Թողարկումից մոտ երեք տարի անց, Mercedes-Benz CLS այն զուսպ թարմացվում է ներսից և դրսից, և ամենամեծ նորությունը OM 654 M-ի հայտնվելն է շարքում, աստղային ապրանքանիշի վերջին դիզելային շարժիչը:
Արտաքինում տարբերությունները կենտրոնացած են առջևում, CLS-ն ստանում է վերափոխված առջևի բամպեր: Դրանում մենք կարող ենք տեսնել նոր վանդակաճաղ և նոր բացվածք, որը զիջում է ամբողջ լայնությանը, որն իր մեջ ներառում է բնորոշ «թև»: Նաև արտաքին մասում կան երկու նոր դիզայն 19 դյույմանոց անիվների համար՝ հինգ կրկնակի կամ բազմաճյուղ:
Ներսում ամենամեծ տարբերությունը վերաբերում է նապպա կաշվից պատրաստված նոր բազմաֆունկցիոնալ ղեկին, որն առաջին անգամ տեսել է E-Class-ում, երբ այն թարմացվել է անցյալ տարի: Ուշագրավ են նաև ինտերիերի ծածկույթների նոր համադրությունները։
M 654 M-ը ժամանում է Mercedes-Benz CLS-ում
OM 654 M-ը՝ շուկայում ամենահզոր չորս մխոցային դիզելային վառելիքը, որը նույնպես ներկայացվել է E-Class-ի կողմից վերանորոգման ժամանակ, պարզվում է, որ ամենամեծ նորարարությունն է նորացված CLS-ում:
Դա այն շարժիչն է, որը մենք կգտնենք CLS 300 d 4MATIC-ի գլխարկի տակ: Այն իր հետ բերում է տեղաշարժի մի փոքր աճ (1950 սմ3-ից մինչև 1993 սմ3), ավելի մեծ ճնշման ներարկում (2500 բարից մինչև 2700 բար) և հագեցած է երկու փոփոխական երկրաչափության տուրբո լիցքավորիչներով: Դրա հետ կապված է նաև մեղմ հիբրիդային 48 Վ համակարգը, որը ներառում է էլեկտրական շարժիչ-գեներատոր, որը կարող է որոշակի պայմաններում ավելացնել 20 ձիաուժ և 200 Նմ հզորություն 265 ձիաուժ և 550 Նմ հզորությամբ:
Մնացած բոլոր շարժիչներն արդեն հայտնի են՝ բենզինն ու դիզելը.
- CLS 220 d — 1,95 լ (OM 654, 4 մխոց անընդմեջ), 194 ձիաուժ 3800 rpm-ում, 400 Nm 1600-2800 rpm-ի միջև, 6,4-5,5 լ/100 կմ և 167-143 գ CO2/կմ։
- CLS 300 d 4MATIC — 2.0 լ (OM 654 M, 4 մխոց ներգծում), 265 ձիաուժ 4200 rpm-ում, 550 Նմ 1800-2200 rpm-ի միջև, 6.6-5.8 լ/100 կմ և 172-15 կգ CO
- CLS 400 d 4MATIC — 3.0 լ (OM 656, 6 մխոց ներգիծ) 330 ձիաուժ 3600-4200 պտ/րոպե միջև, 700 Նմ 1200-3200 պտ/րոպե միջև, 7.4-6.7 լ/100-կմ /գմ/719;
- CLS 350 — 2,0 լ (M 264, 4 մխոց գծով), 299 ձիաուժ 5800-6100 պտ/րոպե միջև, 400 Նմ 3000-4000 պտ/րոպե միջև, 8,6-7,5 լ/100 կմ և 196-171 գ CO
- CLS 450 4MATIC — 3,0 լ (M 256, 6 ցիկլ. ներգծում), 367 ձիաուժ 5500-6100 պտ/րոպե միջև, 500 Նմ 1600-4000 պտ/րոպե միջև, 9,2-8,3 լ/100 կմ և 209-կմ 209-կմ;
- CLS 53 4MATIC+ — 3.0 լ (M 256, 6 ցիկլ. ներգծում), 435 ձիաուժ 5500-6100 պտ/րոպե միջև, 520 Նմ 1800-5800 պտ/րոպե միջև, 9.6-9.2 լ/100 կմ և 219-200 կգ CO2/կմ:
Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+
Ինչպես արդեն եղավ, AMG 63 տարբերակները չեն լինի, և, հետևաբար, չի լինի V8, այդ դերը պատկանում է Mercedes-AMG GT 4 դռներին, իսկ ամենաբարձր տեսականին ներկայացված է Mercedes-AMG-ով: CLS 53 4MATIC+.
Այն պահպանում է այն բնութագրերը, որոնք մենք արդեն գիտեինք՝ օգտագործելով (դեռևս վերջերս) M 256 գծային վեց մխոցային բլոկը, որը կարող է ապահովել 435 ձիաուժ և 520 Նմ, ինչպես նաև լրացվում է մեղմ հիբրիդային 48 V համակարգով:
Հնարավոր է, որ 63-ը չէ, բայց 53-ը դեռ արագ է, 100 կմ/ժ արագության է հասնում 4,5 վրկ-ում և կարող է հասնել 270 կմ/ժ առավելագույն արագության, երբ մենք ընտրում ենք AMG Driver's Package-ը (250 կմ/ժ որպես ստանդարտ) . Ավելին, այն ներառում է նաև դրեյֆ ռեժիմ:
Կլինի նաև Limited Edition (սահմանափակ թողարկում) AMG-ի կողմից՝ սահմանափակված 300 միավորով, որն առանձնանում է յուրահատուկ արտաքին և ներքին տեսքով՝ թափքի գույներով, դեկորատիվ տարրերով, ինչպիսիք են գծերը, եզակի ավարտված 20 դյույմ անիվները, ներքին հարդարանքը և այլն: Այն նաև գալիս է ստանդարտ տարրերով, որոնք կամընտիր են սովորական տարբերակում, օրինակ՝ AMG Dynamic Plus փաթեթը:
Երբ է գալիս:
Ինչ վերաբերում է տեղեկատվական-զվարճանքին (MBUX), կապի և վարելու օգնականներին, նորություն չկա: Անցած ամառվա ընթացքում Mercedes-Benz CLS-ը մի քանի թարմացումներ է ստացել այս բոլոր ոլորտներում:
Հիմա ցուցադրված՝ թարմացված Mercedes-Benz CLS-ը կսկսի առաքվել հաջորդ հուլիսին դիլերներին: