ԹԵ Honda CRX մնում է ճապոնական ապրանքանիշի ամենանշանավոր մոդելներից մեկը: Եվ եթե այն հաճախ է հայտնվել նորությունների մեջ իր ուժի և հուսալիության համար, ապա այժմ նա գլխավոր հերոսն է տարբեր պատճառներով:
Պորտուգալիայում նոր է վաճառքի հանվել 1990 թվականի ազգային Honda CRX ավտոմեքենան, որը «հանգստանում է» այն օրվանից, երբ դուրս է եկել Լիսաբոնում Honda-ի ներկայացուցչությունից, ավելի քան 30 տարի առաջ:
Այդ ժամանակից ի վեր այս հայտնի ճապոնական սպորտային մեքենան անցել է ընդամենը 17 կմ և կարող է լինել աշխարհում ամենացածր վազքը ունեցող CRX-ը:
Այս Honda CRX-ի պատմությունը
Այս միավորի շուրջ հետաքրքրության պատճառներն ակնհայտ են. 30 տարեկանից ավելի մեքենա գտնելը, կառուցված ընդամենը 17 կմ և ամբողջովին օրիգինալ, իսկապես յուրահատուկ բան է: Բայց կա ավելին. այս ճապոնական կուպեն ճանաչում է միայն մեկ սեփականատիրոջ:
Բացի այդ, թափքի շուրջը ցրված կպչուն պիտակները՝ դեռևս անձեռնմխելի, ևս մեկ ապացույց են, որ այս 31-ամյա Honda CRX-ը… նոր է: Սալոնի կոճակների մակագրությունները նույնքան տեսանելի են, որքան առաջին օրը. դրանցից մի քանիսը գուցե երբեք չեն օգտագործվել:
Արտաքինից և ի լրումն անթերի թափքի, աչքի են ընկնում եզրերի գլխարկները և օրիգինալ անվադողերը: Եվ չնայած ռետինե բռնակը տեսել է ավելի լավ օրեր, տեսողականորեն դրանք նոր են, հատկապես այն պատճառով, որ այս CRX-ի տերը հոգացել է, որ այն այս տարիների ընթացքում միշտ չորս ծույլերի վերևում լինի:
Ներսում ամեն ինչ նոր է, առանց մաշվածության։ Ղեկից մինչև փոխանցման տուփի լծակ, բակետի ոճի նստատեղերի և գորգերի միջով, որոնք 1990 թվականից պահում են պաշտպանիչ՝ դիլերի անունով:
«Մոռացված» 30 տարի. Ինչո՞ւ։
Բայց մինչ այժմ դուք կարող եք մտածել, թե ինչու է այս CRX-ն այդքան երկար տարիներ անգործունակ: Ըստ Escape Livre-ի մեր գործընկերների, ասվում է, որ սեփականատերը վախ է ունեցել այն վարել առաջին անհանգիստ ճանապարհորդությունից հետո:
Սնահավատությո՞ւն։ Շատ հավանական է.
Ինչ վերաբերում է շարժիչին, ապա արժե հիշել «չաղ» թվերը՝ այն 1,6 լիտրանոց 16 փականային բլոկ է՝ 130 ձիաուժ հզորությամբ և 144 Նմ առավելագույն պտտող մոմենտով, որը կարող է «մագլցել» մինչև 7300 պտ/րոպ.
Շարժիչը դեռևս ունի օրիգինալ յուղ, և ամբողջ խցիկը ճիշտ այնպես է, ինչպես գործարանից է եկել, միայն մարտկոցն այլևս օրիգինալը չէ:
Անգին միաեղջյուր?
Այդ ամենի հետ մեկտեղ, այս Honda CRX միավորը միաեղջյուրի պես մի բան է: Այն վիճակը, որում նա գտնվում է, գրեթե անհավանական է: Բայց ի տարբերություն միաեղջյուրների, այս CRX-ը կա և վաճառվում է մեր երկրում՝ Garagisti-ի ձեռքով, որը միայն գնով է առաջարկում։
Հաշվի առնելով Piscapisca.pt պորտալում վաճառվող միավորի գինը, որքան կարժենա այս Honda CRX-ը: Մեր սոցիալական ցանցերում ընդունվում են խաղադրույքներ և ենթադրություններ։