McLaren-ը հենց նոր ներկայացրել է «բալիստիկ» 765LT-ի Spider տարբերակը, որը պահպանում է Coupé տարբերակի հզորությունն ու ագրեսիվությունը, բայց այժմ թույլ է տալիս վայելել «բաց երկնքի» 4.0 լիտրանոց V8 շարժիչը:
Այս Spider-ի տանիքը պատրաստված է մեկ կտոր ածխածնի մանրաթելից և կարող է բացվել կամ փակվել վարելիս, եթե արագությունը չի գերազանցում 50 կմ/ժ-ը։ Այս գործընթացը տևում է ընդամենը 11 վայրկյան:
Այն փաստը, որ այն կաբրիոլետ է, ի դեպ, ամենամեծ տարբերությունն է 765LT-ի հետ, որը մենք արդեն գիտեինք, և դա նշանակում է ընդամենը 49 կգ ավելի քաշ. Spider տարբերակը կշռում է 1388 կգ (աշխատանքային կարգով), իսկ Coupé-ն՝ 1339 կգ:
McLaren 720S Spider-ի համեմատությամբ՝ այս փոխարկելի 765LT-ին հաջողվում է 80 կգ-ով ավելի թեթև լինել: Սրանք տպավորիչ թվեր են և կարելի է բացատրել այն փաստով, որ ածխածնային մանրաթելում Monocage II-S կառուցվածքի կոշտությունը չի պահանջում որևէ լրացուցիչ ամրացում այս «բաց փոս» տարբերակում:
Իսկ զանգվածի առումով զգալի տարբերություն չկա փոխարկիչի և փակ տարբերակի միջև, չկա նաև մեծ հակադրություն արագացման ռեգիստրների առումով, որոնք գործնականում նույնական են. այս McLaren 765LT Spider-ը կատարում է 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագացում 2,8 վրկ-ում և հասնում է 330 կմ/ժ առավելագույն արագության, ինչպես «եղբայր» 765LT Coupé-ն:
0-200 կմ/ժ արագության դեպքում այն կորցնում է ընդամենը 0,2 վրկ (7,2 վրկ՝ 7,0 վրկ-ի դիմաց), մինչև 300 կմ/ժ՝ 1,3 վրկ ավելի (19,3 վրկ՝ 18 վրկ-ի դիմաց), մինչդեռ քառորդ մղոնն ավարտվում է 10 վայրկյանում՝ կուպեի համեմատ։ 9.9 վրկ.
«Մեղադրեք» երկտուրբո V8-ը
Այս ռեգիստրների «մեղքը», իհարկե, 4.0 լիտրանոց երկտուրբո V8 շարժիչն է, որն արտադրում է 765 ձիաուժ հզորություն (7500 պտ/րոպում) և 800 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ (5500 պտ/րոպում) և որը կապված է ավտոմատ երկակի հետ։ - ճարմանդային փոխանցման տուփ յոթ արագությամբ, որն ամբողջ ոլորող մոմենտն ուղարկում է հետևի առանցքի:
765LT Spider-ը նաև օգտագործում է Proactive Chassis Control-ը, որն օգտագործում է հիդրավլիկ հարվածային կլանիչներ, որոնք փոխկապակցված են մեքենայի յուրաքանչյուր ծայրում, այդպիսով բացառելով ավանդական կայունացուցիչների օգտագործումը և գալիս է 19 դյույմանոց առջևի և 20 դյույմանոց անիվներով:
Մնացած մասում այս տարբերակը շատ քիչ է բաժանում Coupé-ից, որը մենք նույնիսկ հնարավորություն ունեինք «քշել» ուղու վրա: Մենք դեռևս ունենք ակտիվ հետևի թեւ՝ հետևի լույսերի միջև «տեղադրված» չորս պոչատարներով և շատ ագրեսիվ աերոդինամիկ փաթեթով, որը նկատելի է մարմնի գրեթե յուրաքանչյուր վահանակում:
Տնակում ամեն ինչ նույնն է, երբ Alcantara-ն և բաց ածխածնի մանրաթելը գրեթե ամբողջությամբ գերիշխում են շրջակա միջավայրի վրա: Սեննայի ընտրովի նստատեղերը՝ յուրաքանչյուրը 3,35 կգ քաշով, գլխավոր հերոսներից են:
Որքա՞ն արժե այն:
Ինչպես Coupé տարբերակի դեպքում, 765LT Spider-ի արտադրությունը նույնպես սահմանափակված է ընդամենը 765 միավորով, ընդ որում McLaren-ը հայտարարում է, որ Մեծ Բրիտանիայի գինը սկսվում է 310,500 ֆունտից, մոտավորապես 363,000 եվրո: