Այս տարի Ֆորմուլա 1-ի սեզոնը տեսավ, որ իր առաջին մրցավազքը հետաձգվեց (ինչպես նաև շատ ուրիշներ), այն հայտնվեց չանցկացվելու վտանգի տակ Covid-19-ի պատճառով և ի վերջո տեսավ օրացույցում մի քանի մրցավազք, որոնք փոխարինվեցին մյուսներով, որոնք չկային: այն. Այս ամենը կարծես թե գերազանցված է, և հանգամանքների բերումով Պորտուգալիայում նույնիսկ GP կլինի, և արդեն այս շաբաթավերջին է…
Այն ժամանակ, երբ մեծ ակնկալիքը (և գրեթե համոզված է) այն է, որ Միխայել Շումախերի սահմանած որոշ ռեկորդներ կխախտվեն (որոշներն արդեն) Լյուիս Հեմիլթոնի կողմից, ռեկորդային քաղցած բրիտանացուց բացի, դեռ պետք է հետևել:
Ferrari-ի մրցաշրջանի աղետալի մեկնարկից մինչև «դասակի» հետաքրքիր մենամարտը, ահա 2020 թվականի Ֆորմուլա 1-ի սեզոնի մի քանի կարևոր դրվագներ այն ժամանակ, երբ «կրկեսը» պատրաստվում է վերադառնալ Պորտուգալիա՝ 24 տարի անց:
Ավտովարորդների առաջնությունը…
Այստեղ կարելի է համարյա ասել, որ «Հեմիլթոնն ու մյուսները»: Արդեն վիճարկվող տասնմեկ մրցավազքներից վեց անգամ աշխարհի չեմպիոնը (և արդեն ձեռքով ու կես ձեռքով յոթերորդ տիտղոսում) հաղթեց յոթը` ճանապարհին հավասարեցնելով Շումախերի ռեկորդը (91) Էյֆել GP-ում:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Մնացած երեք հաղթանակները բաժին հասան Հեմիլթոնի «սկյուռիկին»՝ Վալտերի Բոտասին (2) և Պիեռ Գասլիին, ովքեր, վարելով իր Alpha Tauri-ն, Մոնցայում վիճարկվող մրցավազքում հասան ամբողջ սեզոնի ամենազարմանալի արդյունքին։ Բացի իր հաղթանակից, Կարլոս Սաինսը 2-րդ տեղով և Լենս Սթրոլը 3-րդ տեղով նպաստեցին աննախադեպ պոդիումի:
Ինչ վերաբերում է վարկանիշային աղյուսակին, ապա Հեմիլթոնը 230 միավորով առաջատարն է, Բոտտասը նրան հաջորդում է 161 միավորով, իսկ երրորդ տեղում Մաքս Վերստապենն է՝ 147 միավորով և դեռ փնտրում է իր առաջին հաղթանակն այս մրցաշրջանում։
Ինչ վերաբերում է Ferrari-ի տղամարդկանց, Սեբաստիան Ֆետելը 17 միավորով 13-րդն է Ferrari-ում անցկացրած վերջին մրցաշրջանում, իսկ Լեկլերկը 63 միավորով 8-րդն է:
«Դասակում» խոսում են նաև այնպիսի անուններ, ինչպիսիք են Դանիել Ռիկարդոն, Կառլոս Սաինսը, Սերխիո Պերեսը (որն անգամ երաշխավորված տեղ չունի F1-ում հաջորդ մրցաշրջանում), Լենս Սթրոլը կամ Լանդո Նորիսը։
... և շինարարները
Եվս մեկ սեզոնում, որտեղ Mercedes-AMG-ը շարունակում է առանց մրցակցությանը հնարավորություն տալու, կան երկու հիմնական ակնարկ՝ մեկը կատաղի պայքարն է «դասակի»՝ Renault-ի (114 միավորով), McLaren-ի (116 միավոր) և Racing Point-ի հետ: (120 միավոր) գործնականում սոսնձված դասակարգմանը; մյուսը Ferrari-ի ձախողումն է:
Մեկ տարում, երբ սկսեց բարձր հավակնություններով, իտալական թիմը դժվարություններ ունեցավ իր մեկտեղանոցից առավելագույն օգուտ քաղելու հարցում (նույնիսկ ենթադրվում էին դրա դիզայնի սխալները)՝ հասնելով Պորտուգալիայի GP-ին շինարարների մեջ համեստ 6-րդ տեղում: առաջնություն՝ ընդամենը 80 միավորով.
Արդեն «վերջինների լիգայում» կարծես թե հանդես են գալիս Alfa Romeo-ն, Haas-ը և Williams-ը: Որպեսզի պատկերացնեք, մնացածներին ամենամոտը՝ Alfa Romeo-ն, որն ունի հինգ միավոր, 62 (!) միավոր է Alpha Tauri-ից (հաշվում է 67 միավոր)։ Ինչ վերաբերում է Հաասին, ապա այն ունի ընդամենը երեք միավոր, իսկ Ուիլյամսը զրոյական միավորով «երաշտի» ևս մեկ տարի է ապրում։
Գնացեք Պորտուգալիայի GP: