Ինչպես գիտեք, Porsche Engineering-ը` գերմանական ապրանքանիշի բաժինը, որը նվիրված է ավտոմոբիլային արդյունաբերության (և դրանից դուրս…) ինժեներական լուծումների հետազոտմանը և մշակմանը, իր պատմության ընթացքում միշտ եղել է ապրանքանիշի ուժեղ կողմերից մեկը: Իրականում Porsche-ի պատմությունը որպես ինժեներական ծառայություններ մատուցող ընկերություն շատ ավելի հեռու է գնում, քան նրա պատմությունը որպես ավտոմեքենա արտադրող:
1995 թվականին Porsche-ի և Opel-ի միջև բանակցություններ սկսվեցին մինիվենի մշակման համար:
Մինչ Porsche 356-ի թողարկումը, որն առաջին մոդելն էր, որը կրում էր ապրանքանիշը, Porsche-ն գոյություն ուներ տարիներ շարունակ: Գիտեի՞ք, որ Porsche 356-ն իր անվան համար պարտական է նրանով, որ դա ապրանքանիշի թիվ 356 նախագիծն էր: Այլ կերպ ասած, մինչ Porsche 356-ը, արդեն մշակվել էր 355 նախագիծ՝ պարտադիր չէ, որ ավտոմեքենաներ:
Եթե վերադառնանք 90-ականներին, ապա Porsche-ն որպես ավտոմեքենա արտադրող գրեթե աննշան է դարձել (պատմություն, որն արժե պատմել «tim-tim-tim-tim-tim» այստեղ Razão Automóvel-ում, բայց ոչ այսօր…): Մինչև 1990-ականների կեսերը Porsche-ն վաճառքի առումով մեկ տասնամյակի բացարձակ մոլորության մեջ էր: 70-ականների վերջին և 80-ական թվականներին Porsche 911 ունենալը հաջողության, նրբագեղության և լավ ճաշակի նշան էր: Բոլոր յուփիները մեկ ունեին:
բարձրագույն ճարտարագիտություն
Բայց ինչպես ցանկացած կախազարդ, այս խումարը նույնպես ցավոտ էր։ Եվ դա գրեթե սնանկացրեց Porsche-ին: Porsche-ի «Gurosans»-ը ստացվել է իր ինժեներական բաժնից, որը շարունակում էր տպավորիչ նոու-հաու առաջարկել՝ բխելով ավտոսպորտին իր մշտական նվիրվածությունից և ամենատաղանդավոր ինժեներներին վարձելով:Պատմության ընթացքում շատ բրենդներ դիմել են Porsche-ին՝ ինժեներական լուծումներ մշակելու համար: Volkswagen-ը այդ պատմական հաճախորդներից մեկն է, բայց կա ավելին: Կարելի է նշել նաև SEAT-ը (նախնական Volkswagen) և նույնիսկ Mercedes-Benz-ը (E500-ի շնորհիվ):
Այս հաճախորդների թվում կա մեկը, որը տարիների ընթացքում գործնականում աննկատ է մնացել. նույնիսկ ինտերնետում տեղեկատվությունը սակավ է: Բայց քանի որ մենք պատմություններ փորող մասնագետներ ենք… Ինչպես կռահեցիք, խոսքը Opel-ի մասին է:
Մինիվեն Porsche DNA-ով
1995 թվականին Porsche-ի և Opel-ի միջև բանակցություններ սկսվեցին մինիվենի մշակման համար: Մինիվենի հատվածի բարձրության վրա էինք։ Բոլորը ցանկանում էին այդպիսին. նույնիսկ լուրեր էին պտտվում, որ Autoeuropa գործարանը պատրաստվում է նույնիսկ արտադրել Volkswagen Sharan-ի տարբերակը Audi-ի տարբերանշանով (ես որոնել եմ այս լուրերի պատկերները, բայց, ինչպես ինձ, ինտերնետը դեռ երեխա էր):
Opel-ին անհրաժեշտ էր կոմպակտ MPV, որը կառաջարկեր յոթ նստատեղ և այնքան էլ թանկ չէր լինի արտադրել. և՛ շարժիչները, և՛ բաղադրիչները պետք է վերաօգտագործվեին այլ մոդելներից: Հստակեցում, որը պարզ է հասկանալի, բայց (շատ) դժվար է կատարել: Հենց այդ ժամանակ Opel-ը թակեց Porsche Engineering-ի դուռը: «Սիրելիներս, մեզ պետք է կոմպակտ, էժան, գործնական, հարմարավետ MPV, որը արժանապատվորեն կպահի ճանապարհին: Դուք ի վիճակի՞ եք դա անել»:
Porsche-ն ոչ միայն կարողացավ անել այս ամենը, այլև կարողացավ «թաքցնել» նստատեղերի երրորդ շարքը ուղևորների խցիկի տակ. եթե հիշողությունը չի ծառայում, Opel Zafira-ն առաջին կոմպակտ MPV-ն էր, որը դիմեց այս լուծմանը: Zafira-ի և՛ շասսիի, և՛ կասեցման սխեման նույնպես ստորագրված են Porsche-ի կողմից: Պահեստամասերը, դրանք գործնականում բոլորը Opel Astra-ից էին: Արտադրությունը սկսվել է 1998թ.
Opel Zafira-ն այնքան լավ հիմք ուներ, որ գերմանական ապրանքանիշը որոշեց թողարկել սպորտային տարբերակ. այո, կարելի է ծիծաղել: Այն կոչվում էր Opel Zafira OPC եւ օգտագործում էր 2.0 լիտրանոց տուրբո շարժիչ՝ 192 ձիաուժ հզորությամբ։ Այն շուկայում ամենաարագ MPV-ն էր՝ հասնելով 220 կմ/ժամ արագության և 0-100 կմ/ժ արագությունից ընդամենը 8,2 վայրկյանում: Հարգանք.
Zafira-ի գերազանցությունն այնպիսին էր, որ երբ այն գործարկվեց, նա թողեց ամբողջ մրցակցությունը «տեսնելով նավերը»: Renault Scénic-ը՝ Zafira-ի այս սերնդի ժամանակակիցը, գերմանական մոդելի համեմատ լաստանավի տեսք ուներ: Եվ հարկ է հիշել, որ Renault-ն MPV սեգմենտի հիմնադիրն էր, ուստի կարելի է ասել, որ ֆրանսիական ապրանքանիշը հաղթեց սեփական խաղում… Porsche-ի կողմից:
Մոտավորապես այդ ժամանակ Opel-ը թողարկեց ևս մեկ MPV. սա առանց Porsche-ի օգնության: Այն կոչվում էր Opel Sintra, և ես, անկեղծ ասած, հիշում եմ միայն այն պատճառով, որ այն կրում էր պորտուգալական գեղեցիկ քաղաքի անունը: Եթե ցանկանում եք տեսնել «բանի» նկարը, սեղմեք այստեղ – ես այն ուղղակիորեն այստեղ չեմ դնում, քանի որ չեմ ուզում որևէ մեկին ենթարկել այդ տառապանքին առանց նախնական համաձայնության: #clickbait ?