Այն բանից հետո, երբ մենք ծանոթացանք McLaren 600LT-ին կուպե տարբերակում, McLaren-ը կիրառեց Longtail անվանումը իր փոխարկվող տարբերակի վրա՝ առաջացնելով. McLaren 600LT Spider . Սա միայն հինգերորդ անգամն է, որ բրիտանական ապրանքանիշը կիրառում է այն անվանումը, որը հոմանիշ է ավելի թեթև, բացառիկ մոդելների, բարելավված աերոդինամիկայով և էլ ավելի մեծ ուշադրություն դինամիկայի վրա:
Կուպեի հետ կապված McLaren 600LT Spider-ը գիրացել է ընդամենը 50 կգ (չոր քաշը՝ 1297 կգ): Այս աճը, նախևառաջ, պայմանավորված էր այն մեխանիզմով, որն օգտագործվում էր կոշտ ծածկը (բաժանված երեք մասի) ծալելու համար, որն օգտագործում է մոդելը, քանի որ շասսին որևէ ամրացման կարիք չուներ՝ համեմատած փափուկ տանիքով տարբերակի հետ՝ կառուցվածքային կոշտությունը պահպանելու համար:
Մեխանիկական առումով, 600LT Spider-ը կիսում է մեխանիկա կուպեի հետ: Սա նշանակում է, որ բրիտանական ապրանքանիշի վերջին Longtail-ն օգտագործում է շարժիչը 3,8 լ երկտուրբո V8 գլխարկով տարբերակի, հետևաբար՝ շուրջը հաշվելով 600 ձիաուժ և 620 Նմ որոնք առաքվում են յոթ արագությամբ երկկողմանի կցորդման փոխանցումատուփին:
Ամենաշատ վճարումները
Չնայած քաշի աննշան աճին, McLaren 600LT Spider-ի կատարողականը քիչ է տարբերվում կուպե տարբերակից: Այսպիսով, վերջին Longtail-ը ունակ է 0-ից 100 կմ/ժ արագության հասնել ընդամենը 2,9 վրկ-ում և 200 կմ/ժ-ի հասնել 8,4 վրկ-ում։ (0,2 վրկ ավելի երկար, քան կուպեն) հասնելով առավելագույն արագության 324 կմ/ժ soft top տարբերակի ձեռք բերած 328 կմ/ժ-ի փոխարեն:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին
Էսթետիկորեն ամենակարևորը վերաբերվում է քաշվող տանիքին և հետևի հատվածին: Տանիքը բաղկացած է երեք մասից և կարող է բացվել մինչև 40 կմ/ժ արագությամբ։ Ինչ վերաբերում է 600LT Spider-ի հետևի հատվածին, ապա առանձնանում է ֆիքսված ածխածնային մանրաթելից փչացողը.
Մեծ Բրիտանիայում 201,500 ֆունտ ստեռլինգ (մոտ 229,000 եվրո) և սահմանափակ արտադրություն ունեցող 600LT Spider-ն այժմ հասանելի է պատվիրելու համար: Նրանց համար, ովքեր ցանկանում են իրենց մոդելն էլ ավելի էքսկլյուզիվ դարձնել, հասանելի են ընտրանքներ, ինչպիսիք են McLaren Senna-ի ածխածնային մանրաթելից նստատեղերը, ինտերիերի վրա ածխածնային ներդիրները և նույնիսկ ռադիո և կլիմայի կառավարման համակարգի կառավարումը հեռացնելու հնարավորությունը՝ քաշը խնայելու համար: