Վերջին տարիներին մենք տեսել ենք ամենագնացների առաջարկի էքսպոնենցիալ աճ, «տենդ», որը դեռ չի ավարտվել. գիտե՞ք, որ Եվրոպայում վաճառվող մեքենաների 1/3-ը ամենագնացներ են: Հենց այս համատեքստում է հայտնվում նոր Skoda Karoq-ը՝ չեխական բրենդի վերջին առաջարկն այն հատվածում, որտեղ բոլորն ուրախ են աստղի համար:
Հիմնվելով MQB պլատֆորմի վրա, որը նա կիսում է Volkswagen խմբի այլ ամենագնացների հետ, ինչպիսիք են SEAT Ateca-ն և Volkswagen T-Roc-ը, նոր Skoda Karoq-ին հաջողվում է անփոփոխ պահել Skoda-ի արդեն իսկ բնակեցված հավատարմագրերը՝ տարածություն, տեխնոլոգիա, «Պարզապես խելացի» լուծումներ: և, իհարկե, մրցունակ գին:
Դիզայն և անհատականացում
Արտերկրում մենք գտնում ենք baby-Kodiaq, ավելի շատ ամենագնաց, քան հին Skoda Yeti-ն: Հասանելի է արտաքին 14 գույներով և հնարավոր է համալրվել մինչև 19 դյույմ չափսերով անիվներով, Skoda Karoq-ը ոչ միայն թույլ է տալիս արտաքինի տարբերակված հարմարեցում, այլև խաղադրույքներ կատարում, ինչպես չեխական բրենդի մյուս մոդելները, ինտերիերը հարմարեցնելով յուրաքանչյուրին: վարորդ.Բանալին էլեկտրոնային եղանակով կարգավորելի է և կարող է կարգավորվել բացահայտել մինչև 4 հաղորդիչ . Հենց որ վարորդը մտնում է մեքենա, նա ընդամենը պետք է ընտրի իր պրոֆիլը, և Skoda Karoq-ը կհարմարեցնի ինտերիերը վարորդի գրանցած պարամետրերին. համակարգ.
տարածություն, շատ տարածություն
Համեմատած Yeti-ի հետ և ինչպես կսպասեիք, Skoda Karoq-ն ավելի մեծ է: Դրանք ունեն 4382 մետր երկարություն, 1841 մետր լայնություն և 1605 մետր բարձրություն։ Անիվային բազան 2638 մետր է (2630 մետր լիաքարշակ տարբերակներում): Այն ավելի կարճ է, քան Skoda Kodiaq-ը և մի փոքր ավելի երկար, քան SEAT Ateca-ն:
Ներսում MQB պլատֆորմի առավելություններն ու մեծ չափսերը ձեռնտու են ուղեւորներին, ընդ որում Skoda Karoq-ը շատ ընդարձակ է և՛ առջևի, և՛ հետևի նստատեղերում:
Ուղեբեռի հատվածում տեղ կա նաև «տալ ու վաճառել», ավելի ճիշտ 521 լիտր տարողությամբ . Բայց քանի որ խոսքը Skoda-ի մասին է, Simply Clever լուծումները կիրառվել են նաև բեռնախցիկում՝ առավելագույնս օգտագործելու առկա տարածքը:
Որպես տարբերակ՝ VarioFlex բանկեր , որոնք բաղկացած են 3 անկախ, շարժական և երկայնքով կարգավորվող հետևի նստատեղերից։ Նստատեղերը ծալած վիճակում բեռնախցիկի տարողությունը մեծանում է մինչև 1630 լիտր՝ հետևի նստատեղերը հանելու դեպքում հասնելով մինչև 1810 լիտրի:
Կապակցված տեխնոլոգիա
Տեխնոլոգիական ոլորտում բրենդի մոդելներում առկա բոլոր նորագույն տեխնոլոգիաները փոխանցվում են Skoda Karoq-ին, ներառյալ Skoda մոդուլային տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգի 2-րդ սերունդը:
Skoda Karoq-ը նաև Skoda-ի առաջին մոդելն է, որը ստացել է a 100% թվային քառորդ (ըստ ցանկության) , մի բան, որը, ըստ չեխական ապրանքանիշի պատասխանատուի, որի հետ զրուցել է Razão Automóvel-ը, կներկայացվի բոլոր մոդելներում։
Լավագույն տարբերակները, որոնք հագեցած են Columbus կամ Amundsen համակարգով, ունեն Wi-Fi թեժ կետ: LTE կապի մոդուլը հասանելի է որպես Columbus համակարգի տարբերակ:
Նոր առցանց ծառայություններ Skoda Connect , բաժանված են երկու տարբեր կատեգորիաների՝ առցանց տեղեկատվական ծառայություններ, որոնք օգտագործվում են տեղեկատվության և նավիգացիայի համար, և CareConnect, որը ծառայում է օգնության անհրաժեշտության դեպքում՝ վթարի կամ արտակարգ իրավիճակների պատճառով:
ԹԵ արտակարգ իրավիճակների կոճակ տեղադրվել է նոր Skoda Karoq-ի վրա, այն պարտադիր կլինի 2018 թվականից Եվրոպայում վաճառվող բոլոր մեքենաներում։ Skoda Connect հավելված , հնարավոր է մուտք գործել այլ ծառայություններ՝ թույլ տալով օգտվողներին հեռակա կարգով կառավարել մեքենայի կարգավիճակը։
Հագեցած է Smartlink+ համակարգ , Apple CarPlay-ի, Android Auto-ի և MirrorLinkTM-ի հետ համատեղելի սարքերի ինտեգրումը հնարավոր է։ Այս համակարգը կարող է ընտրվել որպես տարբերակ ամենահիմնական տեղեկատվական ժամանցային համակարգից՝ Swing-ից: Հասանելի է նաև անլար լիցքավորման հարթակ GSM ազդանշանի ուժեղացուցիչով:
Անվտանգություն վարելու և աջակցություն
Skoda Karoq-ն ունի մի քանիսը վարորդական աջակցության համակարգեր , այդ թվում՝ կայանման օգնական՝ հետևի երթևեկության ազդանշանով և մանուվերի աջակցությամբ, ճանապարհի երթևեկության աջակցությամբ և խցանման աջակցությամբ:
Վարորդին աջակցելու և ինքնաթիռում անվտանգությունը բարձրացնելու համար հասանելի են նաև այնպիսի համակարգեր, ինչպիսիք են Blind Spot Detect, Front Assist՝ կանխատեսող հետիոտնի պաշտպանությամբ, Hill Hold Control, Emergency Assist և ճանապարհային նշանների ճանաչման համակարգ: Skoda Karoq-ը նաև համալրված է 7 անվտանգության բարձիկներով որպես ստանդարտ և 2 ընտրովի բարձիկներով:
Առաջին անգամ Skoda-ում մենք գտնում ենք 100% թվային քառակուսի, մի բան, որը Volkswagen Group-ը աստիճանաբար ներդնում է իր ապրանքանիշերի բոլոր մոդելներում, այժմ, Skoda-ի այս վերջին ներդրմամբ, այն հասանելի է Խմբի բոլոր ապրանքանիշերում:
Skoda Karoq-ը կարող է համալրվել Full-LED լույսեր , տարբերակ, որը հասանելի է Ambition հանդերձանքի մակարդակից սկսած: Իսկ լուսավորության մասին խոսելիս չմոռացվեց նաև ինտերիերը. կան Շրջակա լույսերի համար հասանելի 10 գույներ, որոնք կարող են փոխվել մեքենայի կազմաձևման ցանկի միջոցով:
Ստանդարտ (և ընտրովի) «Պարզապես խելացի» լուծումներ
Skoda-ն հայտնի է իր խելացի լուծումներով, և Skoda Karoq-ում այն չէր ցանկանում բաց թողնել այդ ինքնությունը: Տարբեր լուծումների թվում կան շատերը որոնք ստանդարտ են շարքում՝ պոչամբարին կցված դարակը, տոմսերի պահարանը, հովանոցը առջևի նստատեղի տակ պահելու վայրը, վառելիքի բաքի լցոնիչը համակարգով, որը կանխում է օգտագործվող վառելիքի չարաշահումը (միայն դիզելային շարժիչներով հագեցած ագրեգատների վրա), ցանց բեռնախցիկում , մինչև 1,5 լիտր տարողությամբ շշերի պահարաններ առջևի և հետևի մասում (դռների մեջ), վթարային ժիլետի համար նախատեսված կախիչ, հեշտ բացվող գավաթի պահարան, գրիչի պահարան և արդեն դասական սառույցի քերիչ վառելիքի գլխարկի մեջ։
ԹԵ Պարզապես խելացի տարբերակների ցանկը նույնպես հետաքրքիր է. Բեռնախցում տեղադրված շարժական լապտերից մինչև դռների մեջ տեղադրված փոքրիկ աղբարկղեր, Skoda Karoq-ի կյանքը բարելավելու խելացի լուծումների պակաս չկա:
Շարժիչներ
Հասանելի են հինգ եվրո 6 շարժիչ, երկու բենզին և երեք դիզելային , 115-ից 190 ձիաուժ հզորությամբ։ Բենզինի առաջարկի մեջ հանդիպում ենք 3 մխոց 1.0 TSI 115 ձիաուժ շարժիչը և 4 մխոց 1.5 TSI EVO 150 ձիաուժ շարժիչը՝ բալոնների ապաակտիվացման համակարգով։ Դիզելի մատակարարման կողմում, որն ամենապահանջվածը կլինի պորտուգալական շուկայում, մենք ունենք 1.6 TDI շարժիչը 115 ձիաուժ հզորությամբ և 2.0 TDI շարժիչը 150 կամ 190 ձիաուժ հզորությամբ:
Բացառությամբ ավելի հզոր դիզելային շարժիչի, մնացած բոլորը միացված են 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփին, 7-աստիճան DSG կրկնակի կալանք փոխանցման տուփով, որը հասանելի է որպես տարբերակ: Ամենահզոր Դիզելը համալրված է լիաքարշակով և DSG-7 փոխանցման տուփով որպես ստանդարտ:
Ambition սարքավորումների մակարդակից հնարավոր է ընտրել վարման ռեժիմի ընտրիչը, որը թույլ է տալիս անցնել Normal, Sport, Eco, Individual և Snow ռեժիմների միջև: Լիաքարշակ (4×4) տարբերակներում գործում է նաև արտաճանապարհային ռեժիմ։
Իսկ ղեկի՞ն։
Reason Automobile-ը մեքենա վարելու հնարավորություն ուներ Նոր Skoda Karoq-ի երկու դիզելային միավոր տեսականու վերին մասը, հագեցած 2.0 TDI շարժիչով, 190 ձիաուժ հզորությամբ և լիաքարշակով: Եվ նաև Skoda Karoq-ը, որը հագեցած է 115 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 TDI շարժիչով, առաջարկ, որը 115 ձիաուժ հզորությամբ 1.0 TSI-ի հետ միասին պետք է լինի պորտուգալական շուկայում ամենապահանջվածներից մեկը: Թեեւ վերջինս, չնայած շուկայական մասնաբաժինը ձեռք բերելուն, ունի վաճառքի ավելի ցածր ռեկորդ, քան Դիզելը։
Առաջատար տարբերակի ղեկին հնարավոր եղավ տեսնել 190 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 TDI շարժիչի ծառայությունները, որոնք լիաքարշակով և 7-աստիճան DSG փոխանցումատուփով բացահայտում են մի շարք, որտեղ. օգուտների տեսանկյունից մատնանշելու քիչ կամ ոչինչ չկա: Արագ և սահուն, այն ապացուցում է, որ հիանալի առաջարկ է բոլոր տեսակի ճանապարհների համար, թեև մենք հնարավորություն չենք ունեցել այս բլոկը փորձարկել ավելի ծայրահեղ իրավիճակներում:
Արդեն Skoda Karoq-ը 115 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 TDI շարժիչով (4×2), զուգորդված DSG-7 տուփի հետ, չնայած պակաս հզոր է, չի փոխզիջում: Շարժիչի և փոխանցման տուփի այս կոնֆիգուրացիան ամենապահանջվածը կլինի պորտուգալական շուկայում:
Ավելի խորդուբորդ երթուղու ընթացքում և մի քանի կիլոմետր ցամաքում, շրջապատված Սիցիլիայի հիասքանչ տեսարաններով, մեր Skoda Karoq 4×2-ին երբեք չի պակասել ձգողականությունը: Ապացույց այն բանի, որ այս տարբերակը ավելի քան բավարար է առօրյա մարտահրավերներից բացի հաղթահարելու նրանց, ում սիրում ենք ընդունել հանգստյան օրերին:
Բարձր գնահատականներ է ստանում նաև ինտերիերում օգտագործվող նյութերի որակը։ Ի թիվս այլ մանրամասների, վահանակի և ներքևի մասում փափուկ պլաստիկի առկայությունը կարևոր մանրամասներից մեկն է Skoda Karoq-ի դիրքը որոշելու համար:
Skoda Karoq-ը թեկնածուներից մեկն է World Car Awards 2018
Ամենագնաց ռազմավարությունը մինչև 2025թ
Skoda-ի ռազմավարությունը մինչև 2025 թվականն է՝ շարունակել իր ամենագնացների առաջարկի ընդլայնումը, Skoda Kodiaq-ն այս հեղափոխության նիզակակիրն էր: Skoda Karoq-ով չեխական ապրանքանիշն իր տեսականին ավելացնում է երկրորդ ամենագնացը:
Skoda Karoq-ը Պորտուգալիա է ժամանում 2018 թվականի առաջին եռամսյակի վերջում, իսկ գները դեռ պետք է որոշվեն: