Կոմպակտ ամենագնացների սեգմենտի առաջատարներից է Peugeot 3008 նա սովորական միջին տարիքի ռեստայլինգի թիրախն էր և, թեև գեղագիտական առումով այն քիչ էր փոխվել, բացառությամբ առջևի, նա գտնում էր, որ իր փաստարկներն ավելի ուժեղ էին:
Ի հավելումն Gallic ապրանքանիշի ամենավերջին առաջարկներին համապատասխան ոճ որդեգրելուն, 3008-ը տեսավ իր տեխնոլոգիական առաջարկի ամրապնդումը: Օրինակ՝ 12,3 դյույմանոց թվային գործիքների վահանակն այժմ ավելի լավ հակադրություն ունի, իսկ տեղեկատվական ժամանցի համակարգի սենսորային էկրանն այժմ չափում է 10 դյույմ:
Նաև այս ոլորտում, 3008-ը ստացավ ոչ միայն նոր վարորդական օժանդակ միջոցներ (որոնց մասին կարող եք ծանոթանալ այս հոդվածում), այլ նաև ուժեղացված կապի հնարավորություն՝ հատկանշելով Mirror Screen համակարգը, որը ներառում է Apple CarPlay և Android Auto և ինդուկցիոն լիցքավորիչ:
Իսկ շարժիչը, ճի՞շտ է։
Այս տեսանյութում Դիոգո Տեյշեյրայի կողմից փորձարկված Peugeot 3008-ը համալրված էր 130 ձիաուժ հզորությամբ 1.5 BlueHDi-ով, որը կապված է ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, որը ֆրանսիական հաջողակ ամենագնացի միակ դիզելային շարժիչն է:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այս մասին Դիոգոն ոչ միայն գովաբանեց սպառումը, որի միջինը կազմում էր մոտ 6 լ/100 կմ, քանի որ հասանելիությունը, իսկ 1.5 BlueHDi-ն օգտակար էր՝ քողարկելով փոքր-ինչ համեստ տեղաշարժը:
Բայց արդյո՞ք ցածր սպառումը և լավ հասանելիությունը փոխհատուցում են ավելի բարձր գինը՝ համեմատած հավասար հզորության բենզինային տարբերակների հետ: Որպեսզի դուք կարողանաք բացահայտել, ես փոխանցում եմ Դիոգոյին և թողնում եմ ձեզ ևս մեկ տեսանյութ մեր YouTube ալիքից.