Չնայած իր պատմության ընթացքում ունեցել է որոշ կուպեներ, 90-ականներին Volkswagen խմբին միանալուց ի վեր, Skoda-ն երբեք «իրավունք չուներ» նորից ունենալ այն: Այնուամենայնիվ, դա մոտեցավ դրան: 2002 թվականին Ժնևի ավտոսրահում նա ներկայացրեց արտադրությանը շատ մոտ կուպեի նախատիպը՝ Skoda Tudor-ը։
Այն խոսակցության տեղիք տվեց իր էլեգանտ գծերի շնորհիվ՝ տալով Superb-ի օդը առանց հետևի դռների և ետևի դարպասով, որտեղ համարանիշի փոխարեն հայտնվում էր միայն մոդելի անունը: Այն նաև ներկայացրեց որոշ տարրեր և մանրամասներ, որոնք սկսեցին ներառել ապրանքանիշի ապագա մոդելները, որոնցից ամենաուշագրավը «C» ձևով հետևի օպտիկայի ընդունումն էր, որը մինչ օրս օգտագործվում է:
Skoda Tudor-ը բրենդի դիզայներներին առաջադրված մարտահրավերի արդյունքն էր՝ մի քանի առաջարկներ ստեղծելով՝ Fabia-ից մինչև Octavia կաբրիոլետ, բայց դա կուպեն էր, որը գրավեց ամենամեծ ուշադրությունը՝ առաջացնելով լայնածավալ նախատիպը: որ մենք գիտենք..
Tudor-ը աշխատանքային նախատիպ էր, որն ի հայտ եկավ Volkswagen խմբի 193 ձիաուժ հզորությամբ 2.8 VR6-ով: Չնայած արտադրության մոդելին մոտ լինելուն (առջևում, օրինակ, Superb-ն էր), այն երբեք չի արտադրվել:
Skoda Tudor-ը, ի վերջո, տեղ կունենա Մլադա Բոլեսլավի Skoda թանգարանում, որտեղ այն գտնվում է այսօր: Դե… եթե բացառենք մի փոքրիկ միջադեպ Հնդկաստանում։
Գողացված նախատիպ.
Skoda-ն Tudor-ը տարավ ասիական այդ երկիր՝ ցուցադրելու այն տեղի սրահում: Միջոցառման ավարտին, և ըստ ապրանքանիշի, «դրամատիկ հանգամանքներում», նրանք կորցրել են նախատիպը։ Ինչ-որ մեկին երևի այնքան դուր է եկել կուպեն, որ վերցրել են այն։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Իշխանությունների կողմից իրականացված ինտենսիվ խուզարկություններից հետո, Skoda Tudor հայտնվել է երկաթուղային կայարանում, բայց միայն ամիսներ անց։ Սակայն «անհետացման» համարձակ հեղինակը այդպես էլ չգտնվեց։
Չեխիա վերադառնալուց հետո Skoda Tudor-ը պետք է ամբողջությամբ վերանորոգվի՝ ներկայումս մնալով չեխական ապրանքանիշի թանգարանում: Ավտոմեքենայի գողությունը, ցավոք, սովորական է… բայց սրահի նախատիպ?