Երբ այն թողարկվեց, այն Սուզուկի Ջիմի շատ խոսելու հնարավորություն տվեց, նույնիսկ այն պարզ փաստի համար, որ կա հին մեխանիկական առջևի պատուհաններով տարբերակ: Դե, ըստ երևույթին, ճապոնական ապրանքանիշը կարծում էր, որ դեռևս հնարավոր է մի փոքր ավելի «կտրել» իր մինի-ջիպի առաջարկած շքեղությունը, և արդյունքը եղավ. Ջիմմի Լայթ.
Օգոստոսին Ավստրալիայի շուկա ժամանումը պլանավորված է (կան խոսակցություններ, որ այն կհասնի Եվրոպա), Suzuki Jimny Lite-ը պարզության պայմանագիր է: Արտաքինից այն հրաժարվել է թեթեւ ալյումինե անիվներից 15 դյույմ երկաթե անիվների փոխարեն, տեսել է, որ լուսարձակները լուսադիոդի փոխարեն հալոգեն են ընդունում, կորցնում են մառախուղի լույսերը և նույնիսկ թափքի գույնով ներկված հայելիները:
Ներսում կենտրոնական էկրանն անհետացել է՝ տեղը զիջելով կոճակներով (!) ավանդական ռադիոյին, որը ոչ միայն կարդում է ձայնասկավառակներ (որքա՞ն ժամանակ է, որ մեքենաները համատեղելի չեն այս ձևաչափի հետ), այլև ունի Bluetooth միացում։ Ինչ վերաբերում է օդորակմանը, ապա այն դեռ առկա է, բայց այն ավտոմատ չէ՝ ընդունելով ավանդական պտտվող կառավարում:
Վերջապես, մեխանիկական գլխում ոչ մի նոր բան չկա, քանի որ Jimny Lite-ը հավատարիմ է մնում իր 102 ձիաուժ հզորությամբ և 130 Նմ 1,5 լիտրանոց մթնոլորտային բենզինային շարժիչին, որն ուղարկվում է բոլոր չորս անիվների վրա հինգ կապ ունեցող մեխանիկական փոխանցումատուփի միջոցով:
Առանց կենտրոնական էկրանի ինտերիերը կարծես 20-ամյա մեքենայից վերցված լինի:
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 8:30-ին: Երբ դուք սուրճ եք խմում կամ քաջություն եք ստանում սկսելու օրը, տեղեկացեք զվարճալի փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: