Նոր BMW 2 Series Coupe (G42) վերջապես ներկայացվեց և, լավ նորություն, այն հավատարիմ է մնում ավանդույթին: BMW-ի ամենափոքր կուպեն շարունակում է հիմնված լինել հետևի քարշակով ճարտարապետության վրա՝ ի տարբերություն 2 Series ընտանիքի տարբեր անդամների, որոնք ունեն առջևի քարշակ:
Ճարտարապետություն, որը նոր 2 Series Coupé-ին տալիս է ճիշտ համամասնություններ՝ երկար կապոտ, ուղևորների խցիկ՝ հետ քաշված դիրքում և առջևի առանցքը՝ առաջ: Այնուամենայնիվ, իր նախորդի (F22) համեմատ գեղագիտական տարբերությունները պարզ են, նոր G42-ը բնութագրվում է ավելի արտահայտիչ ոճով (ավելի ծանրաբեռնված, անկյունային տարրեր և գծեր և ավելի մկանային ընդհանուր տեսք), սակայն, ինչպես տեսանք, կրկնակի երիկամներ չկան XXL: Սերիա 4-ի կուպեում:
BMW-ի ամենափոքր կուպեն, համեմատած իր նախորդի հետ, զգալիորեն աճել է. այն ավելի երկար է 105 մմ-ով (4537 մմ), ավելի լայն՝ 64 մմ-ով (1838 մմ) և անիվային բազան աճել է 51 մմ-ով (2741 մմ): Բարձրությունը, մյուս կողմից, կրճատվել է 28 մմ-ով՝ հասնելով 1390 մմ-ի։
BMW M240i xDrive Coupé և 220i Coupé.
Նպատակը ՝ թեքվել
Դրսի ավելի մեծ լայնությունը նշանակում է նաև ավելի լայն գոտիներ (54 մմ-ից մինչև 63 մմ առջևում և 31 մմ-35 մմ հետևում), և երբ դրանց ավելացնենք ոլորման ուժի 12% աճը, մինչդեռ քաշի բաշխումը շարունակում է մոտ լինել: Իդեալական 50-50-ը որոշ բաղադրիչներն են, ասում է BMW-ն, որոնք օգնում են բարելավել 2 Series Coupé-ի շրջադարձային հնարավորությունները:
Ավելին, բաղադրիչներն ու տեխնոլոգիաները, որոնք կազմում են շասսին և նպաստում դինամիկային, «փոխառված են» ավելի մեծ 4 Սերիա Coupé-ից և Z4-ից, թեև վերաորակավորվել են այս նոր մոդելի համար: BMW-ն ասում է, որ, համեմատած իր նախորդի հետ, կա «ճկունության, ղեկի ճշգրտության և դինամիզմի հստակ բարելավում ոլորաններում»: Սա առանց զիջելու նրա հմտությունները՝ որպես ռոդսթեր, ապրանքանիշը վերաբերում է երթևեկության հարմարավետության և ձայնամեկուսացման օպտիմալացված մակարդակներին:
Նոր Series 2 Coupé-ն ժառանգել է Սերիա 4-ի և Z4-ի առջևի (MacPherson) և հետևի (հինգ թևանի բազմակցման) կասեցման դասավորությունը, որոնք երկուսն էլ ունեն ալյումինե և պողպատե կառուցվածք: Ընտրովի, հասանելի է M Sport կախոցը, որն ավելացնում է նաև փոփոխական հարաբերակցությամբ սպորտային ղեկ: M240i xDrive-ի դեպքում, լավագույն տարբերակը, որպես ստանդարտ ներկայացված է M Sport կախոցով (բայց իր առանձնահատկություններով), որը կամայականորեն հասանելի է այս հարմարվող M կասեցման մոդելի համար:
Անիվները ստանդարտ չափսերով 17 դյույմ են, որոնք աճում են մինչև 18 դյույմ, երբ մենք ընտրում ենք M Sport փաթեթը: Կրկին M240i xDrive-ն առանձնանում է 2-րդ սերիայի Coupé-ից՝ ստանդարտ տարբերակով 19 դյույմանոց անիվներով, բարձր արդյունավետության անվադողերով: Հնարավոր է նաև ընտրել 20 դյույմ անիվներ:
Նոր 2 Series Coupé G42-ում մեգա կրկնակի երիկամներ չկան
Ի՞նչ շարժիչներ ունեք:
Գործարկման փուլում նոր BMW 2 Series Coupé-ն հասանելի կլինի երեք շարժիչով՝ երկու բենզինային և մեկ դիզելային շարժիչով:
Հիերարխիայի վերևում մենք ունենք M240i xDrive , հագեցած 3.0 լ տարողությամբ ներգծային վեց մխոցով և տուրբո լիցքավորմամբ: Իր նախորդի համեմատ, այն հավաքեց 34 ձիաուժ՝ այժմ ունենալով 374 ձիաուժ հզորություն (և 500 Նմ պտտող մոմենտ): Այն այս պահին միակ 2-րդ սերիայի կուպեն է, որը հագեցած է չորս անիվի շարժիչով, որը արդարացնում է 4,3 վրկ մինչև 100 կմ/ժ արագությունը (առավելագույն արագությունը սահմանափակվում է մինչև 250 կմ/ժ):
ԹԵ 220i գալիս է համալրված 2.0 լ գծային չորս մխոցով, նաև տուրբոյով։ Հայտարարում է 184 ձիաուժ և 300 Նմ, ինչը թարգմանաբար նշանակում է 7,5 վրկ մինչև 100 կմ/ժ արագություն և 236 կմ/ժ առավելագույն արագություն: Ի վերջո, Դիզելային վառելիքի միակ տարբերակը գտնվում է 220 դ , նույնպես 2,0 լ տարողությամբ և չորս մխոցներով, 190 ձիաուժ և 400 Նմ 100 կմ/ժ արագություն է հասնում 6,9 վրկ-ում և հասնում է 237 կմ/ժ առավելագույն արագության։ Մեկ տարվա ընթացքում նոր BMW 2 Series Coupé-ն կհարստացվի 245 ձիաուժ հզորությամբ 230i տարբերակով, որը կարտադրվի 2.0 լ ծավալով չորս մխոց բենզինային շարժիչից:
Ավելի պարունակվող տեսք 220i Coupé-ի համար:
Թեև ապագա M2 Coupé-ի համար խոստացված է մեխանիկական փոխանցման տուփի տարբերակը, այս երեք շարժիչների դեպքում դրանք բոլորը միացված են, միայն և միայն, ավտոմատ ութաստիճան Steptronic փոխանցման տուփին (մնում է պարզել, թե արդյոք կլինի մեխանիկական փոխանցում ապագայում): Ընտրովի հասանելի է Steptronic Sport տարբերակը (ստանդարտ M240i xDrive-ում), որն ավելացնում է ղեկի ետևում հերթափոխի թիակներ և Launch Control և Sprint գործառույթները (անմիջական արագացման պահերի համար, երբ արդեն շարժման մեջ եք):
4 տեղ
Ծանոթության զգացումն ուժեղ է նոր BMW 2 Series Coupé-ի ներսում՝ ընդունելով նույն դիզայներական լուծումները, որոնք արդեն տեսել են մյուս BMW-ներում: Որպես ստանդարտ, նոր մոդելը համալրված է տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի 8,8 դյույմանոց էկրանով (BMW Operating System 7), որին օգնում է 5,1 դյույմ գունավոր էկրանը գործիքի վահանակի վրա: Մենք կարող ենք ընտրել BMW Live Cockpit Professional-ը, որն իր մեջ ներառում է 12,3 դյույմ 100% թվային գործիքների վահանակ և 10,25 դյույմ էկրան՝ տեղեկատվական զվարճանքի համար:
Գերմանական ապրանքանիշը խոստանում է վարելու ցածր դիրք՝ համապատասխան մոդելի ավելի սպորտային նկրտումներին, մինչդեռ հետևի մասում մենք տեղ ունենք ընդամենը երկու ուղևորի համար. առավելագույն տարողությունը չորս նստատեղ է:
Ուղեբեռի խցիկը ավելացել է 20 լ-ով, այժմ այն ունի 390 լ. մուտքը դեպի այն բարելավվել է, որի ստորին սահմանի բարձրությունը հատակին 35 մմ ավելի մոտ է, և բազմակողմանիությունը նպաստում է հետևի նստատեղը եռակողմ ձևով ծալելու հնարավորությանը: (40:20:40):
Կանխատեսելի է, որ վարորդական օգնականների տեխնոլոգիական զինանոցը հսկայական է: Որպես ստանդարտ հատկանիշ՝ նախազգուշացումներ ճակատային բախման կամ երթևեկելի մասից հեռանալու մասին և արգելակման գործառույթով կրուիզ-կոնտրոլ: Ընտրովի, մենք ունենք գործառույթներ, ինչպիսիք են կիսաինքնավար մեքենա վարելը (մակարդակ 2) և սարքավորումներ, ինչպիսիք են հետևի բախումից խուսափելը, հետևի երթևեկության անցման ազդանշանը, ակտիվ նավարկության կոնտրոլը Stop&Go ֆունկցիայի հետ և հետընթաց փոխանցման օգնականներ (տեսախցիկով, «շրջափակում» և « 3D հեռավոր դիտում»): BMW 2 Series Coupé-ն առաջին անգամ կարող է համալրվել նաև Head-Up Display-ով:
Երբ է գալիս:
Նոր BMW 2 Series Coupé-ն նախատեսվում է ժամանել 2022 թվականի սկզբին, իսկ արտադրությունը տեղի կունենա ոչ թե Եվրոպայում, այլ Մեքսիկայի Սան Լուիս Պոտոսիի BMW գործարանում, որը կսկսվի շուտով: Մեր շուկայում գները դեռ չեն հայտարարվել։