Խորը շունչ քաշիր… " ԹԵ օպտիմիզացված Չ բաղադրիչներ, Տ դու և սիմուլյատոր ես ԹԵ ոչ, գործիքների համար Պ օդագնացքներ, որոնք ինտեգրվում են U լտրա բարձր արագությամբ շարժիչ ս լուծումներ» կամ նախագիծ ՈՒԹՈՏՈՊՈԴ (ութոտնուկ) այսպես է կոչվում Bentley-ի վերջին հետազոտական նախագիծը։
Եռամյա նախագիծ, որի նպատակն է առաջընթաց գրանցել էլեկտրական շարժիչների և կինեմատիկական շղթայի մնացած մասում՝ որպես մեկնարկային կետ վերցնելով 18 ամիս տևած նախորդ հետաքննության եզրակացությունները:
Նոր էլեկտրական մեքենայի վերաբերյալ այս հետազոտության եզրակացությունները ցույց են տալիս մշտական մագնիսների շարժիչների բարձր արդյունավետությունը՝ ընդգծելով այն փաստը, որ այլևս անհրաժեշտ չէ օգտագործել հազվագյուտ հողային մագնիսներ (չնայած անվան, դրանք համեմատաբար առատ են) կամ պղնձե ոլորուն:
Այս կերպ նրանք օգուտներ են ստանում ոչ միայն ծախսերի առումով, այլ նաև ապահովում են, որ այն վերամշակելի է, երբ ավարտվում է դրա օգտակար ծառայության ժամկետը:
Նախագիծը կենտրոնացած է ոչ միայն բուն էլեկտրական շարժիչի, այլ նաև փոխանցման տուփի էլեկտրոնիկայի և փաթեթավորման զարգացման վրա: Միևնույն ժամանակ այն ներկայացնում է «հաջորդ սերնդի նյութերը, արտադրական գործընթացները և մոդելավորման ու փորձարկման ցիկլերը»:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ի վերջո, OCTOPUS նախագիծը կավարտվի նոր էլեկտրիֆիկացված շարժիչ առանցքով, բայց ինտեգրման և կատարողականության նոր մակարդակներով, ըստ Bentley-ի:
Ե՞րբ մենք կկարողանանք տեսնել այս նախագծի գործնական արդյունքները արտադրական մոդելում: Շտեֆան Ֆիշերը՝ Bentley Motors-ի ուժային ապարատի ճարտարագիտության տնօրենը, պատասխանում է.
«Գաղտնիք չէ, որ մեր հավակնությունն առաջ տանել կայուն շքեղ շարժունակություն (պլանով) Beyond100: Մենք ունենք հստակ ճանապարհային քարտեզ, որտեղ մինչև 2023 թվականը կունենանք հիբրիդային տարբերակ բոլոր մոդելների համար (...), և մեր հաջորդ նպատակը շարժվում է դեպի ամբողջովին էլեկտրական Bentley 2026 թվականին»:
OCTOPUS նախագծին աջակցում է OLEV-ը (Office for Low Emission Vehicles)՝ համագործակցելով Innovate UK-ի հետ (Միացյալ Թագավորությունում ինովացիոն գործակալություն):