն հիմքի վրա հայտարարված ապագա Volkswagen-ի համար՝ նախատեսված կոնցեպտի ID-ով: Կյանք.
Այլ կերպ ասած, UrbanRebel-ի ապագա արտադրական տարբերակը պետք է սկսվի 25 հազար եվրոյից, թեև այս գինը դժվար թե ապագա մոդելի ավելի սպորտային տարբերակը լինի։