Սա STI S209-ն է, պարզապես մի անվանեք այն Subaru

Anonim

-ի առկայությունը Սուբարու Այս տարվա Դեթրոյթի ավտոսրահում հետաքրքիր առանձնահատկություն ունի. Բրենդի մեծ աստղը հյուսիսամերիկյան սրահում, չնայած Subaru WRX STI-ի տեսքին, կրում է անունը. STI S209 և Subaru-ի «S-Line» շարքի առաջին մոդելն է, որը վաճառվել է Ճապոնիայից դուրս՝ 200 միավորով նախատեսված է հյուսիսամերիկյան շուկա:

Subaru WRX STI-ի անունը փոխելու պատճառն այս հարդքոր տարբերակում պարզ է: STI-ի (Subaru Tecnica Internacional) կողմից S209-ի ստեղծման աշխատանքներն այնքան խորն էին, որ բրենդը որոշեց այն ԱՄՆ-ում ընդունել որպես STI՝ Subaru-ի փոխարեն:

Համեմատած Subaru WRX STI-ի հետ, որի վրա հիմնված է, STI S209-ն ավելի լայն է (43,2 մմ) և ունի ավելի լայն գոտի (15,2 մմ ավելի): Այն նաև փոխվեց BBS-ից 19 դյույմանոց անիվների և ստացավ Bilstein-ից հարվածային կլանիչներ, ավելի կոշտ աղբյուրներ և 20 մմ կայունացուցիչ թիկունքում: Արգելակումը կատարվել է Brembo արգելակներով (վեց մխոց առջևի սկավառակներով և երկուսով ետևում):

STI S209
STI S209-ը ստացել է հետևի դիֆուզոր, սփոյլեր (ածխածնային մանրաթելից) և առջևի բաժանարար։ Բացի այդ, S209-ը ստացել է նաև ածխածնային մանրաթելից տանիք և նոր արտանետում:

STI S209-ի շարժիչը

STI S209-ի ամենամեծ հետաքրքրությունը շարժիչն է: EJ25-ի էվոլյուցիան, որն ի սկզբանե թողարկվել է 1996 թվականին, այս 2,5 լ ծավալով բռնցքամարտիկ տուրբոն ստացել է մի քանի բարելավումներ, որոնք ստիպել են այն սկսել լիցքավորվել շուրջբոլորը: 345 ձիաուժ (պաշտոնական տվյալներ դեռևս չկան): Այս թվերը դարձնում են այն ամենահզոր Subaru-ներից մեկը (կներեք STI), որը զիջում է միայն Cosworth Impreza STi CS400 որն ուներ… 400 ձիաուժ և որից արտադրվել է ընդամենը 75 միավոր:

Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին

Շուրջ 45 ձիաուժ հզորության ավելացման հասնելու համար (WRX STI-ում այս շարժիչն արտադրում է մոտ 300 ձիաուժ) STI-ն փոխարինեց օրիգինալ տուրբոն HKS-ով ավելի մեծ տուրբինով և կոմպրեսորով, որը թույլ է տալիս առավելագույն հզորացում 18 psi-ի փոխարեն սկզբնական 16,2 psi-ի փոխարեն:

STI S209
Ոչ, դուք դա սխալ չեք տեսնում: STI S209-ը նույնիսկ օգտագործում է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ:

Բացի այդ, շարժիչը ստացել է նաև կեղծ մխոցներ, ավելի լայն ներարկիչներ և… ջրի ներարկում — ոչ թե այրման խցիկում, ինչպես BMW M4-ում, այլ միջսառեցնող սարքի վրա՝ ղեկի վրա գտնվող լծակի միջոցով ջերմաստիճանը ձեռքով իջեցնելու համար:

Այս շարժիչի հետ կապված մի… վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ և ուժը ասֆալտին փոխանցելու համար STI S209-ը, ինչպես և սպասվում էր, ապավինում է լիաքարշակ համակարգին:

Կարդալ ավելին