Երկու նոր Mercedes-AMG GT Roadster-ը և GT C Roadster-ը կհայտնվեն բրենդի ստենդի վրա Փարիզի ավտոսրահում:
Գերմանական ապրանքանիշը հենց նոր ներկայացրեց երկու նոր բացօթյա սպորտային մեքենաները, որոնք կազմում են Mercedes-AMG GT ընտանիքը, որն այժմ ունի հինգ տարր: Երկու նոր տարբերակ՝ գեղագիտության և մեխանիկայի տարբերություններով։ Բայց եկեք անցնենք մասերի:
Փափուկ վերնաշապիկից սկսած՝ բացման և փակման ամբողջ գործընթացը տևում է մոտ տասնմեկ վայրկյան և կարող է իրականացվել մինչև 50 կմ/ժ արագություն: Եռաշերտ գործվածքների հովանոցը ապահովված է թեթև մագնեզիումի, պողպատի և ալյումինի շրջանակով, որն օգնում է պահպանել ցածր ծանրության կենտրոնը: Թափքի տասնմեկ և ինտերիերի տասը գույներին համապատասխանելու համար փափուկ վերնաշապիկը հասանելի է սև, կարմիր կամ բեժ գույներով:
Առջևի մասում AMG Panamericana վանդակաճաղը ընդգծում է բրենդի սպորտային ժառանգությունը. 15 ուղղահայաց քրոմապատ եզրագծերը արտացոլում են ներկայիս Mercedes-AMG GT3-ի տեսքը: Առջևի նոր բամպերը մեծացնում է սպորտային մեքենայի լայնությունը և ամրացնում կայուն տեսքը ճանապարհին: Հետևում, AMG GT C Roadster-ի նոր ալյումինե կողային վահանակները լայնացել են մոտ 57 մմ-ով, ճիշտ նույն լայնությունը, ինչ AMG GT R-ը, համեմատած AMG GT Roadster-ի հետ (վերևում նկարում): AMG GT C Roadster-ի հետևի բամպերի նույնքան լայն եզրագծերը բարելավում են օդի հոսքը հետևի մասում՝ մեծ օդափոխիչով: Roadster-ի երկու տարբերակներն էլ ներառում են հետևի սփոյլեր՝ ինտեգրված բեռնախցիկի կափարիչում:
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Ինչո՞ւ էր Սթիվ Ջոբսը վարում SL 55 AMG առանց պետհամարանիշի:
Ինչպես արտաքին դիզայնը, այնպես էլ ներքին տեսքը ընդգծում է լայնությունն ու ամրությունը: Առաջին անգամ սպորտային մեքենան հասանելի է Exclusive Style կաշվից՝ Macchiato Beige-ով և AMG կատարողական նստատեղերով՝ AIRSCARF պարանոցի հատվածի ջեռուցման համակարգով, երեք մակարդակներում կարգավորվող ջերմաստիճանով, ինչը, ըստ ապրանքանիշի, ապահովում է ավելի հաճելի վարում փափուկ վերնաշապիկով: բաց.
Մեկ այլ առանձնահատուկ առանձնահատկություն է նոր Burmester շրջապատող ձայնային համակարգը, որն օգտվում է AMG-ի և Burmester-ի համատեղ մշակած նորարարությունից՝ Extended Subwoofer Connection (ECS): Այս նոր բասի վերարտադրման համակարգը բաս հաճախականությունների չափազանց ցածր տիրույթով փոխակերպում է մեքենան «շարժական համերգային բեմից»:
Երկուսն էլ համալրված են միևնույն 4.0 լիտրանոց երկտուրբո V8 բլոկով, AMG GT C Roadster-ը ներկայացնում է ամենաբարձր հզորությունը՝ 557 ձիաուժ և 680 Նմ՝ GT Roadster-ի 476 ձիաուժ և 630 Նմ հզորությամբ: Հզորության այս աճին դիմակայելու համար բրենդի ինժեներները փոքր ապարատային և ծրագրային փոփոխություններ են կատարել AMG Speedshift DCT յոթ արագությամբ կրկնակի կալանք փոխանցման տուփում, որը թույլ է տալիս ուժեղ արագացումներ և ավելի արագ արձագանքել ոտնակների պահանջներին:
AMG GT Roadster-ը կարող է կազմաձևվել վարորդի նախասիրությունների համաձայն AMG Dynamic Select ընտրիչի միջոցով: Փոխանցման երեք ռեժիմները՝ Comfort, Sport, Sport Plus և Individual custom tuning ռեժիմը թույլ են տալիս բազմաթիվ կարգավորումներ վարելու փորձի համար, որը տատանվում է հարմարավետության և առավելագույն սպորտի միջև: «RACE» փոխանցման ռեժիմը հասանելի է նաև Mercedes-AMG GT C Roadster-ի համար:
Դինամիկ առումով, Mercedes-AMG-ը խաղադրույք է կատարել AMG GT-ի և GT C Roadster-ի թափքի կառուցվածքում նյութերի համակցության վրա: Շասսիի և թափքի համար օգտագործվում են տարբեր ալյումինե համաձուլվածքներ, իսկ առջևի շրջանակում` մագնեզիումի համաձուլվածքներ: Թափքի կոշտ կառուցվածքը նաև հատուկ ամրապնդվել է մեքենայի ռոդսթեր դիզայնին աջակցելու համար. կողային անդամների ավելի հաստ պրոֆիլները և ավելի շատ խցիկները կառուցվածքն ավելի կոշտ են դարձնում: Վահանակի խաչմերուկը միացված է դիմապակու կառուցվածքին լրացուցիչ ամրացնող կառույցների միջոցով, մինչդեռ կտավից գլխարկի և տանկի միջև հենարանն ամրացնում է հետևի առանցքը:
ՏԵՍ ՆԱԵՎ՝ Mercedes-Benz E60 AMG «Hammer»՝ տղամարդկանց համար…
Mercedes-AMG GT C Roadster-ի վրա սպորտային կախոցը համակցված է AMG Ride Control հարմարվողական ամորտիզացիոն համակարգի հետ: Համակարգը կառավարվում է էլեկտրոնային եղանակով և ավտոմատ կերպով հարմարեցնում է յուրաքանչյուր անիվի խոնավացման բնութագրերը ընթացիկ բեռնաթափման, արագության և ճանապարհի պայմաններին:Բացի այդ, AMG GT C Roadster-ը ստանդարտ կերպով տեղադրված է էլեկտրոնային հետևի դիֆերենցիալ կողպեքով (մեխանիկական կողպեք Mercedes-AMG GT Roadster-ի վրա), որն ինտեգրված է կոմպակտ փոխանցման տուփի պատյանում: Ըստ բրենդի՝ այն ոչ միայն բարելավում է անիվների բռնակցումը, այլև թույլ է տալիս ավելի բարձր արագությամբ շրջադարձեր կատարել՝ նոր մակարդակի բարձրացնելով մեքենայի կայունության ֆիզիկական սահմանները:
Նոր Mercedes-AMG GT Roadster-ը և GT C Roadster-ը կլինեն Փարիզի հաջորդ ավտոսրահի երկու ցուցադրված ֆիգուրները, որը կանցկացվի հոկտեմբերի 1-ից 16-ը: