Տարվա ամենասպասված «դրագ մրցավազքը». Դե, դա առաջինը չէ, որ մենք տեսնում ենք Tesla Model S Performance դա է Porsche Taycan Turbo S վիճաբանություն նորաստեղծ միջոցառման ժամանակ, բայց այս մեկը, Քարուուի կողմից, չպետք է առաջացնի նույն մակարդակի հակասություններ:
Երկուսն էլ իրենց տեսականու ամենաարագ տարբերակներն են, այնուամենայնիվ, հեռահար արդիականացման «հրաշքի» շնորհիվ (և դրանից դուրս), ինչպես գինին, այս մեքենաները տարիքի հետ ավելի լավ են դառնում:
Tesla Model S-ը թողարկվել է 2012 թվականին և այդ ժամանակվանից ի վեր նրա կատարողականությունը չի դադարել աճել՝ կա՛մ ծրագրային ապահովման թարմացումներով, որոնք կարող են օպտիմիզացնել կինեմատիկական շղթայի ամբողջ կառավարումը և դրանից առավելագույն հնարավոր արդյունավետությունը հանել, կա՛մ վերջերս՝ նոր սարքավորումներով: .
Թեստում օգտագործված միավորը վերջին Raven-ն է: Սա նշանակում է, որ այն ունի ավելի հզոր առջևի շարժիչ (մոդել 3-ից), քանի որ այժմ ունի հարմարվողական կախոց, որն արդեն ստացել է «Cheetah Stance» թարմացումը նույնիսկ ավելի արդյունավետ մեկնարկի համար:
Արդյունք? Այս Tesla Model S Performance-ն ունի 825 ձիաուժ և 1300 Նմ ոլորող մոմենտ։ ! Թվեր, որոնց շնորհիվ նրա առատաձեռն 2241 կգ-ն «մանկական խաղ» է թվում։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Եթե մինչ այժմ Tesla Model S-ը եղել է քաշքշուկների արքան՝ դարձնելով այն ամենամկանուտ մկանային մեքենաները և ամենաազնիվ գերծանրքաշային սպորտսմենները, պատասխանը գուցե ուշ է եկել, բայց ավելի սարսափելի լինել չի կարող:
Կրակի հետ պայքարելն այն է, ինչ մենք կարող ենք ասել Porsche Taycan Turbo S-ի մասին: Բայց թվերը այն վատ վիճակում են դնում. 761 ձիաուժ և 1050 Նմ , և դեռ մի քանի տասնյակ ֆունտ ավել է գանձում կշեռքի վրա՝ 2295 կգ։
Դե, ինչ վերաբերում է Porsche-ին, ապա չպետք է այն պարտված համարենք։ Իր ստեղծման օրվանից գերմանական կոնստրուկտորը հմտացել է ցանկացած կինեմատիկական շղթայի ողջ ներուժը կորզելու և այն արդյունավետորեն ասֆալտին փոխանցելու գործում: Նույնը կլինի՞ ձեր առաջին 100% էլեկտրական մեքենայի դեպքում:
Առանց հետագա անհանգստության, կատարեք ձեր խաղադրույքները.