Բացահայտվել է 1995 թվականին — 25 տարի առաջ — MAXX նախատիպի վրա, առաջինը 1.0 լ ծավալով երեք մխոցային շարժիչը Opel-ից միայն համեստ Opel Corsa B-ին հասավ 1997 թվականին:
973 սմ3 հզորությամբ և 12 փականներով (չորս փական մեկ մխոցում) փոքր նախատիպում այս մղիչն ապահովում էր 50 ձիաուժ և 90 Նմ ոլորող մոմենտ, արժեքներ, որոնք շատ հեռու են այն արժեքներից, որոնք այսօր տեսնում ենք երեք մխոց հազարում:
Երբ նա հասավ Opel Corsa B-ին, հզորությունն արդեն բարձրացել էր մինչև 54 ձիաուժ 5600 պտ/րոպում Այնուամենայնիվ, պտտող մոմենտն իջել էր մինչև 82 Նմ 2800 պտույտ/րոպեում, և այդ ամենը առանց «հրաշալի» տուրբո օգնության:
Այս մեծության թվերով, այս փոքր շարժիչով օժտված Opel Corsa B-ն ավտոճանապարհ տանելու գաղափարը, որպեսզի փորձի հասնել իր առավելագույն արագությանը, կարող է անհասկանալի թվալ: Հետաքրքիր է, որ սա հենց այն է, ինչ ինչ-որ մեկը որոշել է անել:
դժվար գործ
Ինչպես տեսնում եք տեսանյութում, փոքր երեք բալոնները, որոնք սարքավորում են այս Corsa B-ն, արագ բացահայտում են նրա նախապատվությունը ավելի չափավոր ռիթմերին:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այնուամենայնիվ, մինչև 120 կմ/ժ արագությունը փոքր Opel Corsa B-ն նույնիսկ որոշ «գենետիկական» բացահայտեց՝ առանց մեծ դժվարությունների հասնելով Պորտուգալիայում օրինական առավելագույն արագությանը:
Opel Maxx-ը «պատիվ» ուներ դեբյուտային 1.0 լ ծավալով երեք մխոցով:
Խնդիրը դրանից հետո էր... 160 կմ/ժ արագության հասնելու փորձը (արագաչափի վրա), մի արժեք, որը, տարօրինակ կերպով, 10 կմ/ժ-ով բարձր է գովազդվող առավելագույն արագության 150 կմ/ժ-ից, որոշ և ավելի շատ ժամանակ խլեց:
Չնայած դժվարություններին, Opel-ի առաջին եռագլան շարժիչը ոչ մեկի վարկը չթողեց և հասավ այդ էպիկական արագությանը, ինչպես կարող եք հաստատել տեսանյութում։