Այն տարում, երբ Porsche Boxster-ը նշում է 20 գարունը, մենք հիշում ենք գերմանական ռոդսթերի ծագումը:
Porsche Boxster-ի պատմությունը սկսվում է 1990-ականների սկզբից, ինչը, թերեւս, ամենադժվար ժամանակաշրջանն էր Շտուտգարտի տան համար: Այս փուլում Porsche-ն անցնում էր ընկերության անձնակազմի մի շարք փոփոխությունների, միաժամանակ, որ զգացվում էր եկամուտների անկում։ Ըստ ամենայնի, Toyota-ին կոչ են արվելու առաջարկել բրենդի արտադրության գործընթացի լուծումներ։
Այս առումով, նոր արյուն էր անհրաժեշտ Porsche-ի շարքում, ինչը հանգեցրեց առաջին սերնդի Porsche Boxster-ի (986, ստորև նկարում) թողարկմանը, որը երևում է որպես Porsche 968-ի բնական էվոլյուցիա: Նախագծված հոլանդացի Հարմ Լագայի կողմից, ռոդսթերը: ընդունել է Porsche 911-ի (996) մեխանիկա, առջև և ինտերիեր, որը թողարկվել է կարճ ժամանակ անց:
Իր մրցակիցների՝ Mercedes-Benz SLK-ի և BMW Z3-ի համեմատ, Boxster-ը չվախեցավ: 201 ձիաուժ հզորությամբ 2.5լ շարժիչը թույլ էր տալիս 0-ից 100 կմ/ժ արագացնել 6,9 վայրկյանում և առավելագույն արագությունը 240 կմ/ժ: «Flat-6» շարժիչի հետևի կենտրոնական դիրքը ապահովում էր քաշի (գրեթե) կատարյալ բաշխում և չեզոք կառավարում: Վատ չէ նրանց համար, ովքեր պնդում էին, որ պարզապես «Պորշե 911-ի ավելի խնայող այլընտրանք» են…
ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Porsche 911-ի էվոլյուցիան մեկ րոպեում
2004 թվականին Փարիզի ավտոսրահում ներկայացվեց գերմանական ռոդսթերի երկրորդ սերունդը, որը կոչվում էր 987, որը թեև էապես չէր տարբերվում 986-ից, խցիկի ինտերիերը վերանախագծվեց և շարժիչը բարելավվեց. 2,5 լ բլոկը փոխարինվեց: շարժիչով 2,7 լ. Երկու տարի անց Porsche-ն թողարկեց կուպե տարբերակը՝ Cayman-ը, որը կիսում էր նույն հարթակը և, հետևաբար, նույն բաղադրիչները, ինչ Boxster-ը:
Երրորդ սերնդի Boxster-ը (981) ներկայացվեց Ժնևի ավտոսրահում և առանձնացավ իր բնութագրերով, կառուցվածքային զգալի բարելավումներով և ավելի մեծ չափսերով: Նոր շասսին, վերանայված փոխանցման տուփը, բարելավված շարժիչը և դիզայնը, որը ոգեշնչված է Porsche 911-ից (991) հիմնական նոր առանձնահատկություններն էին: Ամենահզոր շարժիչը՝ 3,4 լիտր, 315 ձիաուժ և 360 Նմ, թույլ է տվել 4,8 վայրկյան արագացում 0-ից 100 կմ/ժ և առավելագույն արագություն՝ 277 կմ/ժ:
Այժմ՝ երկու տասնամյակ անց, Porsche-ն թողարկում է իր ռոդսթերի նոր սերունդը՝ մի տեսակ վերադառնալով իր ակունքներին: Նոր Porsche Boxster-ը հրաժարվում է մթնոլորտային հարթ վեց շարժիչներից՝ հակառակ չորս մխոցանի ճարտարապետության համար, որը նման է օրիգինալ Porsche 718-ին: Այն, ինչը համարվում էր պարզապես վաճառքի վերականգնման ռեսուրսային լուծում, այժմ գերմանական ապրանքանիշի հիմնասյուներից մեկն է: Շնորհավոր Բոքսթեր, արի ևս 20 տարի։
Porsche Boxster «Սիրո պատմություն» – պատմում է Պատրիկ Ստյուարտը
Porsche Boxster 986-ի գովազդը
