Lexus NX-ը հաջողության պատմություն է: Այն թողարկվել է 2014 թվականին, այն արդեն գերազանցել է միլիոն միավորի սահմանագիծը համաշխարհային մասշտաբով և դարձել է ճապոնական ապրանքանիշի ամենավաճառվող մոդելը Եվրոպայում:
Այժմ եկել է ժամանակը փոխանցելու ամենագնացի երկրորդ սերնդի վկայությունը, որն իր հետ բերում է կարևոր նորություններ՝ նոր հարթակից մինչև աննախադեպ plug-in հիբրիդ շարժիչ, անցնելով նոր տեխնոլոգիական բովանդակությամբ, ընդգծելով նոր տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգը, որը ներառում է. առատաձեռն 14 դյույմ էկրան (ստանդարտ Պորտուգալիայի բոլոր NX-ի համար):
Ավելի մանրամասն ծանոթացեք նոր Lexus NX-ի մասին՝ ներսից և դրսից, Դիոգո Տեյշեյրայի ընկերակցությամբ, ով նաև մեզ տալիս է վարելու մեր առաջին տպավորությունները.
Lexus NX 450h+՝ ապրանքանիշի առաջին plug-in հիբրիդը
Lexus NX-ի երկրորդ սերունդն այժմ հիմնված է GA-K-ի վրա, նույն պլատֆորմը, որը մենք գտնում ենք, օրինակ, Toyota RAV4-ում: Առաջին սերնդի համեմատ նոր NX-ը մի փոքր ավելի երկար է, լայն և բարձր (մոտ 20 մմ բոլոր ուղղություններով), իսկ անիվային բազան նույնպես երկարացվել է՝ 30 մմ-ով (ընդհանուր 2,69 մ):
Այսպիսով, այն պահպանում է հատվածի լավագույն ինտերիերից մեկը (այն ունի որպես մրցակից մոդելներ, ինչպիսիք են BMW X3-ը կամ Volvo XC60-ը), ինչպես նաև ամենալայն բեռնախցիկներից մեկը՝ հայտարարելով 545 լ, որը կարող է ընդլայնվել մինչև 1410 լ։ նստատեղերը ծալված.
Lexus NX 450h+
Ինչպես առաջինի դեպքում, մենք մեր շուկայում կունենանք միայն հիբրիդային մեխանիկայի հասանելիություն՝ սկսած 350ժ-ից, որն ունի 2,5 լ ծավալով չորս մխոց, մթնոլորտային և որն աշխատում է ամենաարդյունավետ Ատկինսոնի ցիկլի համաձայն և էլեկտրական շարժիչով։ , 179 կՎտ (242 ձիաուժ) համակցված առավելագույն հզորության համար, արտահայտիչ աճ՝ 34 կՎտ (45 ձիաուժ)՝ իր նախորդի համեմատ։
Այնուամենայնիվ, չնայած հզորության և կատարողականի բարձրացմանը (7,7 վրկ 0-ից մինչև 100 կմ/ժ, 15%-ով պակաս), ճապոնական հիբրիդային ամենագնացը հայտարարում է 10%-ով ցածր սպառման և CO2 արտանետումների մասին:
Այս երկրորդ սերնդի ուշագրավ տարբերակը plug-in հիբրիդային տարբերակն է, որը երբևէ առաջինն է Lexus-ից և այն, որը Դիոգոն կարող է վարել միջազգային շնորհանդեսի ժամանակ: Այլ կերպ ասած, ի տարբերություն 350h տարբերակի, 450h+-ը կարող է լիցքավորվել արտաքինից և թույլ է տալիս ավելի քան 60 կմ էլեկտրական ինքնավարություն (որը հասնում է մոտ 100 կմ-ի քաղաքային երթևեկության դեպքում)՝ 18,1 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցի շնորհիվ, որով այն հագեցած է:
Այն նաև համատեղում է 2,5 լ այրման շարժիչը էլեկտրական շարժիչի հետ, սակայն այստեղ առավելագույն համակցված հզորությունը հասնում է մինչև 227 կՎտ (309 ձիաուժ): Չնայած երկու տոննա սահելուն, այն ունի արագ կատարողականություն, կարող է 0-100 կմ վարժությունը կատարել 6,3 վրկ-ում և հասնել 200 կմ/ժ արագության (էլեկտրոնային սահմանափակմամբ):
ավելի շատ տեխնոլոգիա
Ինտերիերը, որը բնութագրվում է գերազանց հավաքմամբ և նյութերով, ակնհայտորեն խախտում է իր նախորդի դիզայնը՝ ընդգծելով վահանակի կողմնորոշումը դեպի վարորդը և այն կազմող ավելի մեծ էկրանները, որոնք դրա մաս են կազմում: Տեղեկատվական ժամանցը, որը տեղադրված է մեջտեղում, այժմ հասնում է 14 դյույմի:
Infotainment-ը, ի դեպ, այս նոր Lexus NX-ի հիմնական նոր հնարավորություններից է և ամենաողջունելիներից մեկը: Նոր համակարգն այժմ շատ ավելի արագ է (3,6 անգամ ավելի արագ, ըստ Lexus-ի) և ունի նոր ինտերֆեյս՝ ավելի պարզ օգտագործման համար:
Ավելի շատ գործառույթներ, որոնք պետք է փոխանցվեն տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգին, կոճակների թիվը նույնպես կրճատվեց, թեև որոշները մնում են առավել օգտագործվող գործառույթների համար, ինչպիսիք են կլիմայի կառավարումը:
Գործիքների վահանակը նույնպես ամբողջությամբ թվային է դարձել, որին կարող է օգնել 10 դյույմանոց գլխի էկրանը: Android Auto-ն ու Apple CarPlay-ը, որոնք այժմ անլար են, չէին կարող բացակայել, ինչպես նաև նոր ինդուկցիոն լիցքավորման հարթակը, որը 50%-ով ավելի հզոր է:
Ակտիվ անվտանգության գլխում նոր NX-ը նույնպես պետք է ներկայացնի իր նոր Lexus Safety System + վարորդական աջակցության համակարգը:
Երբ է գալիս:
Նոր Lexus NX-ը Պորտուգալիա է ժամանում միայն հաջորդ տարվա սկզբին, բայց ապրանքանիշն արդեն առաջադիմել է երկու շարժիչների գնով.
- NX 350h — 69000 եվրո;
- NX 450h+ — 68500 եվրո։
Plug-in հիբրիդային տարբերակը (ավելի հզոր և արագ) ավելի մատչելի, քան սովորական հիբրիդը, պայմանավորված է մեր հարկմամբ, որն այնքան էլ տուգանք չէ plug-in հիբրիդների համար:
Այնուամենայնիվ, NX 450h+-ը, ինչպես plug-in հիբրիդների մեծ մասը, շարունակում է ավելի իմաստալից լինել բիզնեսի շուկայի համար, քան մասնավորը, և, իհարկե, ավելի իմաստալից է, որքան հաճախ ենք մենք լիցքավորում այն էլեկտրական ռեժիմից օգտվելու համար: