Աշխարհի ամենահայտնի մարզիչներից մեկը՝ Brabus-ը, հենց նոր ներկայացրել է Mercedes-Benz C-Class Station շարքի սպորտային հանդերձանքը:
Ներսից և դրսից տարբերությունները տխրահռչակ են: Brabus-ի կողմից հասանելի լրակազմի ագրեսիվությունը լիովին փոխակերպում է Mercedes-Benz C-Class Station-ը: Ընտանեկան անձնուրաց ֆուրգոնից սպորտային ֆուրգոն ընդամենը մի քանի դետալ է փոխվել.
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Այս ամիս երբևէ դարձած ամենաարմատական Mercedes-Benz մեքենաներից մեկը դարձավ 25 տարեկան: Գիտե՞ք ինչ է դա։
Սկսած AMG շարքով հագեցած տարբերակից՝ Brabus-ը դրսից ավելացրել է առջևի սփոլիեր՝ տիտանը նմանեցնելու համար, իսկ հետևի մասում՝ առատաձեռն չափի օդային դիֆուզոր և չորս աչք գրավող արտանետվող վարդակներ: Նայելով C դասի պրոֆիլին, ամենաշատն առանձնանում է 20 դյույմանոց անիվները (225/35 ZR20 առջևում և 255/30 ZR20 հետևի մասում), որոնք սկսում են աշխատել Bilstein-ի կախոցների հավաքածուով, որոնք թողնում են այս Mercedes-ը: C դասի կայան Brabus-ի կողմից 30 մմ-ից պակաս բարձրությամբ:
Ներսում շարունակում է մնալ Brabus-ի ագրեսիվ հպումը, մասնավորապես՝ բացառիկ գորգերի, կաշվից և ալկանտարայով պատված մի քանի պանելների, ալյումինե ոտնակների և մինչև 340 կմ/ժ արագությամբ արագաչափերի միջոցով: Լավատեսական արժեք, մեղմ ասած... ոչ պակաս, քանի որ իշխանության աճը էական չէ.
C180 – ավելի շատ 21 ձիաուժ (15 կՎտ) և 50 Նմ;
C200 – ավելի շատ 41 ձիաուժ (30 կՎտ) և 30 Նմ;
C250 – ավելի 34 ձիաուժ (25 կՎտ) և 50 Նմ;
C220 BlueTEC – ավելի 35 ձիաուժ (26 կՎտ) և 50 Նմ;
C250 BlueTEC – ավելի շատ 31 ձիաուժ (22 կՎտ) և 50 Նմ;
Այս բոլոր հզորության ձեռքբերումները ձեռք են բերվել միայն շարժիչի էլեկտրոնային կառավարման մեջ փոփոխությունների կիրառմամբ: Մնացեք պատկերասրահի հետ.
Անպայման հետևեք մեզ Facebook-ում և Instagram-ում