Բրենդների թիվը, որոնք վերջ են դնում իրենց պաշտոնական ներգրավվածությանը Formula E-ում, շարունակում է աճել, և այն բանից հետո, երբ Audi-ն հայտարարեց, որ 2021 թվականի սեզոնի վերջում դուրս կգա այդ մրցակցությունից, BMW-ի հերթը հասավ դուրս գալու Formula E-ին:
Այս մրցույթից դուրս գալը տեղի կունենա 2021 թվականի սեզոնի վերջում (միևնույն ժամանակ, երբ Audi-ն կհեռանա) և կնշանակի BMW-ի ներգրավվածության ավարտը Formula E-ում, ներգրավվածություն, որը տևում է յոթ տարի և հինգերորդ սեզոնից ( այս մրցույթի 2018/2019թթ.) նույնիսկ գործարանային թիմ էր ներառված՝ BMW i Andretti Motorsport-ի տեսքով:
Խոսելով դրա մասին, 2018/2019 սեզոնում իր դեբյուտից ի վեր, BMW i Andretti Motorsport-ը գրանցել է չորս հաղթանակ, չորս բևեռ դիրք և ինը պոդիում ընդհանուր անցկացված 24 մրցավազքում:
Չնայած BMW-ն պնդում է, որ իր ներգրավվածությունը Formula E-ում թույլ է տվել տեխնոլոգիայի հաջող փոխանցում մրցակցության աշխարհի և արտադրական մոդելների միջև այնպիսի ոլորտներում, ինչպիսիք են էներգիայի կառավարումը կամ էլեկտրական շարժիչների հզորության խտության բարելավումը, բավարական ապրանքանիշը պնդում է, որ գիտելիքների փոխանցման հնարավորությունները. և Formula E-ի և արտադրական մոդելների միջև տեխնոլոգիական առաջընթացը սպառվել է:
Ի՞նչ է հաջորդը:
Ֆորմուլա E-ից BMW-ի հեռանալով արագ առաջանում է հարց՝ ավտոսպորտի որ ոլորտում խաղադրույք կկատարվի Բավարիայի բրենդը։ Պատասխանը շատ պարզ է և կարող է նույնիսկ հիասթափեցնել որոշ ավտոսպորտի սիրահարների՝ ոչ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ի տարբերություն Audi-ի, որն այժմ նախատեսում է խաղադրույք կատարել ոչ միայն Dakar-ի, այլև Լե Մանի 24 ժամ վերադարձի վրա, BMW-ն մտադիր չէ խաղադրույք կատարել ավտոսպորտի այլ բնագավառի վրա՝ ասելով. «BMW Group-ի ռազմավարական նպատակն է. փոփոխվող էլեկտրական շարժունակության ոլորտում»:
Նպատակ ունենալով մինչև 2021 թվականի վերջ ունենալ մեկ միլիոն էլեկտրիֆիկացված մեքենա ճանապարհին և տեսնել, որ այդ թիվը 2030 թվականին կաճի մինչև յոթ միլիոն, որոնցից 2/3-ը կլինի 100% էլեկտրական, BMW-ն ցանկանում է կենտրոնանալ ճանապարհային մոդելների և դրանց համապատասխան առաջարկի վրա: արտադրությունը։
Չնայած Ֆորմուլա E-ից հրաժարվելու պատրաստակամությանը, ինչպես և սպասվում էր, BMW-ն վերահաստատեց, որ մրցումների իր վերջին սեզոնում կանի ամեն ինչ, որպեսզի ապահովի լավ սպորտային արդյունքներ BMW iFE.21 մեկ նստատեղով, որը վարում է գերմանացի Մաքսիմիլիան Գյունթերը և բրիտանացիները: Ջեյք Դենիս.