Այս տեսանյութը դիտելուց հետո նրանք այլևս երբեք չեն ասի, որ մեքենա վարել գիտեն… Ավելի տարեց մեքենաների սիրահարների կամ ավելի երիտասարդների համար, ովքեր հիացած էին Gran Turismo խաղի կառավարումներով, RUF CTR Yellow Bird-ը տարօրինակ անուն չէ: Բոլորը, ովքեր ճանաչում են նրան, գիտեն, որ Դեղին թռչունը «ուղղակի» 80-ականների ամենասարսափելի մեքենաներից մեկն է:
469 ձիաուժ հզորությունը, որը ստեղծվել է 3200 սմ3 բիտուրբո վեց բռնցքամարտի բալոններով, որոնք ծագում են 911-ից և պատրաստվել են գերմանական RUF տան կողմից, առանց խղճահարության և խղճահարության փոխանցվել են հետևի անիվներին:
Այնպիսի հասկացություններ, ինչպիսիք են գծայինությունը և մատչելիությունը ցածր և միջին ռեժիմներում, հասկացություններ էին, որոնք չեն վերաբերում Դեղին թռչունին: Հզորությունը մատակարարվում էր զանգվածաբար և միանգամից. կա՛մ շարժիչը տալիս էր այնքան հզորություն, որքան ժամանակի Գոլֆը, այժմ այն արագանում էր այնպես, կարծես վաղը չկար, ընդամենը պետք էր ներս մտնել տուրբոները:
Էլեկտրոնային օժանդակությո՞ւն։ Մոռացիր դա. 1980-ականներին հասանելի միակ ձգողական կառավարումը ձեր աջ ոտքի զգայունությունն էր: Յուրաքանչյուր ոք, ով մտավ Դեղին թռչուն, գիտեր, որ իրենք իրենց ռիսկով էին: Իսկ 469 ձիաուժ հզորությանը ավելացրեք տարօրինակ շասսի…
Հատկանիշները, որոնք միավորվեցին միասին, ապահովեցին CTR-ի ակնառու ներկայությունը 80-ականների ամենակուսավոր մոդելների ցանկում: Ահա թե ինչու, երբ տեսա այս ֆիլմը, շունչս պահեցի: Ղեկին մենք գտնում ենք Փոլ Ֆրերին՝ հանգուցյալ Road & Track վարորդին և լրագրողին: Հիմա սրանք «վարորդական հմտություններ» են… տպավորիչ: