Այս նոր սերնդի մեջ Honda Jazz ցանկանում է աչքի ընկնել. Հուսալիության վարկանիշային աղյուսակում կանոնավոր ներկայություն ունենալով և իր բազմակողմանիությամբ և ինտերիերի տարածությամբ ճանաչված նոր Honda Jazz-ը մտադիր է հայտնիություն ձեռք բերել այլ ոլորտներում:
Դրսից ներս, տեխնիկայից մինչև շարժիչներ։ Կան բազմաթիվ նոր լրացումներ Honda Jazz-ի և նրա ավելի արկածախնդիր արտաքինով եղբոր՝ The Honda Crosstar Hybrid.
Մենք արդեն փորձարկել ենք այն Լիսաբոնում առաջին շփման ժամանակ, և սրանք առաջին սենսացիաներն են:
Honda Jazz. (Շատ) բարելավված դիզայն
Արտաքինից ջազի հսկայական էվոլյուցիա կա՝ համեմատած նախորդ սերնդի հետ: Ձևերի բարդությունն այժմ իր տեղը զիջել է ավելի ներդաշնակ և ընկերական դիզայնին. այս առումով նշենք, որ փորձ է արվում մոտենալ Honda e-ին:
Բացի այդ, նոր Honda Jazz-ն այժմ ունի ճեղքված առջևի սյուն՝ տեսանելիությունը բարելավելու համար: Հետևաբար, բացի ավելի ներդաշնակ լինելուց, Honda Jazz-ն այժմ ավելի գործնական է:
Բայց նրանց համար, ովքեր MPV-ին մոտ ձևերը համոզիչ չեն, կա մեկ այլ տարբերակ Honda Crosstar Hybrid.
Ամենագնացների ոգեշնչումը պարզ է. Պլաստիկ պաշտպանիչները և բռնկումները ամբողջ թափքում, բարձրության ընկալումը վերին գետնին, Jazz-ը վերածում են փոքրիկ ամենագնացի: Էականորեն էսթետիկ կերպարանափոխություն, որն արժե 3000 եվրոյով ավելի Ջազի համեմատ:
Ընդարձակ ինտերիեր և… կախարդական նստարաններ
Եթե դուք փնտրում եք շատ ներքին տարածք և չափավոր չափեր արտաքինից, Honda Jazz-ը ձեր մեքենան է: Այս հատվածում ոչ ոք այդքան լավ չի օգտվում տարածությունից Honda Jazz-ի և Crosstar Hybrid-ի հետ:
Անկախ նրանից, թե առջևի նստատեղերում, թե հետևի նստատեղերում, Honda Jazz/Crosstar-ում տարածքի պակաս չկա: Հարմարավետությունն էլ չի պակասում։ Honda-ի տեխնիկները լավ աշխատանք են կատարել այս հարցում:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ինչ վերաբերում է ուղեբեռի տարողունակությանը, ապա մենք ունենք 304 լիտր նստատեղերը նորմալ դիրքում և 1204 լիտր բոլոր նստատեղերը ծալած վիճակում։ Այս ամենը մի մեքենայում, որի երկարությունը փոքր-ինչ գերազանցում է չորս մետրը (ճիշտ՝ 4044 մմ): Հատկանշական է։
Բացի այս տարածքից, մենք ունենք նաև կախարդական նստարաններ, առաջին ջազ լուծումը, որը թողարկվել է 1999 թվականին: Չգիտե՞ք լուծումը: Շատ պարզ է, տես.
Անակնկալ ճանապարհին. վարքագիծը և սպառումը
Այս նոր սերնդի Honda Jazz-ը պարզապես ավելի հաճելի չէ աչքին: Ճանապարհին էվոլյուցիան նույնքան տխրահռչակ է:
Այն դեռևս շուկայում վարելու համար ամենահիասքանչ մեքենան չէ, բայց այն շատ հմուտ է յուրաքանչյուր քայլում: Այն միշտ անվտանգություն է հաղորդում վարորդին և, առաջին հերթին, հրավիրում է ավելի հանգիստ մեղեդի: Մեկ այլ առանձնահատկություն, որը զգալիորեն բարելավվել է, ձայնամեկուսացումն էր:
Հիբրիդային միավորի կատարումը գերազանց է: Ինչպես Honda CR-V-ի դեպքում, նոր Jazz-ը և Crosstar-ը պարզեցված ձևով էլեկտրական… բենզին են: Այսինքն՝ չնայած մարտկոցի գոյությանը (շատ փոքր՝ 1 կՎտժ-ից պակաս), 109 ձիաուժ և 235 Նմ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչը, որը միացված է առջևի առանցքին, իրեն անհրաժեշտ էներգիան կստանա ներքին այրման շարժիչից, որը միայն ծառայում է։ այս համատեքստում գեներատորի.
98 ձիաուժ և 131 Նմ 1.5 i-MMD-ն, այսպիսով, էլեկտրական շարժիչի իրական «մարտկոցն» է։ Սա նաև պատճառ է, որ Jazz-ը և Crosstar-ը փոխանցման տուփ չունեն, ինչպես դա տեղի է ունենում այլ էլեկտրական մեքենաներում. կա միայն մեկ արագությամբ փոխանցման տուփ։
Այրվող շարժիչի աշխատանքը շատ զուսպ է, այն նկատվում է (լսում) միայն ուժեղ արագացման կամ բարձր արագության դեպքում (օրինակ՝ մայրուղու վրա): Բարձր արագության դեպքում դա միակ շարժիչ համատեքստն է, որտեղ այրման շարժիչը ծառայում է որպես շարժիչ միավոր (կցորդիչը միացնում է/անջատում շարժիչը շարժիչի լիսեռին): Honda-ն ասում է, որ այս համատեքստում ավելի արդյունավետ է պարզապես օգտագործել այրման շարժիչը: Բոլոր մյուսներում դա էլեկտրական շարժիչն է, որը շարժում է Jazz-ը և Crosstar-ը:
Ինչ վերաբերում է կատարմանը, մեզ զարմացրեց նկարահանման հրապարակի արձագանքը։ Դա, թերևս, ամենաեռանդուն 109 ձիաուժն է, որը ես վարել եմ վերջին ամիսներին: Հեռու սպորտային նկրտումներից՝ Honda Jazz-ը և Crosstar Hybrid-ը վճռականորեն մինչև 100 կմ/ժ արագություն են զարգացնում ընդամենը 9,5 վայրկյանում:
Բարեբախտաբար, այրման շարժիչի/էլեկտրաշարժիչի համադրությունը նույնպես խնայված է: Ապրանքանիշի կողմից հայտարարված համակցված ցիկլով սպառումը 4,6 լ/100 կմ (WLTP ստանդարտ) բացառություն չէ: Այս առաջին կոնտակտի ժամանակ, արանքում ևս մի քանի անժամանակ մեկնարկներով, ես գրանցեցի 5,1 լ/100 կմ։
Honda Jazz-ի և Crosstar Hybrid-ի գինը Պորտուգալիայում
Մենք ունենք լավ նորություններ և ավելի քիչ լավ նորություններ: Նախ գնանք ավելի քիչ լավերին։
Honda Portugal-ն որոշել է մեր երկրում վաճառքի հանել միայն բարձրակարգ տարբերակը։ Արդյունք? Սարքավորումների օժտվածությունը տպավորիչ է, բայց մյուս կողմից, Honda Jazz-ի համար վճարելու գինը միշտ էլ նշանակալի է: Այնքան նշանակալից է, որ Honda-ն վերադիրքավորել է Jazz-ը կոմպակտ ընտանիքի կողքին, մի հատված, որտեղ մենք ակնկալում ենք տեսնել Jazz-ը: Բայց կարդացեք, այսուհետ տեսարանն ավելի պայծառ է։
Honda Jazz-ի ցուցակային գինը 29,268 եվրո է, սակայն մեկնարկային արշավի շնորհիվ, որը ակնկալվում է, որ ակտիվ կմնա երկար ամիսներ. Honda Jazz-ն առաջարկվում է 25 500 եվրոյով . Եթե ընտրեք Honda Crosstar տարբերակը, ապա գինը բարձրանում է մինչեւ 28500 եվրո։
Մեկ այլ լավ նորություն վերաբերում է Honda-ի հաճախորդների համար բացառիկ արշավին: Ով ավտոտնակում Honda ունի, կարող է օգտվել 4000 եվրո հավելյալ զեղչից։ Պետք չէ մեքենան հետ տալ, պարզապես ունենալ Honda: