Թողարկվելուց չորս տարի անց Ferrari 488 GTB-ն իմացավ իր իրավահաջորդի մասին: Նշանակված է F8 հարգանքի տուրք Ճշմարտությունն այն է, որ նոր մոդելը, որը Ferrari-ն ներկայացրել է 2019 թվականի Ժնևի ավտոսրահում, ավելի շատ նման է 488 GTB-ի խորը վերականգնում, քան 100% նոր մոդելի:
Կափարիչի տակ մենք գտնում ենք նույն շարժիչը 488 Pista Twin-turbo V8 3902 սմ3 հզորությամբ, 720 ձիաուժ (հասնում է շատ բարձր 8000 պտ/րոպում) և 770 Նմ 3250 պտ/րոպում . Այս թվերի առկայության դեպքում զարմանալի չէ, որ F8 Tributo-ն հասնում է 0-ից 100 կմ/ժ արագության ընդամենը ընդամենը: 2.9 վրկ , 0-ից մինչև 200 կմ/ժ 7.8 վրկ եւ հասնել 340 կմ/ժ առավելագույն արագության։
Բացի իր փոխարինած 488 GTB-ի համեմատ 50 ձիաուժ ձեռք բերելուց, F8 Tributo-ն նաև ավելի թեթև էր, այժմ կշռում է 1330 կգ չոր (երբ հագեցած է «դիետիկ» տարբերակներով), այսինքն՝ 40 կգ-ով պակաս, քան այն փոխարինող մոդելը:
Աերոդինամիկան չի մոռացվել
Իր նախորդի համեմատ աերոդինամիկ արդյունավետության 10% աճի համար (ըստ Ferrari-ի), F8 Tributo-ն ունի արգելակային սառեցման նոր օդային մուտքեր, նոր «S» ծորան առջևում (որն օգնում է 15%-ով ավելացնել անկման ուժը՝ համեմատած 488 GTB) և նույնիսկ նոր օդի ընդունիչներ շարժիչի համար հետևի սփոյլերի յուրաքանչյուր կողմում:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Նաև գեղագիտական առումով, շարժիչի կափարիչը նպատակ ունի հարգանքի տուրք մատուցել խորհրդանշականին F40 . Նոր F8 Tributo-ն սարքավորելով՝ մենք գտնում ենք վարորդական և ղեկի աջակցության համակարգեր, ինչպիսիք են Side Slip Angle Control-ը և Ferrari Dynamic Enhancer-ը:
Ներսում շեշտը վերաբերում է վարորդին ուղղված վահանակին (վերափոխված բոլոր տարրերով), նոր 7 դյույմանոց սենսորային էկրանին և նույնիսկ նոր ղեկին:
Այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք Ferrari F8 Tribute-ի մասին