XC40 Recharge-ը` Volvo-ի առաջին 100% էլեկտրականը, հազիվ է հայտնվել շուկա, և արտադրողի գործադիր տնօրեն Հաքան Սամուելսոնն արդեն առաջ է շարժվում` հավանական լինելով, որ XC90-ի իրավահաջորդը, որը կժամանի 2021 թվականին, կարող է լինել: վերջին Volvo-ն՝ ներքին այրման շարժիչով.
Հնարավորությունը առաջ է քաշվել հյուսիսամերիկացիների հետ Car and Driver-ում տված հարցազրույցում, որտեղ Սամուելսոնը մանրամասնեց պլանը, ըստ որի մինչև 2025 թվականը արտադրված Volvo-ի 50%-ը կլինի 100%-ով էլեկտրական մոդելներ: Քվոտան շատ ավելի հավակնոտ է, քան ցանկացած այլ մրցակցի կողմից հայտարարված քվոտա: շինարար.
Ինչո՞ւ այդքան բարձր քվոտա։ Սամուելսոնը հիմնավորում է այն կանխատեսումներով, որ պրեմիում սեգմենտը կլինի այն հատվածը, որն ամենաշատը կաճի ապագայում, ինչպես նաև կլինի ավելի էլեկտրական.
«Մենք կարող ենք ենթադրել, թե որքան ժամանակ կպահանջվի, որպեսզի բոլոր պրեմիում մեքենաները լինեն էլեկտրական, բայց մենք եկել ենք այն եզրակացության, որ եթե ցանկանում ենք արագ աճել, ապա պետք է կենտրոնանանք այդ հատվածի վրա: Մեզ համար շատ ավելի խելացի է (անցումը էլեկտրականի), քան փորձել և շուկայի մասնաբաժինը վերցնել սովորական մեքենաների սեգմենտից, որը շարունակում է կրճատվել»:
Էլեկտրական, էլեկտրական ամենուր
Նման բաղձալի մասնաբաժնի հասնելու համար գալիք տարիներին Volvo-ից սպասեք ավելի շատ էլեկտրիկների: Հաջորդը կհայտնվի 2021 թվականին և հիմնված կլինի նույն CMA-ի (Compact Modular Architecture) բազայի վրա, ինչ XC40-ը և Polestar 2-ը: Հական Սամուելսոնն առաջարկում է, որ այս նոր մոդելը կլինի բացառապես էլեկտրական:Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Նաև բացառապես էլեկտրական է այն, ինչը խոստանում է լինել նոր, ավելի կոմպակտ մոդել, որը տեղակայված է XC40-ից ցածր. լուրերը ենթադրում են հիպոթետիկ XC20, որը կդիմի նոր հարթակ, որը հատուկ է էլեկտրականներին Geely-ից, SEA (Sustainable Experience Architecture):
XC90-ի իրավահաջորդը կունենա նաև 100% էլեկտրական տարբերակ, որը կմիանա մեղմ հիբրիդային և plug-in հիբրիդ տարբերակներին:
Վերջինը… Volvo-ն այրման շարժիչո՞վ:
Այն թվում է մեր ռուբրիկայի մեկ այլ գլուխ՝ «Վերջինը…», որը, հաշվի առնելով Volvo-ի գործադիր տնօրենի խոսքերը, մենք գուցե ստիպված լինենք գրել ավելի շուտ, քան ուշ: Նոր XC90-ը, որը թողարկվելու է հաջորդ տարվա ընթացքում, կարող է փաստացիորեն լինել վերջին Volvo-ն, որն ունի այրման շարժիչի գլխարկի տակ:
Այնուամենայնիվ, դեռևս վերապահումներ կան այն հարցում, թե արդյոք դա կլինի վերջինը, խոստովանել է Սամուելսոնը։ Թեև այնպիսի շուկաներում, ինչպիսիք են Եվրոպան և Չինաստանը, թվում է, թե էլեկտրաֆիկացումն արագանում է, նույնը տեղի չի ունենում մոլորակի այլ մասերում, որտեղ շվեդական ապրանքանիշը ուժեղ ներկայություն ունի, օրինակ՝ Հյուսիսային Ամերիկան: Այս հաճախորդներին պետք է երաշխավորվեն այլ տարբերակներ, ինչպիսիք են հիբրիդները:
Լիցքավորման ենթակառուցվածքի ընդլայնման տեմպերի և նույնիսկ հաճախորդների կողմից ընդունման հետ կապված հարցերը կարող են թելադրել Volvo-ի ամբողջական էլեկտրիֆիկացման հետաձգում։ Այնուամենայնիվ, Volvo-ի հավակնությունը բուռն կերպով արտահայտվում է Հաքան Սամուելսոնի կողմից.
«Մեր հավակնությունն է, անշուշտ, լիովին էլեկտրական լինելը, նախքան կառավարությունների կողմից դա պարտադիր դառնա»: