ABS-ը նույնիսկ այսօր ամենամեծ «առաջընթացներից» է անվտանգության և արգելակման համակարգերի ոլորտում: Այժմ, մոտ 40 տարի անց, նա կարծես «գահի հավակնորդ» ունի՝ հայտնությամբ Զգայուն համակարգ Brembo-ից։
Նախատեսված է թողարկել 2024 թվականին, այն ունի արհեստական ինտելեկտ՝ անելու նախկինում չլսված մի բան՝ բաշխել արգելակային ճնշումը յուրաքանչյուր առանձին անիվի վրա՝ առանցքի փոխարեն: Այլ կերպ ասած, յուրաքանչյուր անիվ կարող է ունենալ արգելակման տարբեր ուժ՝ կախված իր «կարիքներից»:
Դա անելու համար յուրաքանչյուր անիվ ունի շարժիչ, որն ակտիվանում է էլեկտրոնային կառավարման միավորի (ECU) կողմից, որը մշտապես վերահսկում է ամենատարբեր պարամետրերը` մեքենայի քաշը և դրա բաշխումը, արագությունը, անիվների անկյունը և նույնիսկ առաջարկվող շփումը: ճանապարհի մակերեսը.
Ինչպես է դա աշխատում?
Այս համակարգը «համակարգելու» առաջադրանքը տրվել է երկու ECU-ներին՝ մեկը տեղադրված է առջևում և մեկը՝ հետևում, որոնք աշխատում են ինքնուրույն, բայց միացված են ավելորդության և անվտանգության նպատակով։Արգելակման ոտնակով ուղարկված ազդանշան ստանալուն պես այս ECU-ները միլիվայրկյաններով հաշվարկում են յուրաքանչյուր անիվի վրա կիրառվող անհրաժեշտ արգելակման ուժը, այնուհետև այդ տեղեկատվությունը ուղարկում են արգելակիչները ակտիվացնող շարժիչներին:
Արհեստական ինտելեկտի համակարգը պատասխանատու է անիվների արգելափակումը կանխելու համար՝ աշխատելով որպես մի տեսակ «ABS 2.0»: Ինչ վերաբերում է հիդրավլիկ համակարգին, ապա այն ունի միայն անհրաժեշտ արգելակման ուժ առաջացնելու գործառույթ։
Վերջապես, կա նաև հավելված, որը վարորդներին թույլ է տալիս հարմարեցնել արգելակման զգացողությունը՝ կարգավորելով և՛ ոտնակի հարվածը, և՛ գործադրվող ուժը: Ինչպես և սպասվում էր, համակարգը տեղեկատվություն է հավաքում (անանուն)՝ բարելավումներ կատարելու համար:
Ի՞նչ եք ստանում:
Ավանդական համակարգերի համեմատ՝ Brembo-ի Sensify համակարգը ավելի թեթև և կոմպակտ է, մեքենայի քաշին հարմարվելու մեծ կարողությամբ, ինչը «իդեալական» է դարձնում այն կիրառելը, օրինակ՝ բեռնափոխադրող մեքենաներում: հետևի առանցքի ծանրաբեռնվածությունը կարող է շատ տարբեր լինել: .
Ի լրումն այս ամենի, Sensify համակարգը նաև վերացնում է արգելակման բարձիկների և սկավառակների միջև շփումը, երբ դրանք չեն օգտագործվում՝ այդպիսով նվազեցնելով ոչ միայն բաղադրիչների մաշվածությունը, այլև այս երևույթի հետ սովորաբար կապված աղտոտումը:
Այս նոր համակարգի մասին Brembo-ի գործադիր տնօրեն Դանիելե Շիլլաչին ասել է. «Brembo-ն արգելակման համակարգի հնարավորության սահմաններն է սահմանում՝ բացելով բոլորովին նոր հնարավորություններ վարորդների համար՝ բարելավելու իրենց վարորդական փորձը և հարմարեցնելով արգելակման արձագանքը ձեր վարելու ոճին»: