Ինչպես արդեն եղել է Renault Kadjar-ի հետ, ֆրանսիական Dacia ապրանքանիշը, որը պատկանում է Dacia-ին, ևս մեկ անգամ ստիպված է եղել տեխնիկական փոփոխություններ կատարել իր մոդելներից մեկում հատուկ ներքին շուկայի համար: Եվս մեկ անգամ Պորտուգալիայի մայրուղիներում մարդատար ավտոմեքենաների դասակարգման մասին օրենքի պատճառով։
Վերջին զոհը նորն էր Dacia Duster , որը ինչպես խոստացել էր ապրանքանիշը, մայրուղիներում լինելու է 1-ին կարգ — գոնե առջևի քարշակ տարբերակում։ Դասակարգում, որը հնարավոր եղավ միայն ֆրանկո-ռումինական ապրանքանիշի կողմից դեռևս չնշված տեխնիկական փոփոխությունների շնորհիվ:
Հիշեք, որ Renault Kadjar-ի դեպքում այս փոփոխությունները ներառում էին հետևի առանցքի վրա բազմաշերտ կասեցման ընդունումը՝ լիաքարշակ տարբերակից, որը բավարար էր համախառն քաշը 2300 կգ-ից բարձր բարձրացնելու համար՝ թույլ տալով այն դասակարգել որպես 1-ին դաս: .
Մոդելի ազգային շնորհանդեսը տեղի կունենա հունիսին, ուստի ակնկալվում է, որ Dacia Duster-ի առևտրայնացումը, որը վաճառքում հաջողություն է ունեցել բոլոր շուկաներում, կսկսվի հենց այդ օրը: Razão Automóvel-ը այնտեղ կլինի՝ ձեզ ներկայացնելու ամեն ինչ «ազգային» Duster-ի մասին:
Նոր Dacia Duster
Չնայած նախորդի հիման վրա փոփոխությունները խորն են: Կառուցվածքային առումով ավելի կոշտ և վերանայված արտաքին դիզայնով, ինտերիերն այն վայրն է, որտեղ մենք տեսնում ենք ամենամեծ տարբերությունները՝ ոչ միայն ավելի գեղեցիկ արտաքինով, այլև վերանայված էրգոնոմիկայով և կառուցման բարձր որակով:
ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին
Շարժիչներ գլխում, թեև մեր երկրի համար նախատեսվածները դեռ չեն թողարկվել, բայց դրանք փոխանցվում են նախորդ սերնդից։ Այլ կերպ ասած, 1.2 TCe (125 ձիաուժ) բենզինի վրա և 1.5 dCi (90 և/կամ 110 ձիաուժ) դիզելային վառելիքի վրա, պետք է շարունակեն մնալ շարքի հիմնասյուները: