Հազիվ երկու շաբաթ է անցել Գուդվուդի արագության փառատոնում հզոր A 45, A45 S, CLA 45 և CLA 45 S-ի ցուցադրությունից, իսկ Mercedes-AMG-ն արդեն բացահայտում է ամենազոր «45» մոդելի ևս մեկ անդամ: ընտանիք. Ծանոթացեք (սպասվածից ավելին) CLA 45 Shooting Brake և CLA 45 S Shooting Brake:
Ինչպես և կսպասեիք, այն ամենը, ինչ արդեն ասվել է A 45-ի և CLA 45-ի վերաբերյալ, վերաբերում է CLA 45 Shooting Brake-ին և դրա S տարբերակին:
Կարեւորը մնում է, անկասկած, շարժիչը: ԹԵ Մ 139 , ինչպես կոչվում է, այսօր ամենահզոր չորս մխոցն է, իր սուղ երկու լիտր տարողությամբ, որը թույլ է տալիս առավելագույն հզորություն 421 ձիաուժ և 500 Նմ S տարբերակում: Ստանդարտ տարբերակը, ոչ թե S-ը, այնքան էլ անեմիկ չէ, քանի որ այն լիցքավորվում է 387 ձիաուժ և 480 Նմ.
CLA Shooting Brake-ի արդյունավետությունը հավասար է CLA Coupé-ին, 100 կմ/հա արագությունը S-ի դեպքում հասնում է ընդամենը 4,1 և 4,0 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակվում է մինչև 250 կմ/ժ և 270: կմ/ժ, համապատասխանաբար։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ամբողջ շարժիչային ուժը ասֆալտին փոխանցվում է ութաստիճան երկկողմանի կցորդիչի միջոցով՝ AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, որն իր հերթին փոխանցվում է բոլոր չորս անիվներին AMG Performance 4MATIC+ լիաքարշակ համակարգի միջոցով։
Այն ավելացնում է նաև AMG TORQUE CONTROL հետևի դիֆերենցիալը, այսինքն՝ թույլ է տալիս ոլորող մոմենտ ստեղծել: Սա նշանակում է, որ ձգող ուժը ոչ միայն բաշխվում է առջևի և հետևի առանցքի միջև, այլև ընտրովիորեն բաշխվում է հետևի երկու անիվների միջև: Այս ամենը շնորհիվ երկու էլեկտրոնային կառավարվող բազմասկավառակ ճիրանների առկայության, որոնցից յուրաքանչյուրը միացված է հետևի առանցքի լիսեռին:
Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake-ի դեպքում այս լուծումը նաև թույլ է տալիս այն որպես ստանդարտ համալրել դրեյֆ ռեժիմ (ըստ ցանկության CLA 45 Shooting Brake-ի վրա), որպեսզի մենք կարողանանք կատարել այդ «powerslide»-ը…
Իշխանությունը վերահսկողության տակ
Ի հավելումն չորս ճոպանների, CLA 45 Shooting Brake-ը և CLA 45 S Shooting Brake-ն ունեն կասեցում հատուկ բաղադրիչներով՝ հաճախականության ընտրող զսպանակներ և հարվածային կլանիչներ: MacPherson դասավորությունը գտնվում է առջևում, ալյումինե կախովի եռանկյունով, իսկ բազմաթև դասավորությունը (ընդհանուր 4) գտնվում է հետևի մասում, կոշտորեն կապված է մարմնի հետ հետևի առանցքի հենարանի միջոցով, ինչը նպաստում է բարձր ոլորման դիմադրությանը:
Մենք կարող ենք նաև ընտրել AMG RIDE CONTROL ադապտիվ ամորտիզատորով կախոց, երեք մակարդակի ամորտիզացիայով, իսկ համակարգը լիովին ավտոմատ կերպով աշխատում է:
Արագ շարժվելուց հավասարապես կամ ավելի կարևոր է ավելի արագ կանգ առնելը, և այդ բաժնում ամենաարագ CLA Shooting Brake-ը չի հիասթափեցնում՝ արգելակման համակարգի երկու տարբերակով:
Սովորական տարբերակում մենք հանդիպում ենք օդափոխվող և ծակոտկեն արգելակային սկավառակներ՝ 350 մմ x 34 մմ չափերով և ֆիքսված մոնոբլոկ արգելակային տրամաչափեր՝ չորս մխոցներով առջևի առանցքի վրա, իսկ հետևի առանցքի վրա՝ լողացող արգելակային տրամաչափեր՝ մեկ մխոցով և արգելակային սկավառակներ՝ 330 մմ x չափերով: 22 մմ:
S տարբերակի դեպքում կամ եթե ընտրենք AMG Dynamic Plus փաթեթը սովորական տարբերակում, արգելակման համակարգը մեծացված է։ Առջևի սկավառակներն աճում են մինչև 360 մմ x 36 մմ, իսկ ֆիքսված արգելակային տրամաչափերն այժմ վեց մխոցներ են: Պինցետների գույնը նույնպես մոխրագույնի փոխարեն կարմիր է, իսկ AMG-ի լոգոն սպիտակի փոխարեն սև է:
Մնացած մասում CLA 45 Shooting Brake-ը և CLA 45 S Shooting Brake-ը CLA 45 Coupé-ից և CLA 45 S Coupé-ից ժառանգում են նույն ոճական տարրերը՝ ինչպես ներսից, այնպես էլ դրսից:
Այս պահին Պորտուգալիայի համար գներ սահմանված չեն, թե երբ դրանք շուկա դուրս կգան։