Նոր Acura Integra-ն, որը դեռ ներկայացվել է որպես Նախատիպ, նշանավորում է մոդելի վերադարձը հյուսիսամերիկյան շուկա 20 տարվա ընդմիջումից հետո:
Սա մոդելի հինգերորդ սերունդն է (չորրորդ սերունդը վաճառվել է ԱՄՆ-ում որպես Acura RSX և Honda Integra մնացյալ աշխարհում) և ստանում է հինգ դռնանի սրահի ֆիզիոգոմիա՝ ավելի բարակ և դինամիկ արտաքինով։ — Չի նախատեսվում ունենալ, իսկական կուպե։
Նրա տողերի տակ մենք գտնում ենք նույն հիմքերը, ինչ նոր Honda Civic-ը, որն արդեն թողարկվել է Հյուսիսային Ամերիկայում, բայց որը Եվրոպա կժամանի միայն 2022 թվականի աշնանը:
Նոր Integra-ն առանձնանում է իր «եղբորից» իր ոճային տարրերով, ստանալով բնորոշ Acura դեմքը, որը նշանավորվում է հնգանկյուն վանդակաճաղով, որը շրջապատված է բարակ լուսարձակներով, որոնք ձգվում են հորիզոնական:
Այն կողքերում է, որ դրանք ամենից շատ նման են, երկու մոդելներն էլ ունեն արագաշարժի տեսք, որտեղ կամարակապ տանիքը ձգվում է մինչև հետևի սփոյլերը:
Հետևի հատվածն ավելի առանձնահատուկ և «մաքուր» է՝ պատռված օպտիկայով, որը բնորոշ է այսօրվա Acura-ին, իսկ համարանիշի խորշը գտնվում է բամպերի մեջ և ոչ բեռնախցիկում, ինչպես Civic-ում:
Առնվազն 200 ձիաուժ
Acura-ն դեռ չի հրապարակել նոր Integra-ի ինտերիերի պատկերները, սակայն արդեն հայտարարել է, թե ինչն է նրան դրդելու՝ 1,5 լ տարողությամբ և 200 ձիաուժ (203 ձիաուժ) տուրբոշարժիչով գծային չորս մխոց:
Այսինքն՝ այն համալրված կլինի նույն շարժիչով, ինչ Honda Civic Si-ն (հասանելի է Հյուսիսային Ամերիկայում), Civics-ից ամենահզորը, մինչդեռ Civic Type R-ը չի ժամանում։
Նոր Acura Integra-ն ունի ոչ միայն շարժիչը, այլև Civic Si-ի մնացած շարժիչը, ուստի այն հագեցած կլինի վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով (առնվազն հինգ տարի մեխանիկական փոխանցման տուփով Acura չի եղել) և ինքնուրույն: - կողպեք առջևի դիֆերենցիալը:
Խոսվում է ավելի հզոր տարբերակների մասին, ինչպես հիպոթետիկ Type S-ը, բայց առայժմ դա ոչ այլ ինչ է, քան ասեկոսեներ։
Նոր Acura Integra-ի շասսիի մասին նույնպես ոչինչ չի ասվել, թեև, կանխատեսելիորեն, այն պետք է ստանա նույն դասավորությունը, ինչ Civic-ը. MacPherson առջևում և multilink՝ հետևում:
Հիշեք, որ Integra-ն, հատկապես Integra Type R-ը, որը գոյություն ուներ 1995-ից 2001 թվականներին (երրորդ սերունդ), այսօր էլ շատերի կողմից համարվում է որպես երբևէ եղած լավագույն առջևի շարժիչը: Դժվար ժառանգություն նոր Integra-ի համար, որը ձգտում է վերականգնել այս ուշագրավ սերնդի գրավչության ուժը:
