Նախուտեստ. Ահա թե ինչպես կարող եմ անվանել այս կարճ շփումը, որը ես ունեցա ուղու վրա նոր Renault Mégane R.S. 280 EDC-ի հետ: Ֆերնանդո Գոմեսը, մի քանի ամիս առաջ, իրավունք ուներ լիարժեք կերակուր, 7 ճաշատեսակներ ունեցողներին. նա երկու օր անցկացրեց Renault Mégane R.S-ի ղեկին սպորտային շասսիով և շասսիի գավաթով, Խերեսում:
Սեղմեք այստեղ՝ մեզ YouTube-ում հետևելու համար:
Տեսանյութը և մեկ այլ օրինակի առաջին տպավորությունները, որոնք մենք ունեինք մեր տրամադրության տակ Էստորիլ շրջանի նոր Alpine A110-ից, մնում են շատ կարճ:
Վերադառնալ Էստորիլյան շրջագայություն՝ Renault Passion Days-ից բացի մի միջոցառման շրջանակներում, ավանդույթ է դառնում. ես դեռ հիշում եմ իմ առաջին անգամը նախորդ սերնդի Renault Mégane R.S-ի ղեկին այս շրջագծում:
Renault Passion Days 2018-ի երկու օրերին այստեղով կանցնի շուրջ հինգ հազար մարդ, որից. ավելի քան 1300-ը կկարողանա փորձարկել նոր Renault Mégane R.S-ը սխեմայի վրա:
Կարճ կապ
Հղում էր Mégane R.S-ի վերջին սերունդը։ Պարզությունը, անալոգային զգացողությունը և մարտահրավերը, որը հասցնում էր այն մինչև սահմանը, այն դարձրեցին ցանկության առարկա բազմաթիվ բենզինգլուխների շրջանում:
Նոր Renault Mégane RS-ում, 2.0 լիտրանոց տուրբո բենզինային շարժիչի փոխարեն մենք գտնում ենք 1.8 լիտրանոց բենզինային տուրբո 280 ձիաուժ և 380 Նմ պտտող մոմենտ, ընդամենը 5 ձիաուժով ավելի, քան նախորդ Megane RS-ի Trophy տարբերակում: Նոր Renault Mégane-ը: RS-ը 0-100 կմ/ժ արագությունը կատարում է 5,8 վայրկյանում, առավելագույն արագությունը՝ 250 կմ/ժ, էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակված:
Դա առաջին R.S-ն է 4Control համակարգով, այսինքն՝ 4 ուղղորդող անիվներով և առաջին Renault Mégane R.S.-ն՝ 6-աստիճան երկկողմանի կալանք փոխանցման տուփով – մաքրասերներ, վստահ եղեք, մեխանիկական փոխանցման տուփը դեռ հասանելի է:
Սեղմեք այստեղ՝ մեզ YouTube-ում հետևելու համար:
Ցավոք սրտի, դա նույնպես առաջին Renault Mégane R.S.-ն՝ ներսում թվային ուժեղացված շարժիչի ձայնով . Նոր մոդելը կորցրել է նաև 3-դռնանի թափքը։
Սպորտային շասսիով և EDC փոխանցումատուփով Megane RS-ի ղեկին Estoril շրջապտույտի 3 շրջան անցնելուց հետո ես զգացի, որ նոր Renault Megane RS-ն ավելի արագ և արդյունավետ է, քան նախորդ սերունդը: Ինձ չի զարմացնում, սպասելի էր, որ այդպես կլինի։
Ցտեսություն հնչո՞ւմ:
Ձայնը վարելու փորձի մի մասն է, հատկապես այս առաջարկներում: Ես բաց եմ թողել նախորդ բլոկի ձայնը (թվայնացված ձայնն ինձ չի համոզում…): Նոր Renault Mégane R.S-ը նաև ավելի հեշտ է վարել եզրին, ավելի քաղաքակիրթ:
Կախոցը գերազանց է, շասսիի թյունինգը հիանալի է, պահպանելով R.S-ի ավանդույթը, և նույնիսկ կա գավաթային տարբերակ, որը մենք փորձարկել ենք Իսպանիայում և խոստանում է ավելի շատ արդյունավետություն շրջագծում:
Դա ավելի լավ է, քան Hyundai i30 N-ը կամ Honda Civic Type R-ը: Մենք պետք է սպասենք ամբողջական թեստին, որպեսզի ամեն ինչ հրապարակվի:
Նոր Renault Mégane R.S-ը հասանելի է հանրությանը վաղվանից՝ երկուշաբթի, 2018 թվականի մայիսի 28-ից: €38,750 (ձեռքի տուփ) և €40,480 (EDC տուփ) . Ավելի ուշ հասանելի կլինի Renault Mégane R.S-ը Cup շասսիով և մեխանիկական փոխանցումատուփով։
ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին