Ինչպես մենք առաջ էինք գնացել մի քանի օր առաջ, կոչվեց ուելսյան խմբի վերակառուցման ծրագիրը Renaulution — շատ նոր հնարավորություններ կբերի Renault-ին, և ուշադրության կենտրոնում մենք կտեսնենք խորհրդանշական Renault 5-ի վերադարձը, որը ակնկալվում է այստեղ: Renault 5 նախատիպ և դա կլինի… բացառապես էլեկտրական:
Բայց կա ավելին… Ընդհանուր առմամբ, մինչև 2025 թվականը 14 նոր մոդելներ կթողարկվեն միայն Renault ապրանքանիշի համար, որը նա կոչում է «Nouvelle Vague»:
Դրանով Renault-ը մտադիր է «արդիականություն բերել եվրոպական ավտոմոբիլային համայնապատկերին» և իրեն վերափոխել «տեխնոլոգիայի, ծառայությունների և մաքուր էներգիայի ապրանքանիշի»:
Electrify-ը առանցքային է
14 նոր մոդելներից, որոնք Renault-ն կթողարկի մինչև 2025 թվականը, 7-ը կլինեն 100%-ով էլեկտրական, իսկ յոթը կպատկանեն C և D սեգմենտներին՝ էլեկտրական կամ հիբրիդային:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Renault-ի հավակնությունն է ապահովել, որ մինչև 2025 թվականի վերջը վերին սեգմենտները կկազմեն վաճառքի 45%-ը: Այնուամենայնիվ, պետք է ասել, որ «ընկերության աստղը» հենց այն մոդելն է, որը ակնկալում է այժմ բացված Renault 5 Prototype-ը:
Ըստ Renault-ի, Renault 5 Prototype-ի նպատակը պարզ է. «ցույց տալ, որ Renault-ն կժողովրդավարացնի էլեկտրական մեքենան Եվրոպայում՝ ժամանակակից մոտեցմամբ հանրաճանաչ մեքենայի նկատմամբ»:
Կանխատեսելիորեն, դեռևս չկան տվյալներ ապագա էլեկտրական Renault 5-ի մասին, նույնիսկ դրա մեկնարկի ամսաթիվը, այնուամենայնիվ, Ժիլ Վիդալի դիզայներական թիմի կողմից նախագծված նախատիպի ոգեշնչումն օրիգինալ մոդելի վրա անհերքելի է:
Renault 5 Prototype-ի ամենահետաքրքիրն այն է, որ օրիգինալից վերցված ոճական մանրամասները թաքցնում են ժամանակակից գործառույթները: Օրինակ, գլխարկի օդի ընդունիչը թաքցնում է բեռների տերմինալը, հետևի լույսերն ունեն աերոդինամիկ շեղիչներ, իսկ բամպերի մառախուղի լույսերը ցերեկային շարժիչ լույսեր են:
Տեխնոլոգիան օրակարգում է
Համաձայն այժմ հայտարարված վերակառուցման ծրագրի, Renault-ն կենտրոնանալու է մրցունակության երեք ոլորտների վրա. Նախ, ֆրանսիական ապրանքանիշը ցանկանում է դառնալ տեխնոլոգիական ապրանքանիշ: Այդ նպատակով այն կստեղծի թվային էկոհամակարգ, որը կոչվում է «Software République»:
Այս էկոհամակարգի նպատակն է թույլ տալ Renault-ին և մյուս հիմնադիր անդամներին «զարգացնել հմտությունները, ամրապնդել եվրոպական նոու-հաուն և պաշտպանել իրենց ինքնիշխանությունը հիմնական տեխնոլոգիաներում՝ «մեծ տվյալներից» մինչև էլեկտրոնիկա»: Ավելին, այն նաև թույլ կտա Renault-ին տրամադրել իր մեքենաները «լավագույն արհեստական ինտելեկտով և կիբերանվտանգության համակարգերով»:
Renault-ը նաև ցանկանում է դառնալ սպասարկման ապրանքանիշ՝ նպատակ ունենալով առաջարկել լավագույն կապակցված ծառայությունները: Հետևաբար, 2022 թվականին Renault-ը կներկայացնի «My Link» տեղեկատվական-ժամանցային նոր համակարգը։ Հիմնվելով Google Built-In տեխնոլոգիայի վրա՝ այն Renault-ին կդարձնի առաջին ավտոարտադրողը, որը Google-ի ծառայություններ է առաջարկում լայնածավալ արտադրության մեքենաներում:
Միևնույն ժամանակ, Renault-ն կկենտրոնանա նաև օգտագործված մեքենաների վերամշակման վրա՝ Ֆլինսում (Ֆրանսիա) իր Re-Factory գործարանի միջոցով: Renault-ի այս գործարանը ներկայումս արտադրում է Zoe-ն, սակայն այն նաև կվերանորոգի տարեկան ավելի քան 100,000 օգտագործված ավտոմեքենա, ինչպես նաև կվերափոխի դիզելային մեքենաները էլեկտրական կամ կենսագազի մեքենաների:
Ջրածինը նույնպես խաղադրույք է
Վերջապես, Renault-ը մտադիր է նաև դառնալ էներգետիկ անցման առաջատարը՝ վերածվելով «Clean Energies» ապրանքանիշի:
Դա անելու համար նա ոչ միայն կպահպանի իր հավատարմությունը E-Tech տեխնոլոգիայով plug-in հիբրիդային և հիբրիդային մոդելներին, այլև կթողարկի (ինչպես մենք արդեն ասել ենք ձեզ) ապրանքների ընտանիք՝ հիմնված իր հատուկ էլեկտրական հարթակների վրա. CMF-EV և CMF -B EV:
Այնուամենայնիվ, «մաքուր էներգիաների» վրա խաղադրույքը չի դադարում դրանով, և ջրածինը նույնպես կդառնա Renault-ի ապագա խաղադրույքների մի մասը՝ պլանավորելով առաջարկել լուծումներ՝ հիմնված այս տեխնոլոգիայի վրա, որը պատրաստ կլինի առևտրայնացվել Light Commercial շուկաներում:
Դրա համար Renault Group-ը միավորել է ուժերը Plug Power ընկերության հետ՝ ստեղծելով համատեղ ձեռնարկություն (50-50) հիմնված Ֆրանսիայում, որի նպատակն է հասնել ջրածնի շարժիչով թեթև առևտրային մեքենաների շուկայի 30% բաժնեմասի: