Առաջիկա հինգ տարիները խոստանում են զբաղված լինել Dacia-ի համար։ Համենայն դեպս, այդպես է ենթադրում Renault Group-ի վերակառուցման ծրագիրը. Renaulution, որը նույնիսկ նախատեսում է նոր ամենագնաց՝ հիմնված Dacia Bigster կոնցեպտ.
Բայց եկեք անցնենք մասերի: 15 տարվա գործունեությունից հետո, ներկայություն ունենալով 44 երկրներում և վաճառված յոթ միլիոն միավորով, Dacia-ն այժմ մտադիր է ամրապնդել իր դիրքերը:
Սկզբից այն կինտեգրի նոր բիզնես միավոր Renault Group-ում` Dacia-Lada: Նպատակն է խթանել սիներգիան Gallic խմբի երկու ապրանքանիշերի միջև, թեև երկուսն էլ կշարունակեն ունենալ իրենց սեփական գործունեությունն ու ինքնությունը:
Յուրահատուկ բազա և նոր մոդելներ
Հետևելով այն ամենին, ինչ արդեն տեղի է ունեցել նոր Sandero-ի հետ, ապագա Dacia-ն (և Lada-ն) կօգտագործեն CMF-B պլատֆորմը, որը բխում է Renault-ի մյուս մոդելներից, ինչպիսին է Clio-ն:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Սա թույլ կտա երկու բրենդներին ներկայում օգտագործվող չորս հարթակից անցնել միայն մեկին և մարմնի 18 ոճերից 11-ի:
Օգտագործելով այս հարթակը, ապագա Dacia մոդելները կկարողանան օգտագործել, օրինակ, հիբրիդային տեխնոլոգիան։ Նպատակը? Համոզվեք, որ նրանք նույնպես կարող են շարունակել համապատասխանել արտանետումների ավելի ու ավելի խիստ ստանդարտներին:
Ի հավելումն այս ամենի՝ Dacia-ն պատրաստվում է նաև մինչև 2025 թվականը թողարկել երեք նոր մոդելներ, որոնցից մեկը՝ հիմնված բացահայտված Bigster Concept-ի վրա, նշանակում է նաև ուղիղ մուտք դեպի C հատված։
Dacia Bigster հայեցակարգը
4,6 մ երկարությամբ Dacia Bigster Concept-ը ոչ միայն կլինի ռումինական ապրանքանիշի խաղադրույքը C հատվածի համար, այլև կհաստատվի որպես Dacia տեսականու առաջատարը:
Նկարագրված որպես ապրանքանիշի էվոլյուցիայի մարմնացում, Bigster Concept-ը իրեն ներկայացնում է որպես Lodgy-ի (իհարկե, ոչ ուղղակի) ժառանգորդ՝ յոթ նստատեղով MPV-ն, որը շուտով կդադարի գործել:
Էսթետիկորեն, Bigster Concept-ը մարմնավորում է և, ինչպես և կարելի էր ակնկալել, զարգացնում է Dacia-ի դիզայներական տարրերը: Դրա լավ օրինակն է «Y»-ի լուսավոր ստորագրությունը:
Դենիս Լե Վոտ, Dacia e Lada-ի գործադիր տնօրենDacia-Lada բիզնես միավորի ստեղծմամբ մենք պատրաստվում ենք լիովին օգտվել CMF-B մոդուլային հարթակից՝ բարձրացնելու մեր մեքենաների արդյունավետությունը, մրցունակությունը, որակը և գրավչությունը: Մենք ամեն ինչ կունենանք բրենդը նոր բարձունքների բերելու համար, որտեղ առաջատարը Bigster Concept-ն է:
Լադան էլ է հաշիվների մեջ մտնում
Եթե Dacia-ն պատրաստվում է մինչև 2025 թվականը թողարկել երեք մոդել, Lada-ն հետ չի մնում և նախատեսում է մինչև 2025 թվականը թողարկել ընդհանուր առմամբ չորս մոդել:
Նաև հիմնված CMF-B հարթակի վրա, դրանցից մի քանիսը կունենան LPG շարժիչներ: Մեկ այլ կանխատեսում էլ այն է, որ ռուսական բրենդը նույնպես կմտնի C սեգմենտ։
Ինչ վերաբերում է հայտնի (և գրեթե հավերժական) Lada Niva-ին, ապա փոխարինումը խոստացված է 2024 թվականին և հիմնված կլինի CMF-B հարթակի վրա։ Հասանելի է երկու չափսերում («Կոմպակտ» և «Միջին») այն հավատարիմ կմնա լիաքարշակին:
Թեև մենք չենք ճանաչում նրան, Lada-ն հրապարակել է մի պատկեր, որը թույլ է տալիս կանխատեսել բնօրինակից խիստ ոգեշնչված տեսք:
Վերջապես, պարզապես հետաքրքրությունից դրդված, օրիգինալ Niva-ն, որը մի քանի տարի առաջ հայտնի էր միայն որպես Lada 4×4 (Նիվա անունը փոխանցվել էր Chevrolet-ի մոդելին), տեսավ այն անունը, որով այն հայտնի դարձավ, վերադարձավ իր անունը: հայտնի է որպես Niva Legend: