Առայժմ մնացած հատվածները ավտոճանապարհ Գերմանիայում, առանց արագության սահմանափակման, դրանք մոլորակի վերջին վայրերից մեկն են բոլոր նրանց համար, ովքեր ցանկանում են օրինական կերպով ստուգել իրենց մեքենաների համարները հանրային ճանապարհի վրա:
Սակայն նրանք կրկին սպառնալիքի տակ են։ Գերմանիայում ջերմոցային գազերի արտանետումների կրճատման նախնական առաջարկների շարքը կարող է վերջ տալ արագ դրախտին:
Առաջարկները ստեղծվել են Շարժունակության ապագայի ազգային պլատֆորմի կողմից, և գտնված տարբեր լուծումների թվում ամենավիճահարույցներից մեկն է. Հանրապետության բոլոր ավտոճանապարհներին 130 կմ/ժ սահմանափակում սահմանելը և առանց արագության սահմանափակման հատվածների ավարտը։
Մյուս առաջարկները ներառում են վառելիքի հարկերի բարձրացում 2023 թվականից սկսած, վերացնել դիզելային մեքենաների գնման հարկային արտոնությունները և էլեկտրական և հիբրիդային մեքենաների վաճառքի քվոտաները։ Պլատֆորմի համաձայն՝ այս միջոցները կհամապատասխանեն արտանետումների կրճատման մոտավորապես կեսին, որին պետք է համապատասխանի Գերմանիան։
Գերմանիան կա՛մ հանդիպում է, կա՛մ վճարում
Առաջարկությունները, որոնք շարադրված են մի փաստաթղթում, որին հասանելի է եղել Reuters-ը, գալիս են ի պատասխան այն բանի, որ Գերմանիան կարող է տուգանվել Եվրամիության կողմից, եթե չկարողանա նվազեցնել ջերմոցային գազերի արտանետումները և թունավոր ազոտի օքսիդները: Այս կրճատման կոնկրետ թիրախներից մեկը տրանսպորտի ոլորտն է, որը 1990 թվականից ի վեր արտանետումների անկում չի արձանագրել:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին
Առայժմ Շարժունակության ապագայի վերաբերյալ Ազգային պլատֆորմի առաջարկները դեռ վերջնական չեն։ Սպասվում է, որ դրանք պատրաստ կլինեն մինչև մարտի վերջ և հավանաբար կներառվեն կլիմայի փոփոխության մասին օրենքում, որը Գերմանիայի կառավարությունը նախատեսում է ընդունել այս տարվա վերջին:
Այնուամենայնիվ, առաջարկությունների նախապատրաստման համար պատասխանատու հանձնաժողովն արդեն ընդունել է, որ առաջարկներից շատերը կարող են վիճելի համարվել, Նախագծում կարելի է նույնիսկ կարդալ, որ Reuters-ին հասանելի է եղել այն, որ «կպահանջվի քաղաքական հմտություն, դիվանագիտական հմտություն և պատրաստակամություն կլիմայի փոփոխության նպատակներին հասնելու համար»:
Աղբյուր՝ Automotive News Europe