BMW-ն նոր է բարձրացրել նշաձողը Սերիա 3 Շրջագայություն (G21), և տարբերությունները հեշտ է բացահայտել սրահի հետ կապված. պարզապես նայեք հետևի ծավալին: Ի տարբերություն այլ առաջարկների, Series 3 Touring-ը ավելի երկար չէ, քան Series 3-ի սրահը՝ պահպանելով նույն 4709 մմ երկարությունը:
Այնուամենայնիվ, այն զգալիորեն աճել է բոլոր ուղղություններով իր նախորդի համեմատ, ինչը վերածվել է կենսական շահերի թե՛ առաջին, թե՛ երկրորդ շարքի ուղեւորների համար. BMW-ն նշում է հետևում երեք մանկական նստատեղեր տեղադրելու հնարավորությունը, որոնցից երկուսը ISOFIX-ի միջոցով:
Չնայած մեծացած չափսերին, նոր Series 3 Touring-ը մինչև 10 կգ-ով ավելի թեթև է, քան իր նախորդը և նաև ավելի քիչ դիմադրություն է տալիս օդի անցմանը: G21-ն ունի 0,27 Cx արժեք՝ նախկին F31-ի 0,29-ի փոխարեն (արժեքներ 320d-ի համար):
Հետևի, ընդգծված
Եկեք կենտրոնանանք այս ֆուրգոնի հետևի ծավալի վրա, քանի որ մնացած ամեն ինչում, իհարկե, այն նույնական է սալոնին: Ֆուրգոնները սովորաբար սեղանի շուրջ են բերում այնպիսի փաստարկներ, ինչպիսիք են բազմակողմանիության բարձրացումը և տարածության գերազանց օգտագործումը, և այս գլուխներում 3-րդ սերիայի զբոսաշրջությունը չի հիասթափեցնում:
Հետևի ապակին կարող է բացվել առանձին, ինչպես ընդունված է BMW-ում, իսկ ետևի դարպասի աշխատանքը ավտոմատ է, ստանդարտ բոլոր տարբերակների համար:
Ուղեբեռի խցիկի տարողությունն աճել է (ընդամենը) 5 լ՝ համեմատած նախորդ Series 3 Touring-ի հետ, և այժմ այն կազմում է 500 լ (+20 լ, քան սրահը), բայց շեշտը դրված է ավելի մեծ բացման և դեպի այն ավելի հեշտ հասանելիության վրա:
Իր նախորդի համեմատ բացվածքը 20 մմ ավելի լայն է և 30 մմ ավելի բարձր (125 մմ վերևում), իսկ բեռնախցիկն ինքնին մինչև 112 մմ ավելի լայն է: Մուտքի կետը մի փոքր ավելի ցածր է՝ գետնից 616 մմ հեռավորության վրա, իսկ շեմքի և բեռնախցիկի հարթության միջև ընկած քայլը 35 մմ-ից կրճատվել է մինչև ընդամենը 8 մմ:
Հետևի նստատեղերը բաժանված են երեք մասի (40:20:40), և երբ ամբողջությամբ ծալվում են, բեռնախցիկի տարողությունը մեծանում է մինչև 1510 լ: Նստատեղերը կարող են կամայականորեն ծալվել բեռնախցիկից՝ բեռնախցիկի աջ կողմում տեղադրված կոճակներով նոր վահանակի միջոցով:
Եթե մեզ անհրաժեշտ է հեռացնել գլխարկարկղը կամ բաժանարար ցանցը, մենք միշտ կարող ենք դրանք պահել իրենց սեփական խցերում՝ բեռնախցիկի հատակի տակ: Ցանկության դեպքում մենք կարող ենք ունենալ բեռնախցիկի հատակը չսահող ճաղերով:
վեց շարժիչ
BMW 3 Series Touring-ը շուկա դուրս կգա վեց շարժիչներով, որոնք արդեն հայտնի են սրահից՝ երեք բենզինային և երեք դիզելային:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Կարեւորը գնում է դեպի M340i xDrive Touring 374 ձիաուժ հզորությամբ, երբևէ եղած 3 սերիայի ամենահզորը… բացի M3-ից, որը հագեցած է ցանկալի 3.0 լ ծավալով վեց մխոցներով և տուրբոներով: Մյուս վեց մխոցանի գծի, նույնպես ունի 3.0 լ տարողություն և ապահովում է 265 ձիաուժ հզորություն, բայց աշխատում է դիզելային վառելիքով և կհամալրվի 330d xDrive Տուրինգ.
Մնացած շարժիչները չորս մխոցանի են և միշտ 2.0 լ տարողությամբ և տուրբո լիցքավորիչով։ Բենզին մենք ունենք 320i Շրջագայություն 184 ձիաուժ հզորությամբ, իսկ 330i Շրջագայություն և 330i xDrive Տուրինգ 258 ձիաուժ հզորությամբ։ Դիզելային վառելիքով մենք ունենք 318d Շրջագայություն 150 ձիաուժ, իսկ 320d Շրջագայություն և 320d xDrive Տուրինգ 190 ձիաուժ.
318d-ը և 320d-ը որպես ստանդարտ հանդես են գալիս վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով և որպես տարբերակ Steptronic-ի հետ՝ ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով: Մնացած բոլոր շարժիչները ստանդարտ են ստանում Steptronic-ով, ինչպես նաև 320d Touring-ի xDrive տարբերակով:
Երբ է գալիս:
BMW 3 Series Touring-ի առաջին հայտնությունը տեղի կունենա հունիսի 25-ից 27-ը Մյունխենի #NEXTGen միջոցառման ժամանակ, իսկ առաջին հրապարակային տեսքը տեղի կունենա սեպտեմբերի սկզբին Ֆրանկֆուրտի հաջորդ ավտոսրահում:
Վաճառքը նախատեսվում է սկսել սեպտեմբերի վերջին, իսկ 320i Touring, M340i xDrive Touring և 318d Touring տարբերակները կհայտնվեն նոյեմբերին ավելի ուշ: 2020 թվականին կավելացվի plug-in հիբրիդային տարբերակ, որը դեբյուտ կլինի Series 3 Touring-ում:
