Բելգիայից կրած պարտությունը (1-0) թելադրեց Պորտուգալիայի հեռանալը 2020 թվականի ֆուտբոլի Եվրոպայի առաջնությունից, սակայն վառելիքի Եվրոպայի առաջնությունում Պորտուգալիայի «ձևը» շարունակում է մեզ թույլ տալ առաջատար դիրքեր գրավել:
Ըստ Եվրահանձնաժողովի «Վառելիքի ամենշաբաթյա տեղեկագրի» վերջին հրատարակության՝ Պորտուգալիան ունի 4-րդ ամենաթանկ բենզինը Եվրամիությունում (ԵՄ):
Անցած շաբաթվա ընթացքում Պորտուգալիայում 95 բենզինի միջին գինը կազմել է 1,63 եվրո/լիտր, մի ցուցանիշ, որին գերազանցել են միայն Նիդեռլանդները (1,80 €/լիտր), Դանիան (1,65 €/լիտր) և Ֆինլանդիան (1,64 €/լիտր): .
Եթե ասեղը դարձնենք դիզելային վառելիք, ապա պատմությունը նման ուրվագծեր ունի, որտեղ Պորտուգալիան իրեն հռչակում է որպես ամենաթանկ դիզվառելիք ունեցող Եվրամիության վեցերորդ երկիրն այն բանից հետո, երբ անցյալ շաբաթ «փակվեց» 1,43 եվրո/լիտր միջին գնով:
Նույնիսկ ավելի վատ է Շվեդիան (1,62 €/լիտր), Բելգիան (1,50 €/լիտր), Ֆինլանդիան (1,47 €/լիտր), Իտալիան (1,47 €/լիտր) և Նիդեռլանդները (1,45 €/լիտր):
Թվերը չեն ստում և համեմատած այն երկրների հետ, որոնք հայտնվում են մեր առջև, Պորտուգալիան ակնհայտորեն ամենաթույլ տնտեսություն ունեցող երկիրն է։
Եվ կարծես դա բավականաչափ մտահոգիչ չէր, այս շաբաթ մենք պետք է բարձրանանք ևս մի քանի տեղ այս վարկանիշային աղյուսակում, քանի որ. Վառելիքի թանկացումները կգրանցվեն հինգերորդ շաբաթն անընդմեջ։
Ըստ Negócios-ի հաշվարկների՝ նոր սկսված շաբաթում Պորտուգալիայում վառելիքի գները կբարձրանան մինչև 2013 թվականի առավելագույն ցուցանիշները: Պարզ բենզինի 95-ի դեպքում թանկացումը կկազմի 2 ցենտ մեկ լիտրի համար՝ այս ակտիվի յուրաքանչյուր լիտրով: կարժենա 1651 եվրո։ Դիզելային վառելիքը կթանկանա 1 ցենտով մեկ լիտրի դիմաց մինչև 1,44 եվրո։
Ելնելով այս աճից՝ Եվրոպական հանձնաժողովի հաջորդ շաբաթական վառելիքի տեղեկագրում Պորտուգալիան պետք է տեսնի իր դիրքի ամրապնդումը Եվրամիության ամենաթանկ վառելիք ունեցող երկրների շարքում:
Անցած շաբաթվա թվերի հետ համեմատության արագ վարժություն կատարելով՝ այս շաբաթվա աճից հետո Պորտուգալիան պահպանեց (6-րդ) դիրքը դիզելային վառելիքի գների վարկանիշում, բայց բենզինի միջին գնի ցուցակում բարձրացավ երկրորդ տեղ՝ զիջելով միայն Նիդեռլանդներին:
Հարկային բեռը ԵՄ-ում ամենաբարձրներից է
Պորտուգալիայի համար որպես տեղեկանք ծառայող Brent-ը մեկ բարելի դիմաց 75 դոլարից բարձր է, ինչը 2018 թվականից ի վեր առավելագույնն է։ Բայց դա միակ պատճառը չէ, որ բացատրում է վառելիքի բարձր գինը մեր երկրում։ Վառելիքի հարկային բեռը Եվրամիության ամենաբարձրներից է և մեծ ազդեցություն ունի այն գնի վրա, որը մենք բոլորս վճարում ենք, երբ լիցքավորում ենք մեր մեքենաները:Բացահայտեք ձեր հաջորդ մեքենան
Եթե հաշվի առնենք բենզինի 95 միջին գինը վերջին շաբաթվա ընթացքում (1,63 եվրո/լիտր) և ըստ Եվրոպական հանձնաժողովի շաբաթական վառելիքի տեղեկագրի ամենավերջին հրատարակության, Պորտուգալական պետությունը պահում է արժեքի 60%-ը հարկերի և տուրքերի տեսքով: Միայն Նիդեռլանդները, Ֆինլանդիան, Հունաստանը և Իտալիան են ավելի շատ վառելիքի հարկում, քան Պորտուգալիան։
Անցնենք օրինակներին…
Այս թվերին որոշակի «մարմին» տալու համար նայենք հետևյալ օրինակին. անցած շաբաթ ով մեքենան լցրել է 45 լիտր 95 օկտանանոց սովորական բենզինով, վճարել է միջինը 73,35 եվրո։ Այս գումարից 43,65 եվրոն հավաքագրվել է պետության կողմից հարկերի և տուրքերի միջոցով։
Նրանք, ովքեր վառելիք էին մատակարարում Իսպանիայում, օրինակ, 1,37 եվրո/լիտր գնով, վճարել էին 61,65 եվրո, որից միայն 31,95 եվրոն ներկայացնում էր պետական հարկերն ու տուրքերը։
Ուր ենք գնում?
Նավթ արտահանող երկրների կազմակերպության (ՕՊԵԿ) հաջորդ հանդիպումը՝ այս հինգշաբթի, կարող է թելադրել վառելիքի գների ուղղությունը գալիք շաբաթների ընթացքում, սակայն փորձագետներն ասում են, որ գները դեռ աճելու տեղ ունեն՝ մինչև հետագա անկումը:
Պորտուգալիայում միայն 2021 թվականին բենզինային շարժիչով ավտոմեքենայի լիցքավորումն արդեն 17%-ով ավելի թանկ էր, ինչը մեկ լիտրի համար 23 ցենտով ավելի է: Պարզ դիզվառելիքի դեպքում այս տարվա հունվարից աճն արդեն 14 տոկոս է։
Սրանք տագնապալի թվեր են, որոնք վերջին շաբաթների ընթացքում աննկատ են մնացել Կրիշտիանու Ռոնալդուի և ընկերության կողմից Եվրո-2020-ում խփած գոլերի շարքում: Բայց հիմա, երբ Պորտուգալիայի հավաքականը վերադարձավ տուն, Պորտուգալիայի գոլերը, ելույթներն ու հաղթանակները Եվրոպայի առաջնությունում կարող են չվառել: ընդունել է նույն ոգևորությամբ։