Թեև 2006 թվականի «Արագ և կատաղի. Տոկիո Դրիֆտ» («Կատաղած արագություն – Տոկիոյի միացում» Պորտուգալիայում) ֆիլմը կենտրոնացած էր JDM (ճապոնական ներքին շուկա) մշակույթի վրա, այս հոդվածի գլխավոր հերոսը շատ ամերիկյան Chevrolet Monte 1971 Կարլոսն է։ .
Առաջին մրցավազքը, որը մենք տեսնում ենք, հեռու է ճապոնական իրականությունից, որտեղ տեղի է ունենում ֆիլմի մեծ մասը, մրցակցությունը տեղի է ունենում երկու... մաքուր ամերիկյան «մկանների» միջև՝ այն ժամանակ դեռ վերջերս 2003 թվականի Dodge Viper SRT-10-ը և դասական Chevrolet Monte Carlo 1971-ը:
Թեև այն երբեք զուսպ անցում չի ունենում ֆիլմի միջով, «Chevy» Մոնտե Կառլոն իր մեծ կափարիչի տակ թաքցնում է մի մեծ գաղտնիք՝ 9,4 լիտր հզորությամբ հսկա V8-ի տեսքով, գաղտնիք, որն այժմ բացահայտվել է Քրեյգ Լիբերմանի կողմից: Տեխնիկական խորհրդատու Furious Speed սագայի առաջին երեք ֆիլմերի համար:
Բայց, նախքան այս շարժիչի կոնկրետ թվերին անցնելը, որը հարմարավետորեն գերազանցում է 9000 խորանարդ սանտիմետրը, եկեք բացատրենք, թե ինչու են նրանք ընտրել այս, ըստ երևույթին, համեստ Մոնտե Կառլոն ավելի գնահատված և «հղկված» Camaro-ի կամ Dodge Challenger-ի փոխարեն:
Այն ամեն ինչ կապ ունի գլխավոր հերոսի՝ Շոն Բոսուելի հետ, որին մարմնավորում է դերասան Լուկաս Բլեքը՝ ֆիլմում մեքենայի սեփականատերը։
Դեռահասը առանց բազմաթիվ միջոցների, բայց կարող է կառուցել և ձևափոխել իր սեփական մեքենան և Մոնտե Կառլոն, որն ավելի հասանելի է, քան «մկանային մեքենայի» աշխարհի մյուս խոշոր անունները, պարզվում է, որ ավելի վստահելի ընտրություն է, ինչպես պարզաբանում է Քրեյգ Լիբերմանը տեսանյութում: .
(Գրեթե) Բեռնատարի շարժիչ «փոքր» մեքենայում
Բայց չնայած մաշված և անավարտ թվացող տեսքին, Մոնտե Կառլոն իսկական հրեշ էր, որը զինված էր GM-ի «մեծ բլոկով»:
Ֆիլմում դուք կարող եք տեսնել «632» թվերը մխոցային նստարաններից մեկի վերևում, որը վկայում է դրա տարողությանը խորանարդ դյույմներով (ci): Այս արժեքը վերածելով խորանարդ սանտիմետրերի՝ ստանում ենք 10 356 սմ3։
Ըստ Լիբերմանի, սակայն, այս V8-ի իրական հզորությունը եղել է 572 ci, ինչը համարժեք է ավելի «համեստ» 9373 սմ3-ին, որը, կլորացնելով, տալիս է 9,4 լ տարողություն: Հետաքրքրությունից դրդված ամենահայտնի «փոքր բլոկը», որը սարքավորում է, օրինակ, Chevrolet Corvette-ը, չնայած իր անվանը, ունի 6,2 լ տարողություն:
Այսինքն, նույնիսկ իմանալով, որ գլխավոր հերոսի մրցակցի Dodge Viper-ը գալիս է 8,3 լ օրիգինալ հզորությամբ հսկա V10-ով, Մոնտե Կառլոն գերազանցում է նրան ավելի քան 1000 սմ3-ով, ինչը, համենայն դեպս, «կրակի ուժով» ստիպում է նրան: ամենավերջին Viper-ի վստահելի մրցակիցը:
Լիբերմանը նաև ասում է, որ սովորական բենզինով 1971 թվականի այս Մոնտե Կառլոն կարող էր արտադրել շատ առողջ 790 ձիաուժ, իսկ մրցարշավային բենզինի դեպքում հզորությունը հասավ մինչև 811 ձիաուժ. համեմատության համար Viper-ը 500 ձիաուժ էր:
Քանի որ «մեծ բլոկի» V8 շարժիչները, ինչպիսին այս մեկը, դիտավորյալ գնված են («crate engine») փոխակերպված մեքենաներում օգտագործելու համար, կարելի է ակնկալել, որ հսկայական V8-ը նույնպես ամբողջովին օրիգինալ չէր: Օրինակ, ածխաջրերը — այո, դա դեռ ածխաջրերն է — դա Holley 1050 է, և արտանետման համակարգը նույնպես հատուկ է Հուկերին,
Սկզբում կային 11
Ինչպես սովորաբար այս ֆիլմերում, կառուցվել են Chevrolet Monte Carlo-ի մի քանի միավոր: Նախկին տեխնիկական խորհրդատուն բացահայտում է, որ այս տեսարանի ձայնագրման համար օգտագործվել է 11 մեքենա՝ մեծ մասը առանց 9.4 V8-ի, ընդ որում դրանցից մի քանիսն օգտագործվել են միայն որոշ կոնկրետ «կասկադյորների» համար.
«Հերոս մեքենաներից» մեկը՝ «մեծ բլոկով», գտնվում է Universal Studios-ի մոտ, իսկ մյուս Մոնտե Կառլոն, որն օգտագործվում է ակրոբատիկայում, ցրված է աշխարհով մեկ՝ կոլեկցիոներների և «Speed»-ի երկրպագուների ձեռքում։ սագա «Զայրացած».