Մեծ շուքով ու հանգամանքներով Rolls-Royce-ը ներկայացրեց իր ամենահայտնի մոդելը՝ Phantom-ի նոր սերունդը: Գործնականում ամեն ինչ նոր է Phantom-ի համար՝ ընդգծելով նոր ճարտարապետությունը, որը պատշաճ կերպով կոչվում է Շքեղության ճարտարապետություն:
Ճարտարապետության բացառիկությունն այն է, ինչը նոր ամենագնացը կդնի յուրահատուկ մակարդակի վրա: Ահա թե ինչ է ասում Rolls-Royce-ի գործադիր տնօրեն Տորստեն Մյուլեր-Օթվոսը, և դա չի սահմանափակվում դրանով.
Մենք զանգվածային արտադրության մարմիններ չենք օգտագործում։ Սա սահմանափակում է այն, ինչ կարելի է անել դիզայնի մակարդակով և զանգվածաբար խաթարում է բացառիկությունը: Այս հատվածում դուք չեք ցանկանում քողարկված Q7: Դուք իսկական Rolls-Royce եք ուզում:
Տեղադրեք մեջբերմանը համապատասխան միջանկյալ կամ միջանկյալ արտահայտություններ: Այդպես Rolls-Royce-ի գործադիր տնօրենը որոշել է անդրադառնալ բրենդի ապագա ամենագնացի ամենամեծ մրցակցին՝ Bentley Bentayga-ին։
Մրցակցի մասին փոքր բառերը վերաբերում են Bentayga-ի կողմից ամենատարածված Audi Q7-ի` գերմանական ապրանքանիշի ամենագնացի բազայի օգտագործմանը: MLB Evo-ն Bentley Bentayga-ի, կարելի է ասել, անբարեխիղճ համամասնությունների պատճառներից մեկն է, որը ստիպում է հսկայական շարժիչներ տեղադրել առջևի առանցքի դիմաց: Եվ, իհարկե, «ընդհանուր» մոդելների հետ իր ճարտարապետությունը կիսելը վերացնում է հեղինակության և բացառիկ գրավչության մի մասը, որը խոստանում է այս ապրանքանիշերի արժեքն ու խորհրդանիշը:
Ոչինչ, որը չի խանգարել Bentayga-ի կոմերցիոն հաջողությանը, սակայն Rolls-Royce-ի կարծիքով, Project Cullinan-ը կլինի ավելի հեղինակավոր և բացառիկ առաջարկ: Ինչ վերաբերում է դիզայնին, ապա մենք պարզապես պետք է սպասենք և տեսնենք:
Մյուլլեր-Օտվոսը ապագա մոդելի մասին նոր մանրամասներ չի նշել։ Կանխատեսվում է, որ այն կարող է շատ բան կիսել Phantom-ի հետ, ներառյալ նրա բի-տուրբո 6,75 լիտրանոց V12 շարժիչը – 571 ձիաուժ և տպավորիչ 900 Նմ, որը հասանելի է ցածր 1700 պտույտ/րոպե արագությամբ: Ամենամեծ տարբերությունը լինելու է լիաքարշակ մեքենայի օգտագործման մեջ, թե դա ամենագնաց չէր:
Կամ, ինչպես Rolls-Royce-ն է սահմանում. դա ամենագնաց չէ, այլ հնարավորինս լավ թարգմանելու փորձ՝ ամենագնաց, բարձր կողային մեքենա: