Նրանք հասան, տեսան և… ներխուժեցին։ Ամեն անկյունում կան ամենագնացներ և քրոսովերներ՝ բոլոր ձևերի և չափերի: Այնուամենայնիվ, նրանց համար, ովքեր տարածքի կարիք ունեն, բայց չեն հրաժարվում հավելյալ բազմակողմանիությունից, որը առաջարկում է գետնից մի քանի սանտիմետր բարձրություն, կամ նույնիսկ այն, որ չորս շարժիչ անիվները երաշխավորում են, դեռ կան այլընտրանքներ: Դրանց թվում են «փաթաթված շալվարները» ֆուրգոնները:
Ավելի մեծ թվով դրանք, որպես կանոն, ավելի զուսպ են, պակաս ծավալուն, ավելի թեթև և ճկուն և ավելի խնայող, քան համապատասխան ամենագնացները, բայց գրեթե ոչինչ չեն կորցնում այնպիսի հարցերում, ինչպիսիք են տարածությունը կամ բազմակողմանիությունը:
Քանի որ նրանցից շատերը գալիս են լիաքարշակով հագեցած, նրանք նույնիսկ ամաչեցնում են որոշ ամենագնացներ և քրոսովերներ, երբ գալիս է ասֆալտից գլորվելու ժամանակը. այսպես կոչված ամենագնացներից շատերը նույնիսկ չորս անիվի քարշակ չեն բերում:
Համեստ B-սեգմենտից մինչև ավելի շքեղ (և թանկ) E-հատվածը, դեռևս կան մի քանի դիմացկուններ, և այդ իսկ պատճառով մենք որոշել ենք դրանք բոլորին ի մի բերել այս գնման ուղեցույցում:
Հատված Բ
Ներկայումս B սեգմենտի ֆուրգոնների առաջարկը սահմանափակվում է ընդամենը երեք մոդելով՝ Skoda Fabia Combi, Renault Clio Sport Tourer (որն ավարտվում է ներկայիս սերնդով) և Dacia Logan MCV . Այս երեք մոդելներից միայն մեկն ունի արկածային տարբերակ, հենց Renault խմբի ռումինական ապրանքանիշի ֆուրգոնը։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այսպիսով, Logan MCV Stepway-ն իրեն տրամադրում է «տալու և վաճառելու» տարածք (բեռնախցիկը ունի 573 լ տարողություն) և հասանելի է երեք շարժիչով՝ դիզելային, բենզինով և նույնիսկ Bi-Fuel LPG տարբերակով: Ի տարբերություն այս ցանկի այլ առաջարկների, Logan MCV Stepway-ը հասանելի է միայն երկու ճոճանակներով:
Ինչ վերաբերում է գներին, ապա դրանք սկսվում են 14 470 եվրո բենզինային տարբերակի համար, մեջ 15 401 եվրո GPL տարբերակում և 17 920 եվրո դիզելային տարբերակի համար՝ Logan MCV Stepway-ը դարձնելով մեր առաջարկներից առավել հասանելի:
Հատված Գ
Չնայած ֆուրգոնների տարբերակները C-հատվածի մոդելների վաճառքի կարևոր մասն են կազմում, «փաթաթված տաբատ» ֆուրգոնները որոշ չափով սակավ են: Leon X-PERIENCE-ը, Golf Alltrack-ը և, եթե ավելի հետ գնանք, նախկինում Fiat Stilo-ի նույնիսկ արկածային տարբերակներն ունենալուց հետո, այսօր առաջարկը հասնում է. Ford Focus Active Station Wagon.
Այն առաջարկում է տպավորիչ 608 լ ծավալով բեռնախցիկ և հասանելի է երեք շարժիչով՝ մեկ բենզինային և երկու դիզելային: Ինչ վերաբերում է գներին, ապա դրանք սկսվում են 25 336 եվրո 125 ձիաուժ հզորությամբ 1.0 Ecoboost բենզինային տարբերակի դեպքում, in 29439 եվրո 120 ձիաուժ հզորությամբ 1.5 TDCi EcoBlue-ում և 36 333 եվրո 150 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 TDCi EcoBlue-ի համար:
Ford Focus Active Station Wagon-ն առայժմ միակ արկածախնդիր ֆուրգոնն է C հատվածում:
Հատված Դ
Հասնելով D հատված՝ ավելանում է «շալվարը փաթաթված» ֆուրգոնների թիվը: Այսպիսով, չնայած Peugeot 508 RXH-ի կամ Volkswagen Passat Alltrack-ի նման մոդելների անհետացմանը, այնպիսի անուններ, ինչպիսիք են. Opel Insignia Country Tourer Կամ՝ Volvo V60 Cross Country.
Հասանելի է միայն դիզելային շարժիչներով՝ 170 ձիաուժ 2.0 Տուրբո և 210 ձիաուժ 2.0 բի-տուրբո, Insignia Country Tourer-ը Opel-ի պատասխանն էր այնպիսի մոդելների հաջողությանը, ինչպիսին Audi A4 Allroad-ն է կամ չգործող 508 RXH-ը: 560 լ տարողությամբ բեռնախցիկով և լիաքարշակ տարբերակներով ամենաարկածային Insignia-ի գները սկսվում են ս.թ. 45 950 եվրո.
Արդեն առաջին սերնդի Insignia-ն ուներ արկածային տարբերակ:
Մյուս կողմից, Volvo V60 Cross Country-ը սեգմենտի հիմնադիրներից մեկի (V70 XC) հոգևոր ժառանգն է և իրեն ներկայացնում է ավանդական ավելի մեծ բարձրությամբ մինչև գետնին (+75 մմ) և լիաքարշակ: Հասանելի է միայն 190 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 դիզելային շարժիչով, շվեդական ֆուրգոնն առաջարկում է 529 լ տարողությամբ բեռնախցիկ և գները սկսվում են 57 937 եվրո.
Հատված Ե
Մի անգամ E սեգմենտում, պրեմիում ապրանքանիշերի գործնականում բացառիկ տարածք, մենք առայժմ գտնում ենք միայն երկու մոդել. Mercedes-Benz E-Class All-Terrain եւ Volvo V90 Cross Country.
Գերմանական առաջարկն ունի «հսկայական» 670 լ տարողություն բեռնախցիկում և հասանելի է երկու դիզելային շարժիչներով՝ E 220 d և E 400 d, ինչպես նաև լիաքարշակ: Առաջինն առաջարկում է 194 ձիաուժ՝ արդյունահանվող 2,0 լ ծավալով բլոկից, մինչդեռ երկրորդն առաջարկում է 340 ձիաուժ՝ արդյունահանված 3,0 լ V6 բլոկից:
Ինչ վերաբերում է գներին, ապա դրանք սկսվում են 76 250 եվրո E 220 d All-Terrain-ի և մեզ համար 107 950 եվրո E 400d All-Terrain-ի համար:
Ինչ վերաբերում է շվեդական մոդելին, ապա սա հասանելի է 70 900 եվրո և կարող է կապված լինել ընդհանուր առմամբ երեք շարժիչների հետ, բոլորը 2,0 լ տարողությամբ, երկու դիզելային և մեկ բենզինի, համապատասխանաբար, 190 ձիաուժ, 235 ձիաուժ և 310 ձիաուժ հզորությամբ: Լիաքարշակը միշտ առկա է, իսկ բեռնախցիկը 560 լ տարողություն ունի:
Ի՞նչ է հաջորդը:
Չնայած ամենագնացների և քրոսովերների հաջողությանը և «փաթաթված շալվարների» ֆուրգոնների քանակի կրճատմանը, դեռ կան որոշ ապրանքանիշեր, որոնք խաղադրույքներ են կատարում դրանց վրա, և դրա ապացույցն այն է, որ, բացառությամբ B սեգմենտի, բոլոր սեգմենտները. պատրաստվում են նորություններ ստանալ.
C հատվածում դրանք գտնվում են ափսեում a Toyota Corolla Trek (հիբրիդային մոդելների դեբյուտը «փաթաթված շալվարների» ֆուրգոնների մեջ) և թարմացված Skoda Octavia Scout , որը նախկինում հասանելի էր։
Դ հատվածում նորություններն են Audi A4 Allroad և Skoda Superb Scout . A4 Allroad-ը նորացվել է և ստացել է հավելյալ 35 մմ բարձրություն գետնին և կարող է ստանալ նույնիսկ հարմարվողական կախոց: Ինչ վերաբերում է Superb Scout-ին, ապա սա առաջինն է և գալիս է որպես ստանդարտ լիաքարշակ և հասանելի է երկու շարժիչով՝ 2.0 TDI 190 ձիաուժ հզորությամբ և 2.0 TSI 272 ձիաուժ հզորությամբ:
A4 Allroad-ը տեսել է իր գետնից մաքրությունը 35 մմ-ով ավելացել:
Վերջապես, E հատվածում նորույթը հայտնին է Audi A6 Allroad quattro , այս բանաձեւի առաջամարտիկներից մեկը։ Չորրորդ սերնդի ժամանումը կլինի տեխնոլոգիական մակարդակում ուժեղացված փաստարկներով, ինչպես մենք արդեն տեսել ենք մյուս A6-ում, որը ներառում է զարգացած կախոց և միայն դիզելային շարժիչ, որը կարծես թե կապված է մեղմ հիբրիդային համակարգի հետ:
