Եթե կա ապրանքանիշ, որը խորապես կապված է այրման շարժիչների հետ, ապա այդ ապրանքանիշը Ferrari-ն է: Թերևս դա է պատճառը, որ դրա գործադիր տնօրեն Լուի Կամիլերին վերջերս ներդրողների հանդիպման ժամանակ ասաց, որ չի կարող պատկերացնել ամբողջովին էլեկտրական Ferrari:
Ինչպես նաև ասելով, որ չի հավատում, որ Cavallino Rampante ապրանքանիշը երբևէ ընդհանրապես կհրաժարվի այրման շարժիչներից, Camilleri-ն նաև թերահավատ է մոտ ապագայում ապագա էլեկտրական Ferrari-ների առևտրային ներուժին:
Կամիլերին հայտարարել է, որ չի հավատում, որ 100% էլեկտրական մոդելների վաճառքը կկազմի Ferrari-ի ընդհանուր վաճառքի 50%-ը, համենայն դեպս, քանի դեռ այս մեկը «ապրի»։
Ի՞նչ կա պլանների մեջ:
Թեև ամբողջովին էլեկտրական Ferrari-ն կարծես թե անմիջական պլանների մեջ չէ, դա չի նշանակում, որ իտալական ապրանքանիշը «վերադարձել է» էլեկտրիֆիկացմանը:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Մենք ոչ միայն ծանոթ ենք նրա առաջին էլեկտրիֆիկացված մոդելին՝ LaFerrari-ին, այլև նրա ներկայիս ամենաբարձր՝ SF90 Stradale-ին, այն նաև պլագին հիբրիդային մոդել է, որը համատեղում է 4.0 երկտուրբո V8-ը երեք էլեկտրական շարժիչներով: Իսկ մոտ ապագայում նոր հիբրիդների մասին խոստումներ կան, բացի այդ, խոսակցություններ կան, որ Ferrari-ն աշխատելու է նաև հիբրիդային V6 շարժիչի վրա։
Ինչ վերաբերում է 100% էլեկտրական մոդելին, ապա որոշակիությունը շատ ավելի փոքր է: Ըստ Camilleri-ի՝ 100% էլեկտրական Ferrari-ի հայտնվելը երբեք չի լինի առնվազն մինչև 2025 թվականը. էլեկտրական մեքենայի որոշ արտոնագրեր Ferrari-ն բացահայտեց այս տարվա սկզբին, բայց առանց ապագա մոդելի նշելու:
Համաճարակի հետևանքները զգացվեցին
Ինչպես տեղեկացրել էինք, Լուի Կամիլերիի հայտարարությունները ի հայտ են եկել Ferrari-ի ներդրողների հետ հանդիպման ժամանակ՝ ներկայացնելու իտալական ապրանքանիշի ֆինանսական արդյունքները։
Այսպիսով, բացի Ferrari-ի ապագայի հետ կապված հարցերից՝ բացառապես էլեկտրական թե ոչ, հայտնի դարձավ, որ եկամուտները նվազել են 3%-ով՝ հասնելով 888 միլիոն եվրոյի՝ Covid-19 համաճարակի հետևանքների և արտադրության դադարեցման հետևանքով:
Այնուամենայնիվ, Ferrari-ի եկամուտը տարվա երրորդ եռամսյակում աճել է 6,4%-ով (մինչև 330 միլիոն եվրո)՝ հիմնականում շնորհիվ այն բանի, որ այս եռամսյակում ապրանքանիշն ամբողջությամբ վերսկսել է արտադրությունը:
Ինչ վերաբերում է ապագային, ապա մարքեթինգի տնօրեն Էնրիկո Գալիերան հուսով է, որ նոր Ferrari Roma-ն կկարողանա գրավել մի շարք հաճախորդների, ովքեր ներկայումս գնում են ամենագնացներ և մտադիր են օգտագործել իրենց մեքենան ամեն օր: Ըստ Էնրիկո Գալիերայի՝ այս հաճախորդներից շատերը չեն ընտրում Ferrari-ն, «քանի որ նրանք չգիտեն, թե որքան զվարճալի է վարել մեր մոդելներից մեկը: Մենք ցանկանում ենք նվազեցնել արգելքները ավելի քիչ վախեցնող մեքենայով»:
