Դա ամենագնաց չէ, բայց նաև սովորական ֆուրգոն չէ: Դա Volvo V90 Cross Country-ն է՝ այն մոդելը, որը բացեց արկածային պրեմիում դասի ֆուրգոնների ենթասեգմենտը:
Նախքան նոր Volvo V90 Cross Country-ի մասին գրելը, ես հրավիրում եմ ձեզ համառոտ ճանապարհորդել Cross Country-ի հայեցակարգի պատմության մեջ:1997 թվականն էր, երբ Volvo-ն ներկայացրեց V70 Cross Country-ը, առաջին գործադիր ֆուրգոնը՝ արտաճանապարհային հնարավորություններով, ինչը համարժեք է սմոքինգը լեռնային կոշիկների հետ համադրելուն… և այն աշխատում է: Այսօր հասկացությունների այս խաչմերուկը ոչ ոքի չի զարմացնում, բայց 20 տարի առաջ այն իսկական «ժայռ է լճակում»: V70 Cross Country-ը պահպանել է շվեդական ֆուրգոնների կողմից ճանաչված բոլոր որակները, սակայն ավելացրել է լիաքարշակ, ամբողջ թափքի պաշտպանություն և ավելի արկածային տեսք: Հաջողությունն այնքան մեծ էր, որ ներկայումս գրեթե բոլոր պրեմիում ապրանքանիշերը կրկնում են Volvo-ի կողմից բացված Cross Country բանաձևը:
Երկու տասնամյակ անց Volvo V90 Cross Country-ը հայտնվում է ազգային շուկա՝ հարմարավետության և անվտանգության այս ցեխով սփռված ժառանգության ժառանգորդը:
Մեկնարկում, որն առանձնահատուկ նշանակություն ունի Պորտուգալիայում, քանի որ Cross Country հայեցակարգը իսկական հաջողության պատմություն է պորտուգալական երկրներում: Cross Country տարբերակների վաճառքի տոկոսը Պորտուգալիայում ավելի բարձր է, քան եվրոպական շուկաներում:
ուժի զգացում
Գրեթե անխուսափելի է ավտոկայանատեղիի մեծ մասի նկատմամբ անտեսում չզգալը, երբ մենք կանգնած ենք նման չափսի ֆուրգոնի ղեկին: Գոյություն ունի գրեթե երկու տոննա մեքենա (1966 կգ աշխատանքային վիճակում)՝ տարածված 4,93 մետր երկարությամբ: Դա շատ մեքենա է:
Չափերը, որոնք կարծես թե չեն կշռում Volvo-ի D5 շարժիչը: Այս շարժիչը, որը պատկանում է շվեդական արտադրողի ամենավերջին շարժիչների ընտանիքին, ներկայացված է այս տարբերակով՝ 235 ձիաուժ հզորությամբ և 485 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտով (հասանելի է արդեն 1750 պտ/րոպում): Հզորությունը փոխանցվում է բոլոր չորս անիվներին 8-աստիճան Geartronic փոխանցման տուփի միջոցով:
0-100 կմ/ժ արագացումն իրականացվում է ընդամենը 7,5 վայրկյանում, իսկ արագության բարձրացումն ավարտվում է միայն այն դեպքում, երբ ցուցիչը նշում է 230 կմ/ժ: Ես քեզ ասացի, որ երկու տոննան քեզ չի կշռում...
Այն հեշտությունը, որով մենք հասնում ենք օրինական սահմաններից բարձր նավարկության արագությունների, պահանջում է լրացուցիչ ուշադրություն արագաչափի նկատմամբ, հատկապես մայրուղու վրա. արժե այն գլխի էկրանի անգնահատելի օգնությունը, որը նախագծում է արագությունը մեր տեսադաշտում: Պատկերում.
բացարձակ հարմարավետություն
Լավ աշխատանք Volvo. Ինչպես 90 սերիայի մյուս մոդելները, այս Volvo V90 Cross Country-ը նույնպես վազքուղի է: SPA հարթակը – Scalable Product Architecture – և կախոցները (համընկնվող եռանկյունները առջևում և բազմակի կապակցումներ՝ հետևում) տպավորիչ կերպով վարում են 2 տոննան:
Չնայած այս Cross Country տարբերակի բարձր գետնի բարձրությանը, դինամիկ վարքագիծը չի վտանգվել: Դա Volvo է:
Բնականաբար, դա իդեալական ընտրություն չէ նրանց համար, ովքեր ցանկանում են «հապճեպ» հարձակվել ճանապարհի վրա (կան այլ մոդելներ և այլ տարբերակներ դրա համար), բայց. դա ճիշտ ընտրություն է նրանց համար, ովքեր կարծում են, որ ճանապարհորդությունը չի ավարտվում, երբ ասֆալտը ավարտվում է: Քանի դեռ դուք չեք չարաշահում անկյունները արտաճանապարհայինի վրա (V90-ն ունի պաշտպանիչ թիթեղ առջևում՝ շարժիչը պաշտպանելու համար), լիաքարշակ համակարգը ոչ մի իրավիճակում չի հիասթափեցնում, նույնիսկ առանց առանցքները հատելիս: .
Ավելի կտրուկ վայրէջքների դեպքում մենք միշտ կարող ենք հույս դնել HDC (Hill Descent Control) համակարգի վրա, որը վերահսկում է իջնելու արագությունը: Ես գրեթե գրազ եմ գալիս, որ ոչ ոք չի օգտագործի այն, բայց անհրաժեշտության դեպքում այն կա:
Թողնելով ցամաքը (կամ ձյունը) և վերադառնալով հանրապետական ճանապարհներ՝ Volvo V90 Cross Country-ը «հեռավորը» վերածում է «մոտիկի»՝ շնորհիվ արագության, որով կիլոմետրեր է փոխանցում և հարմարավետության, որով տեղափոխում է մեզ՝ շնորհիվ գերազանց նստատեղերի էրգոնոմիկա և վարելու հիանալի դիրք՝ լավագույնը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ:
Վարորդական աջակցության համակարգերը, ինչպիսիք են Pilot Assist-ը և Adaptive Cruise Control-ը, մեծապես նպաստում են ղեկի այս հարմարավետությանը և հանգստությանը: Երկու համակարգ, որոնք աշխատում են միասին՝ հեշտացնելու (չափազանց) մեքենա վարելը, երբ ցանկանում եք որևէ բան անել, բացի… վարելուց:
Volvo V90 Cross Country-ը արագացնում է, արգելակում և մեզ պահում է գծի մեջ կիսաինքնավար ձևով, պարզապես մեր ձեռքերը անիվի վրա դնելով, հատկապես արդյունավետ վազում մայրուղու վրա:
Տիկնայք և պարոնայք, Bowers & Wilkins:
Արժե ևս մի քանի տող նվիրել Volvo V90-ի սենսացիաների մասին: Սենսացիաներ, որոնք չեն ավարտվում նրանցով, որոնք մեզ հասնում են ղեկով…
Մոռացեք արտաքին աշխարհը, ընտրեք ձեր սիրելի խումբը և միացրեք Bowers & Wilkins-ի մշակած ձայնային համակարգը: Պարզապես հոյակապ! Հասանելի տարբեր ռեժիմներից մեկն է, որը վերստեղծում է Գյոթեբորգի համերգասրահի ակուստիկան: Volvo-ի Sensus համակարգը (ստորև նկարը) համատեղելի է Apple CarPlay-ի, Android Auto-ի և Spotify-ի նման հավելվածների հետ:
Ես չգիտեմ, թե ինչ է հնչում Գյոթեբորգի համերգասրահը, բայց եթե այն նման է Volvo V90-ին, այո, պարոն: Հաճույք ամենախստապահանջ աուդիոֆիլների համար: GPS համակարգով ընտրեք Գյոթեբորգ քաղաքը, միացրեք կռուիզ-կոնտրոլը և բարի ճանապարհորդություն…
Ես կարող եմ ևս մի քանի բառ նվիրել շվեդական մինիմալիզմին, կատարելագործմանը և այս V90-ի ինտերիերի համար նյութերի մանրակրկիտ ընտրությանը, բայց դա կլինի «անձրև թաց»: Խոսքը գործադիր ֆուրգոնի մասին է, որն իր բազային տարբերակում արժե ավելի քան 60000 եվրո։ Ոչ ոք դրանից պակաս չի ակնկալում պրեմիում ապրանքանիշից, և այս ոլորտում V90-ը համահունչ է գերմանական մրցակցությանը:
Թերություններ. Գրքույկում չունենալով Գիլհերմե Կոստան գրված:
