Այն էժան չէ (գրեթե) 180,000 դոլար, որը համարժեք է 148,000 եվրոյից մի փոքր ավելին, բայց սա Alfa Romeo Giulietta TCR 2019 թվականի իրական է. Այն ի սկզբանե մշակվել է Romeo Ferraris-ի կողմից, և այս կոնկրետ միավորը պատրաստվել է Risi Competizione-ի կողմից՝ իտալա-ամերիկյան սկուդերիա, որը հիմնականում գործում է Ferrari-ի մոդելներով GT առաջնություններում:
Giulietta TCR-ը, թեև անկախ զարգացած էր, ապացուցեց իր մրցունակությունը շրջագծում և թույլ տվեց Mulsanne թիմին Ժան-Կարլ Վերնային 2020 թվականին բարձրանալ երրորդ տեղ WTCR-ում՝ դառնալով անկախների չեմպիոն:
Մյուս կողմից, վաճառվող ագրեգատը երբեք չի վազել (բայց գրանցել է 80 կմ): Այն վաճառվում է Հյուսթոնի Ferrari-ի կողմից ԱՄՆ-ում, որտեղ գտնվում է նաև Risi Competizione-ի գլխամասային գրասենյակը, սակայն TCR-ի բնութագրիչի տակ լինելը թույլ է տալիս Alfa Romeo Giulietta TCR-ին մասնակցել ԱՄՆ-ի և Կանադայի տարբեր առաջնություններին, ինչպիսիք են IMSA Michelin Pilot Series, SRO TC America, SCCA, NASA (Ավտո սպորտի ազգային ասոցիացիա, այնպես որ շփոթություն չկա) և Կանադայի զբոսաշրջային մեքենաների առաջնությունը:
Alfa Romeo Giulietta TCR
Giulietta TCR-ը հիմնված է արտադրական Giulietta QV-ի վրա և դրա հետ կիսում է նույն 1742 սմ3 տուրբոշարժիչը, սակայն այստեղ նրա հզորությունը աճում է մինչև 340-350 ձիաուժ: Այն մնում է առջևի քարշակ, փոխանցումը կատարվում է վեցաստիճան Sadev հաջորդական փոխանցման տուփի միջոցով, ղեկի հետևում թիակներով, ինչպես նաև ունի ինքնափակվող դիֆերենցիալ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ընդամենը 1265 կգ-ով, ներառյալ վարորդը, ակնկալում են բարձր կատարողականություն: Արգելակման հնարավոր նվազագույն հեռավորությունը և կորի գագաթնակետին հասնելու իդեալական հետագիծն ապահովելու համար Giulietta TCR-ն ունի նաև օդափոխվող արգելակային սկավառակներ առջևում՝ 378 մմ տրամագծով և վեց մխոց տրամաչափերով, իսկ հետևի մասում՝ 290 մմ: երկսխուն տրամաչափերով։
