1-ին և 2-րդ մասից հետո ներկայացնում ենք Ford Transit SuperVan 3-ը, ֆուրգոն, որը հեշտությամբ ժպիտ կպարգևի ցանկացած դիլերի դեմքին:
Գոյություն ունեն երկու տեսակի տրանսպորտային միջոցներ, որոնք ստիպում են մեզ տանջալից աչքերը գլորել՝ ընտանեկան մինիվեններ և ֆուրգոններ: Մինիվեններ, որովհետև նրանք անհետանում են 400 ձիաուժ հզորությամբ իտալական սուպեր սպորտային մեքենա ունենալու հույսի մնացորդները. ֆուրգոնները, քանի որ դրանք վատ իմաստով երբևէ եղած ամենագործնական մեքենան են: Տարածքը նվիրված է իրեն՝ չառաջացնելով մեծ շարժիչներ, լավ կողային հենարան ունեցող նստատեղեր կամ ցանկացած այլ տեսակի սարքավորում, որը ստիպում է մեզ զգալ, որ նպատակը մեքենա վարելն է: Դրանցից ոչ մեկը, նպատակը իրերը տեղափոխելն է։
Այս փաստերը նկատի ունենալով՝ ավտոարտադրողներից ոմանք ունեին ինչ-որ տեսակի կարիք՝ արտադրելու մեկ և միայն մեկ, ավելի համեղ միավոր՝ ավտոմեքենաների շքեղության վրա նման հարձակումների համար: Renault-ն, օրինակ, աշխարհին ցույց տվեց իր խելագարությունը, երբ 1995-ին ներկայացրեց Espace-ի նախատիպը, որը համալրված էր Ֆորմուլա 1-ի միջին շարժիչով: Ֆորդը նաև մի քանի օրհնված երազներ ուներ: Ամեն ինչ սկսվեց նրանից, որ նրանք GT40-ի շարժիչը դրեցին Transit MK1-ի մեջ։ Գագաթնակետը եկավ, երբ նրանք «Կոսվորթ» HB Formula 1 շարժիչը դրեցին «Transit MK3»-ի մեջ:
Պետք է խոստովանել, որ իրականում Ford Transit-ից մնացել էր միայն պատկերը, և այս Ford Transit Supervan 3-ում շասսին նույնն էր, ինչ օգտագործված Ford C100-ում, 1981թ. թափքը նման էր բնօրինակի 7:8 մասշտաբին: 3,5 լ ծավալով Cosworth HB V8 շարժիչը կրճատում է պտույտի արագությունը 13800 պտույտ/րոպեում և զարգացնում է 650 ձիաուժ հզորություն, ինչը 890 կգ ֆուրգոնի հետ միասին ավելի քան բավարար էր ցանկացած էքսպրես առաքման համար ձեր տուն:
Ավտոմեքենաների «մեքքաներից»՝ Գուդվուդի արագության փառատոնում, արագ հայտնվեց Ford Transit SuperVan 3-ը, որտեղ ցուցադրում է իր ողջ ձայնը, մեխանիկական և տեսողական անհեթեթությունը: Մնացեք տեսանյութով.