Ճապոնական ամենահայտնի սպորտային մեքենաներից մեկի հաջորդ սերունդը հիբրիդային կլինի: Honda NSX-ից հետո Toyota Supra-ինն է այս ճանապարհով գնալու հերթը:
Toyota-ն իրեն համարում է հիբրիդային մոդելների առաջարկի առաջատար բրենդներից մեկը, ուստի ոչ ոքի համար զարմանալի չի լինի, որ հաջորդ սերնդի Supra-ն համատեղում է էլեկտրական շարժիչը այրման շարժիչի հետ: Տեղեկությունը, որը մինչ այժմ չուներ ապրանքանիշի պաշտոնական հաստատումը, բայց որը Youtube-ում տեղադրված տեսանյութը (հոդվածի վերջում) պարզաբանում էր. հաջորդ Toyota Supra-ն իսկապես հիբրիդ է լինելու:Այս Toyota Supra-ն անցել է 837,000 կմ առանց շարժիչը միացնելու
Իմանալով, որ նոր Supra-ն հիբրիդային է լինելու, այժմ մեծ հարցն այն է, թե որն է լինելու ճապոնական ապրանքանիշի որդեգրած մեխանիկական սխեման։ Արդյո՞ք էլեկտրական շարժիչներն ուղղակիորեն կցված են փոխանցման տուփի և այրման շարժիչի հետ, թե՞ նրանք աշխատելու են ինքնավար: Նրանք ուժը կփոխանցեն հետևի անիվներին, թե առջևի անիվներին: Քանի՞ էլեկտրական շարժիչ կլինի՝ մեկ կամ երկու: Մենք չգիտենք. Բայց դատելով շարժիչի դասավորությունից՝ հաջորդ Toyota Supra-ն, ամենայն հավանականությամբ, կընդունի հաջորդականությամբ տեղադրված հիբրիդային համակարգ (այրման շարժիչ, էլեկտրական շարժիչ և փոխանցումատուփ), որն ազատում է հետևի մասում մարտկոցները տեղադրելու համար, ամեն դեպքում, երաշխավորված կլինի ամբողջությամբ: տարբերվում է նոր NSX-ում Honda-ի հայտնաբերած լուծումից:
Ճշմարտությունն այն է, որ Toyota-ն ծածկել է Toyota Supra-ի զարգացումը ծայրահեղ գաղտնիության մեջ: Մասամբ այն պատճառով, որ չի ցանկանում ժամանակից շուտ տեղեկատվություն հրապարակել, մասամբ էլ այն պատճառով, որ նոր Supra-ի հարթակից կծնվի BMW-ի նոր մոդելը, իսկ Toyota-ն չի ցանկանում կասկածի տակ դնել բավարական ապրանքանիշի դիրքերը։ Երկու ապրանքանիշերը համագործակցում են և ոչ մեկը չի ցանկանում պատասխանատվություն կրել արտաքին մրցակիցներին տեղեկատվության բացահայտման համար:
Ինչպես ավելի վաղ նշել էինք, չնայած ողջ գաղտնիությանը, Toyota Supra-ն դեռևս բռնվել էր Գերմանիայում BMW M թեստային կենտրոնից դուրս գալիս: Տեղ, որտեղ Toyota-ի ինժեներների թիմը դինամիկ փորձարկումներ է իրականացրել փորձնական նախատիպի վրա:
Նշենք, որ Supra-ի նախատիպը դուրս է գալիս փորձարկման կենտրոնից 100% էլեկտրական ռեժիմով և կարճ ժամանակ անց միացնում է այրման շարժիչը, որը աղմուկի պատճառով կարող է լինել V6 միավոր: Կտեսնենք…