2021 թվականի հունվարին նոր մեքենաների գրանցումների ծավալը մարդատար ավտոմեքենաներում նվազել է 30,5%-ով և թեթև առևտրային հատվածում՝ 19,2%-ով։
ACAP-ի հայտարարության մեջ ասվում է, որ. «Միակ անկումն ավելի բարձր չի եղել, «քանի որ հունվարին գրանցվել են մի քանի հարյուր հիբրիդային մեքենաներ, որոնց հարկը վճարվել է 2020թ.-ին։
Այսինքն՝ դրանք նախապես գրանցված մեքենաներ են, որոնք նախատեսված են առաջիկա մի քանի ամիսների ընթացքում վաճառելու համար։ Նպատակը շուկայահանվելն է այնպիսի գներով, որոնք չեն արտացոլի ՊԱՀ-ի կողմից առաջարկված և 2021 թվականի պետական բյուջեում հաստատված միջոցառման վատթարացումը։
Ի՞նչ է փոխվել հիբրիդների մեջ:
Քանի որ կան հիբրիդային մեքենաներ, որոնք տեսել են տրանսպորտային հարկի (ISV) գումարի աճը մի քանի հազար եվրոյով: Նույնիսկ մեղմ հիբրիդային տեխնոլոգիայով ապահովված շարժիչներով մեքենաները, ավելի արդյունավետ լինելու համար, տուժեցին այս սրացման հետևանքները։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Օրինակ՝ 2.0 լ դիզելային շարժիչով և մեղմ հիբրիդային համակարգով մարդատար ավտոմեքենան 2021 թվականին ISV-ում կարող է վճարել 3000 եվրո ավելի շատ, քան վճարել է 2020 թվականին։
Դրանով է բացատրվում Toyota-ի 3-րդ տեղը մարդատար ավտոմեքենաների սեգմենտում և Lexus-ի գրանցման համարների 120% փոփոխությունը:
Թվերը
Մեկ տարի առաջ՝ 2020 թվականի հունվարին, այս հատվածներից յուրաքանչյուրը նահանջեց.- 8% մարդատար ավտոմեքենաներում
- 11% թեթև ապրանքներ
Երկու տարվա ընթացքում դա նշանակում է կուտակված կորուստներ.
- 38,5% մարդատար ավտոմեքենաներում (2019/2021)
- 30,2% թեթև կոմերցիոն մեքենաներում (2019/2021)
Ի՞նչ է սա ներկայացնում թվերով:
- 10 029 մարդատար ավտոմեքենաների գրանցում 2021 թվականի հունվարին, 5,655 գրանցում ավելի քիչ, քան 2019 թվականի հունվարի 15 684-ը.
- Թեթև ապրանքների 2098 գրանցումները 2021 թվականի հունվարին, 817-ով ավելի գրանցումներ, քան 2019 թվականի հունվարի 2915-ը։
Առաջնորդները
Ինչպես 2020 թվականին, Peugeot-ն սկսեց 2021 թվականը՝ գլխավորելու գրանցման աղյուսակը Պորտուգալիայում։ Այնուամենայնիվ, եթե 2020 թվականին այն գլխավորում էր երկու թեթև կոմերցիոն սեգմենտները, ապա 2021 թվականին Citroën-ը գլխավորում է թեթև կոմերցիոն մեքենան։
Երկու սեգմենտների ավանդական առաջատարը՝ Renault-ն, միայն թեթև կոմերցիոն մեքենաների պոդիումի վրա զբաղեցրեց ամենացածր տեղը: Ուղևորների համար այն 5-րդ տեղում է։ Renaulution-ի հետևանքները, որոնք հանգեցնում են շահութաբերության՝ բիզնեսի մարժան ավելացնելու, այլ ոչ թե վաճառքի ծավալների կատարման միջոցով:
Առաջին երեք հորիզոնականներում՝ ամենաշատ գրանցումներով, հայտնվել են Peugeot-ն, Mercedes-Benz-ը և BMW-ն։ Մյուս կողմից, Dacia-ն, որն ունի Sandero-ն որպես Պորտուգալիայում ամենաշատ վաճառվող մոդելը մասնավոր հաճախորդների համար, ասում է, որ ապրանքանիշը չի անցել 233 գրանցումից այն կողմ 2021 թվականի հունվարին:
սեղանները
2021 թվականի հունվարին կատարված ավելի քան 250 մարդատար ավտոմեքենաների գրանցումներով 16 ապրանքանիշերն են.
Թեթև ապրանքների 50-ից ավելի համարանիշներով 11 ապրանքանիշերն են.
Ավտոմոբիլային շուկայի մասին ավելի շատ հոդվածների համար դիմեք Fleet Magazine-ին: