ասա այդ մեկը Alfa Romeo Stelvio , նույնիսկ լինելով Quadrifoglio, դա ա ավելի լավ վարորդի մեքենա, քան Mazda MX-5-ը կամ Honda Civic Type-R-ը կարող է թվալ որպես հերետիկոսություն: Այնուամենայնիվ, դա հենց այն է, ինչ տեղի ունեցավ այս տարվա առաջին Carwow մրցանակաբաշխության ժամանակ, երբ իտալական ամենագնացը ստացավ «Վարորդի մրցանակը»:
Մենք քաջատեղյակ ենք, որ Stelvio Quadrifoglio-ն ցանկացած ամենագնաց չէ, որը պարծենում է 50:50 քաշի բաշխմամբ և 2,9 լ երկտուրբո V6 շարժիչով՝ Ferrari-ի կողմից, որը կարող է ապահովել 510 ձիաուժ հզորություն: Կատարումները նույնպես տպավորիչ են, Ստելվիոն հասել է մինչև 1998 թ 283 կմ/ժ և համապատասխան 0-ից 100 կմ/ժ արագություն՝ ընդամենը 3,8 վայրկյանում.
Բայց արդյո՞ք այդ ամենը բավարա՞ր է վարորդի մեքենա համարվելու համար։ Կափարիչի տակ շատ ձիեր ունենալը բավական չէ, դա ավելի բարդ հարց է։ Դա կապված է ոչ միայն դինամիկ ատրիբուտների, այլ նաև մարդ-մեքենա կապի, նույնիսկ վարելու հաճույքի հետ… և սա է հարցը, կարո՞ղ է ամենագնացը կատարել այս բոլոր հատկանիշները:
Նոր պարադիգմա՞ն։
Ըստ Carwow-ի ժյուրիի, Stelvio-ն հաջողության է հասնում, քանի որ նրանք գնահատում են. «Դա կարող է լինել առաջին բարձր արդյունավետությամբ ամենագնացը, բայց Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio-ն, ըստ էության, ամենահաճելին է վարելիս. մեքենա վարելը շատ ավելի զվարճալի է, քան մաքուր սպորտային մոդելների մեծ մասը «Եվ դա էր պատճառը, որ նա արժանացավ մրցանակին։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
չնայած Stelvio Quadrifoglio-ն հատուկ ամենագնաց է — Նյուրբուրգրինգով Nordschleife-ով անցնելը ընդամենը 7 րոպե 51,7 վրկ-ում բոլոր մեքենաների համար չէ. հետաքրքիր է տեսնել մրցանակը, որը շնորհվում է տարբերելու համար ամենագնացի վարելու հաճույքը, ուստի մենք պետք է հարցնենք. այո, սկիզբը: թեժ ամենագնացի դարաշրջանը.
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։