1982թ.-ին Porsche-ն գործարկեց առասպելական 956-ը, որպեսզի թագավորի C խմբում, և այդպես էլ գնաց… Բացի ավտոսպորտում մի քանի հաղթանակներից, 956-ը նաև իր հետքն է թողել Նյուրբուրգրինգում՝ հաստատելով ոչ ավելին, ոչ պակաս, քան սովորական ամենաարագ պտույտը: Գերմանիայի շրջան՝ 6:11.13:
Բայց 1984-ին Porsche-ն ստիպված էր հետևել IMSA-ի GTP դասի չափանիշներին և ի վերջո ստեղծեց 962-ը: Բայց եթե շատերը կարծում էին, որ դա ձախողում է լինելու, որոնք անկարող են դիմակայել 956-ի հաջողությանը, նրանք շուտով հասկացան, որ 962-ը այդպես չէ: գալիս է ոչ մեկի հետքերով գնալու, այլ սեփական ճանապարհը գծելու: 962-ը հաջողություն ունեցավ, Porsche-ն ընդհանուր առմամբ կառուցեց 91 մոդել, որոնցից միայն 16-ն օգտագործվեց հենց բրենդի կողմից:
Որքան էլ բախտավոր է, Քրիս Հարիսը հնարավորություն ունեցավ զգալու այն բոլոր էմոցիաները, որոնք Porsche 962-ն ընդունակ է առաջացնել մարդու մեջ: Բայց կարծես դա բավարար չէր, Հարրիսը դեռևս արտոնություն ուներ խոսելու Նորբերտ Սինգերի հետ, ով միանձնյա պատասխանատու է այս հզոր մեքենայի նախագծման համար:
Ստորև բերված տեսանյութը ձեր մեջ կարթնացնի խոհարարության դասընթացը թողնելու հսկայական ցանկություն՝ սկսելու պայքարել Porsche-ի թիմի գլխավոր ինժեների պաշտոնի համար։ Բայց եթե դա պատահական չլինի, դուք անպայման կոգեշնչեք ձեր երեխային անցնել մեքենաշինության դասընթաց: Նա հավատում է, որ ապագայում իրեն շնորհակալություն կհայտնի…
Տեքստը՝ Տիագո Լուիս